近日，有外媒拍到特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)開著特斯拉電動皮卡Cybertruck在美國洛杉磯上路兜風，同行的還有他的女友Grimes和幾位朋友。
可能是馬斯克太興奮，在開出停車場往主路轉彎時，由于電門踩得太猛，將門口的一個指示牌碾翻，然后肇事逃逸了。這個視頻也被媒體拍下后放到網(wǎng)上，有人質疑馬斯克的駕駛技術，也有人說是特斯拉電動皮卡Cybertruck體型太過龐大，甚至還有人認為新車的雷達監(jiān)測不夠到位。
當然類似馬斯克這種車企老總在路上發(fā)生的事兒其實不少，他們本身就是為汽車企業(yè)的掌門人或高管，所以自然也熱愛駕駛，今天和訊汽車就為你盤點他們在馬路上的故事。
比亞迪總裁深夜被交警盤查2018年10月，深圳交警官方發(fā)布了幾張照片，疑似在晚間的獵虎行動中意外拍到了比亞迪總裁王傳福，其正駕駛一臺當時還未上市的紅色全新唐DM試裝車，車輛掛有“粵BXXP83試”的試驗車臨時號牌。
根據(jù)發(fā)布的圖片來看，這臺唐DM的車內只有老王一人，相當?shù)ǖ哪贸隽笋{駛證件接受檢查。隨后有媒體聯(lián)系深圳交警求證，得到的回復是該駕駛員證件姓名確實與比亞迪總裁王傳福一致，不過在對車輛進行檢查后，并沒有任何違法行為就給予了放行。
當然，夜間獨自一人駕駛試裝車的目的還是引起了大家的猜疑，有網(wǎng)友調侃道“這是最牛的裝車員”、“老王這么晚了還在加班”等。
還是這臺比亞迪唐DM，只不過這次從紅色變成了灰色，駕駛者也變成了大眾老總。2018年10月，兩名德國人在上海機場附近路段駕駛著一輛比亞唐新能源汽車，結果超速被拍，按照交規(guī)罰款200元記6分。
從違章信息中，駕駛人駕駛著比亞迪唐DM行駛至浦東機場北進場近長途客運站附近時，車速已達到73km/h，據(jù)稱該路段限速60km/h，因此涉嫌超速駕駛。其違法行為是超過規(guī)定時速20%以上未達50%，因此駕駛人被罰款200元，扣6分。
據(jù)證實，車內兩人坐在副駕駛位置的是德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授，而駕駛員為原大眾集團管委會主席、大眾CEO馬提亞斯·穆倫。
更為值得注意的是，穆勒長期任職于大眾德國總部，來到中國開車是必須取得中國駕照才可合法上路駕駛。目前中國尚未加入《聯(lián)合國陸路交通國際條約》，因為就算取得國際駕照在中國也是行不通的，需要通過一定的手續(xù)及考試的程序，才能拿到車管所核發(fā)的中國駕照。不然，違法者將要面臨2000元及以下罰款與15天以下拘留的處罰。
2010年7月17日，在甘肅酒泉舉行的經(jīng)銷商訪談和試乘試駕活動中，發(fā)生一起意外交通事故，上海大眾總經(jīng)理劉堅等四人不幸遇難。事故發(fā)生后，上海大眾立即成立緊急事故處理小組聲明，并配合當?shù)赜嘘P方面進行調查，全力處理遇難員工善后事宜。
有目擊者還原了事發(fā)過程：四人乘坐的這臺大眾途觀在追尾一臺貨車后，車輛劇烈起火，四人被困車內不幸身亡。當時有媒體報道稱，這臺途觀的車速超過了200KM/H，盡管沒有證實，但從撞擊力度來看，當時這臺途觀的車速確實不慢。
這件事也讓當時剛剛上市的全新途觀在銷售前景上蒙上了一層陰影，新車當時以高安全性作為車輛賣點之一，配有包括全車8個安全氣囊、高強度車身等在內的多項主被動安全系統(tǒng)，由此可見在大貨車、超速面前，任何安全都并非絕對。
2018年10月，觀致汽車高級副總裁蔡建軍在高速上經(jīng)歷了一起交通事故，他本人發(fā)朋友圈感慨：人生第一次高速路被車夾了，對不起，觀致車還是很硬的。
隨后有網(wǎng)友打趣說：老板親自做真人碰撞測試??！下本?。?/p>
當然，調侃歸調侃，但客觀的說，其實觀致的這次事故并不能說明什么問題：從現(xiàn)場圖片來看，碰撞的瞬間車速應該不高，連前后防撞鋼梁這關還沒到。所以換成任何一輛車，車內人員基本都可以保證安全。
但這絕不是否定觀致汽車在安全領域的表現(xiàn)。早在2013年，觀致3轎車就曾在歐洲E-NCAP碰撞測試中，擊敗眾多歐美品牌，成為年度最安全緊湊型轎車，是第一個拿下如此榮譽的中國品牌，成績僅次于歐洲版的沃爾沃V40，而且這不是過國內的碰撞水平測試，是真正的把車送到歐洲去測試。
