“私域”流量爆發(fā)在即 順豐同城急送在風(fēng)口下起航
本報(bào)記者/趙越/童海華/廣州報(bào)道
2019年10月24日“順豐同城急送品牌發(fā)布會(huì)”在深圳舉行。
此次發(fā)布會(huì)意味著“順豐同城急送”正式成為獨(dú)立品牌。而在該品牌獨(dú)立之前，順豐控股股份有限公司（002352.SZ，以下簡(jiǎn)稱“順豐”）在同城即時(shí)配送領(lǐng)域的布局也在不斷加深。
近來(lái)，國(guó)內(nèi)同城即時(shí)配送市場(chǎng)呈爆發(fā)趨勢(shì)。中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái) 5 年即時(shí)配送行業(yè)仍將保持 30%以上的增速，到 2020 年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 2000 億元。巨大市場(chǎng)潛力之下，同城即時(shí)配送競(jìng)爭(zhēng)也逐漸白熱化。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)專家分析，在順豐同城急送品牌獨(dú)立背后，一個(gè)新的風(fēng)口爆發(fā)在即。綜合性外賣、商超平臺(tái)之外，隨著越來(lái)越多品牌的覺(jué)醒，未來(lái)細(xì)分領(lǐng)域垂直平臺(tái)的發(fā)展將帶來(lái)越來(lái)越多的“私域”流量。
這也為順豐等第三方即時(shí)配送提供爆發(fā)的風(fēng)口。
同城即時(shí)“巷戰(zhàn)”
同城即時(shí)配送市場(chǎng)，并非波瀾不驚。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)崔忠付認(rèn)為，近年來(lái)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)，人們逐漸愿意為“省時(shí)、省事、省力”支付溢價(jià)，消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)物流升級(jí)，即時(shí)配送行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。過(guò)去，零售業(yè)的核心關(guān)鍵是選址，選址的優(yōu)劣會(huì)直接影響到客流。但現(xiàn)在即時(shí)配送服務(wù)把商超覆蓋的面積半徑從過(guò)去的 500 米、1000 米拓展到 3~5 公里，零售企業(yè)的人效、坪效和商品效率大大提高。
另外，同城即時(shí)物流的高速發(fā)展，還在重塑互聯(lián)網(wǎng)以及新零售生態(tài)。
艾瑞研究院院長(zhǎng)金乃麗分析，即時(shí)物流的單元，會(huì)作為供應(yīng)鏈體系中銜接用戶的橋梁，反哺用戶體驗(yàn)的訴求，甚至重塑供應(yīng)鏈上游，變成生產(chǎn)的一部分。從行業(yè)視角來(lái)看即時(shí)物流行業(yè)，它從過(guò)去依賴互聯(lián)網(wǎng)到反向推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
艾媒咨詢發(fā)布的《2019中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)用戶規(guī)模將達(dá)4.21億人。
而中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái) 5 年，即時(shí)配送行業(yè)仍將保持 30%以上的增速，到 2020 年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 2000 億元。
隨著同城即時(shí)配送市場(chǎng)潛力逐漸顯現(xiàn)，賽道上的“玩家”競(jìng)爭(zhēng)也逐漸白熱化，一場(chǎng)激烈的“巷戰(zhàn)”拉開(kāi)帷幕。
比如，閃送承諾平均1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門，60分鐘送達(dá)；京東在整合了京東到家與達(dá)達(dá)之后，推出“特瞬達(dá)”同城即時(shí)配送平臺(tái)，同時(shí)特瞬達(dá)提出，最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)；圓通推出了“閃電行動(dòng)”“計(jì)時(shí)達(dá)”；韻達(dá)推出了“云遞配”；美團(tuán)推出了“飛速達(dá)”“光速達(dá)”；中通推出“CityExpress”；申通推出“思必達(dá)”。
除快遞巨頭紛紛推出同城即時(shí)送業(yè)務(wù)外，市場(chǎng)上還出現(xiàn)了UU等專注于同城即時(shí)送業(yè)務(wù)的公司。
時(shí)效性等也成為各家比拼重點(diǎn)。閃送副總裁杜尚骉曾對(duì)媒體表示，隨著訂單規(guī)模增大，為了加快投遞速度，閃送快速提升閃送員的密度。不過(guò)，在各家競(jìng)爭(zhēng)白熱化的同城即時(shí)賽道，順豐近年來(lái)在這場(chǎng)“巷戰(zhàn)”中成績(jī)不俗。
數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去三年，順豐同城急送年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)100%。在順豐2019年上半年財(cái)報(bào)中，順豐同城分板塊營(yíng)收增幅達(dá)129.13%。
在順豐同城急送品牌發(fā)布會(huì)上，順豐同城公司首席執(zhí)行官孫海金透露，順豐同城急送目前日均業(yè)務(wù)量超過(guò)100萬(wàn)單，騎手超過(guò)30萬(wàn)名，覆蓋城市超過(guò)200個(gè)。
事實(shí)上，在推出新品牌順豐同城急送之前，順豐早就進(jìn)軍這一業(yè)務(wù)。
2016年，順豐同城事業(yè)部成立，同年8月，面向商戶推出即刻送，試水同城配送市場(chǎng)；2017年，順豐又上線了順豐專送，向商戶擴(kuò)大了配送物品的服務(wù)范圍，隨后把業(yè)務(wù)向C端用戶開(kāi)放。
2019年以來(lái)，順豐在同城配送上，動(dòng)作更加頻繁。2月，成立順豐同城控股；7月，正式推出同城急送業(yè)務(wù)，并承諾包含上門取件時(shí)間，平均1小時(shí)達(dá)。
幾年探索以來(lái)，順豐同城急送在時(shí)效性上也可圈可點(diǎn)。據(jù)順豐同城的客戶瑞幸咖啡透露，目前瑞幸咖啡自有APP上的外送訂單平均送達(dá)時(shí)間僅為16分43秒。
“私域”流量崛起
不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)同城即時(shí)配送物流市場(chǎng)，發(fā)端于外賣，目前外賣平臺(tái)的商流也最大。
盡管即時(shí)配送行業(yè)快速增長(zhǎng)，未來(lái)潛力巨大，盡管順豐在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得初步進(jìn)展，但目前即時(shí)配送行業(yè)現(xiàn)狀是，美團(tuán)和餓了么兩大平臺(tái) ，通過(guò)平臺(tái)端帶來(lái)的巨大商流，占據(jù)目前即時(shí)配送排名的前兩位。
崔忠付也透露，目前國(guó)內(nèi)某龍頭即時(shí)配送運(yùn)力平臺(tái)日均訂單均已達(dá)到千萬(wàn)級(jí)。
而行業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著美團(tuán)和餓了么雙雄格局的穩(wěn)定，目前再誕生一個(gè)綜合性的外賣平臺(tái)的可行性微乎其微。業(yè)界對(duì)于第三方同城即時(shí)配送能驅(qū)動(dòng)多少商流，也爭(zhēng)論激烈。
有專家認(rèn)為，垂直細(xì)分的專業(yè)平臺(tái)即將迎來(lái)爆發(fā)機(jī)遇。隨著綜合性平臺(tái)呈現(xiàn)壟斷趨勢(shì)，對(duì)于商戶的局限性也日顯。
一位中型餐飲連鎖品牌的經(jīng)營(yíng)者就曾向記者抱怨，外送訂單平臺(tái)抽成太高。另外記者一位經(jīng)營(yíng)餐飲外賣的朋友也曾表示，現(xiàn)在外送訂單用在某外賣平臺(tái)上的綜合成本，甚至與實(shí)體經(jīng)營(yíng)，包括場(chǎng)地等成本相比，不相上下。
另外，據(jù)微信支付數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，本地生活餐飲企業(yè)中，消費(fèi)者線下消費(fèi)與純線上消費(fèi)的數(shù)據(jù)比例是9：1。換言之，不少本地生活餐飲企業(yè)實(shí)際上擁有自己巨大的流量基礎(chǔ)。
綜合因素下，在細(xì)分市場(chǎng)，越來(lái)越多品牌推出自己獨(dú)立的App。
比如，以順豐同城的客戶為例，早在2006年，麥當(dāng)勞就建立麥樂(lè)送外送業(yè)務(wù)。而宣稱以塑造新零售為己任的瑞幸咖啡，也一直積極布局自己的App。
一位知名茶飲品牌經(jīng)銷商透露，目前，該品牌外送訂單中的私域流量已經(jīng)超過(guò)40%，該份額還在不斷增長(zhǎng)。這也意味著該品牌不依靠美團(tuán)、餓了么等綜合平臺(tái)，能夠自主掌握的外送流量近一半。
另外，值得注意的是，細(xì)分垂直領(lǐng)域有流量基礎(chǔ)的商家，想要建立自己的私域流量，甚至不需要運(yùn)營(yíng)復(fù)雜的App，微信小程序即可滿足相關(guān)需求。這將大大降低商家的技術(shù)門檻。
微信支付物流行業(yè)總監(jiān)許陽(yáng)輝也透露，過(guò)去一年，微信小程序中獨(dú)立品牌的餐飲、生鮮等小程序，呈井噴式爆發(fā)。
而上述中型連鎖餐飲店經(jīng)營(yíng)者也向記者透露，最近他正和合伙人探索微信小程序銷售外賣的可行性。
而隨著越來(lái)越多細(xì)分品牌的覺(jué)醒，“私域”流量爆發(fā)在即，順豐同城即時(shí)配送巨大的“商流”池也隱現(xiàn)。
一位物流行業(yè)分析師向記者表示，一旦同城即時(shí)配送的“商流”池不僅局限于綜合性平臺(tái)，順豐同城急送的機(jī)遇和優(yōu)勢(shì)就愈發(fā)顯現(xiàn)。因?yàn)轫権S多年來(lái)在行業(yè)內(nèi)積聚的口碑以及專業(yè)能力，以及順豐集團(tuán)本身的背書(shū)，將為順豐同城急送贏得更多客戶。
而在順豐同城急送品牌發(fā)布會(huì)上，順豐方面也向外界透露，目前順豐已經(jīng)和麥當(dāng)勞、瑞幸咖啡、必勝客、天虹、永輝、優(yōu)衣庫(kù)、耐克、阿迪達(dá)斯等各行業(yè)的頭部企業(yè)達(dá)成合作。
去中心化下的機(jī)遇
而隨著同城即時(shí)配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，原本為平臺(tái)服務(wù)的同城即時(shí)物流也開(kāi)始涉水第三方同城即時(shí)配送。比如，餓了么成立“蜂鳥(niǎo)即配”。
不過(guò)，上述物流行業(yè)分析師透露，盡管部分掌控商流的企業(yè)推出獨(dú)立的即時(shí)配送，但不少垂直平臺(tái)客戶可能依然有所顧慮。因?yàn)橥羌磿r(shí)配送是波峰波谷高度分化的物流分支，在波峰時(shí)運(yùn)力為緊俏資源。一旦遇到運(yùn)力緊張的情況，第三方的配送需求是否會(huì)滯后于商流平臺(tái)本身的需求？
順豐同城公司董事長(zhǎng)陳飛在采訪中表示，由于順豐同城急送是做第三方物流服務(wù)商，不涉及商流，不少垂直領(lǐng)域的流量冠軍更愿意和我們合作，因?yàn)椴簧婕案?jìng)爭(zhēng)，這也是順豐同城急送的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)，在同城即時(shí)配送市場(chǎng)，除了美團(tuán)和餓了么雙雄之外，市場(chǎng)上還有不少第三方同城即時(shí)配送公司，部分公司近來(lái)還頻受資本青睞。
據(jù)陳飛介紹，順豐同城急送與順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)緊密結(jié)合?！氨热琨湲?dāng)勞，不僅和我們同城合作，還在供應(yīng)鏈方面與我們合作，在冷鏈方面我們也有相應(yīng)方案。我們能為客戶提供更加綜合立體的物流解決方案，這也是其他同類公司不能比擬的。而不少同城即時(shí)配送的客戶在供應(yīng)鏈乃至綜合物流提升方面都有相應(yīng)需求。”陳飛在采訪中如是回答。
事實(shí)上，順豐的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)也是其近期轉(zhuǎn)型中重點(diǎn)和高速增長(zhǎng)的領(lǐng)域。2019年半年的財(cái)報(bào)顯示，2019年上半年，順豐的各項(xiàng)新業(yè)務(wù)（含供應(yīng)鏈）收入占比達(dá)到23.66%?！安徽撌枪?yīng)鏈還是同城，我們的目標(biāo)是做行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的綜合物流解決方案提供者?！标愶w表示。
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