人民網(wǎng)南京12月31日電 (記者王偉健)自動(dòng)駕駛的汽車感知到斜前方對向車道的自行車，通過自行車的運(yùn)動(dòng)軌跡，預(yù)測出斜穿馬路的行為并及時(shí)避讓；在城區(qū)左轉(zhuǎn)的過程中，自動(dòng)駕駛的汽車謹(jǐn)慎避讓來自各個(gè)方向的三輪車、電動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車；跟隨慢速行駛的大貨車一段時(shí)間后，自動(dòng)駕駛汽車“決定”變道超車，但在超車過程中仍保持對貨車一定的安全距離，通過接近路口的實(shí)白線后才拉大橫向距離超車……
12月26日，總部位于江蘇蘇州市相城區(qū)的科創(chuàng)企業(yè)初速度(Momenta)科技有限公司發(fā)布了L4級自動(dòng)駕駛技術(shù) MSD (Momenta Self Driving)，按照這套系統(tǒng)的汽車可實(shí)現(xiàn)城市場景下的完全無人駕駛。
安裝了MSD的自動(dòng)駕駛汽車在城區(qū)道路測試圖片。資料圖片
發(fā)布會(huì)上，初速度科技有限公司展示了一段MSD路測視頻。據(jù)介紹，這段路測視頻采集于蘇州市相城區(qū)城市路段，屬城建頻繁區(qū)域。路線全程約12km，沿途經(jīng)過30余個(gè)紅綠燈路口，既包括無保護(hù)左轉(zhuǎn)等典型場景，也含有非機(jī)動(dòng)車混行、立交橋下長路口等復(fù)雜路段，路線上有多處施工工地，也有學(xué)校、居民區(qū)、寫字樓、商業(yè)中心等人流聚集的繁忙場景。
記者看到，安裝MSD系統(tǒng)的車輛為一輛轎車，駕駛員坐在駕駛座上，但視頻顯示過程中，駕駛員全程未用手控制方向盤。在城區(qū)十字路口這種交通情況復(fù)雜、穿行車輛絡(luò)繹不絕的場景下，這輛自動(dòng)駕駛的汽車謹(jǐn)慎避讓來自各個(gè)方向的三輪車、電動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車，并且可以準(zhǔn)確并識(shí)別車輛背后突然出現(xiàn)的非機(jī)動(dòng)車，保證了通過路口的安全性。
初速度科技有限公司成立于2016年，是一家年輕的高科技公司，主要從事自動(dòng)駕駛的人工智能解決方案，今年早些時(shí)候，該公司發(fā)布了面向高速和泊車場景的前裝量產(chǎn)產(chǎn)品 Mpilot。
“這款L4級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)布，標(biāo)志著初速度量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)與完全無人駕駛技術(shù)‘兩條腿’ 戰(zhàn)略的雛形初步形成?！惫矩?fù)責(zé)人夏炎說，目前公司已與世界整車企業(yè)合作研發(fā)出了用了量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系列產(chǎn)品，通過量產(chǎn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品獲得海量數(shù)據(jù)，同時(shí)，公司正在研發(fā)更為先進(jìn)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法，并將這種技術(shù)用在量產(chǎn)產(chǎn)品上，“打造閉環(huán)自動(dòng)化工程體系，最終實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛”。
初速度公司的自動(dòng)駕駛樣車。資料圖片
自動(dòng)駕駛是人工智能技術(shù)應(yīng)用較為成熟的領(lǐng)域，也是目前國內(nèi)各個(gè)車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍的高科技行業(yè)。在國際上，自動(dòng)駕駛技術(shù)從L1到L5被分成了5級，其中，L4級是高度自動(dòng)化，在限定的道路和環(huán)境中可由無人駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作。
國際上對自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級。資料圖片
擁有大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、科技金融、人工智能、智能制造等多個(gè)新經(jīng)濟(jì)區(qū)域級平臺(tái)載體的蘇州市相城區(qū)高鐵新城，正在成為國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)的集聚地。截至目前，已吸引超20家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)及團(tuán)隊(duì)在蘇州高鐵新城集聚，領(lǐng)域涉及算法集成、整車配件、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖等行業(yè)。
