1999年，阿里巴巴在杭州成立。這一年，沈金良還在深圳寫代碼，20年后，他創(chuàng)辦的金勝電子通過阿里巴巴的平臺，在全球建成了一張巨大的銷售網(wǎng)。1999年，葉劍和羅穎都還是學生，現(xiàn)在，葉劍在一達通幫助像金勝這樣的深圳企業(yè)“賣全球”，羅穎則在菜鳥網(wǎng)絡(luò)讓深圳人更快地“買全球”。
20年前，阿里巴巴誕生伊始，就確立了“讓天下沒有難做的生意”這一使命，跨境貿(mào)易企業(yè)長期在深圳經(jīng)濟中發(fā)揮支柱作用，深圳可以說是阿里巴巴使命出發(fā)的地方。20年后，以金勝電子為代表的深圳中小企業(yè)，從代工到創(chuàng)建自有品牌，雖然走過彎路，但更加堅定發(fā)展的路。到2036年，阿里巴巴要服務(wù)20億消費者，創(chuàng)造1億就業(yè)機會，幫助1000萬家中小企業(yè)盈利。
深圳是一個善于連接的城市。高鐵飛速發(fā)展，商品、技術(shù)、物流繁榮，把四面八方都連成一片。2001年阿里巴巴在深圳設(shè)立辦事處以來，通過阿里巴巴國際站、速賣通、LAZADA、一達通、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等平臺，在深圳與全球之間架起一座座貨物流通的橋梁。
“客戶信任金勝，因為首先信任阿里這個平臺”
全球跨境電商看中國，中國跨境電商看深圳。2018年，深圳跨境電商交易額達603.3億美元（約合人民幣3992.2億元），同比增長20.3%，跨境電商出口交易額占比基本保持在59%左右。正是有了阿里巴巴國際站這類的平臺，幫助深圳企業(yè)不斷把好貨賣到全球。
深圳市金勝電子科技有限公司是首批加入阿里巴巴國際站的企業(yè)，至今已十年，用總經(jīng)理沈金良的話來說，跟阿里的合作是“最緊密最長久”的。公司成立之初，存儲行業(yè)還是機械硬盤的天下，固態(tài)硬盤SSD剛起步，如今，金勝產(chǎn)品的種類從SSD、DDR及存儲周邊產(chǎn)品多元化發(fā)展，廣泛應(yīng)用于人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域。
金勝四成營收來自海外，歐洲是重要市場之一。沈金良說，剛開始開拓歐洲時，因為不熟悉只能上谷歌投廣告，連當?shù)卣箷矝]參加過，這就給打開市場帶來很多不便。通過阿里巴巴國際站，金勝發(fā)掘了一家愛爾蘭的代理商，才慢慢在歐洲站穩(wěn)腳跟，積累了一批優(yōu)質(zhì)客戶。通過阿里巴巴國際站和速賣通，金勝在海外編織了一張巨大的銷售網(wǎng)絡(luò)，連同行少有涉足的南非南美，都有金勝的身影?！翱蛻粜湃谓饎伲驗槭紫刃湃伟⒗镞@個平臺”，他總結(jié)說。
過去做外貿(mào)，門檻不高，有品牌的企業(yè)不多，有品控有研發(fā)的就更少。從代工到創(chuàng)建自有品牌，走過彎路，更堅定了金勝的發(fā)展道路。沈金良帶領(lǐng)團隊著手開發(fā)了“中國芯”主控，并獲得多項發(fā)明專利，同時在公司內(nèi)建立了科學規(guī)范專業(yè)的質(zhì)量管理體系?！鞍⒗锇桶驼f，讓天下沒有難做的生意，它支持的就是像我們這樣愿意做好生意的企業(yè)”。
“一天一城”，要讓企業(yè)少踩“坑”
大公司是自己長成了一棵大樹，好公司是能養(yǎng)出一個生態(tài)系統(tǒng)，讓別人成長得更大更好。阿里巴巴旗下外貿(mào)綜合服務(wù)平臺一達通基于其貿(mào)易大數(shù)據(jù)，為跨境貿(mào)易保駕護航。曾在海關(guān)工作，兩年前加入一達通的阿里巴巴ICBU跨境供應(yīng)鏈高級知識產(chǎn)權(quán)專家葉劍說，一達通是連接政府和外貿(mào)企業(yè)的橋梁，這樣的平臺未來會在深圳外貿(mào)中扮演越來越重要的角色。
如果說阿里巴巴國際站和速賣通是幫助企業(yè)對接海外買家，那么一達通則是為企業(yè)解決進出境環(huán)節(jié)通關(guān)、退稅、外匯及配套的物流和金融服務(wù)等問題。作為全球最大的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，一達通已累計服務(wù)十幾萬中小出口企業(yè)，代理代辦出口通關(guān)金額超過760億美元。
葉劍的任務(wù)是提高客戶企業(yè)的合規(guī)和品牌意識，讓他們拓寬海外市場的同時，防風險不踩坑。葉劍服務(wù)過的中小微企業(yè)，不少是“一個老板帶一個會計，幾個工人就干出口”的模式。他說，這些企業(yè)嗅覺靈敏，能快速精準把握海外買家的需求，有的一年有幾百萬美元的銷售額，利潤也很可觀，但公司卻連一個法務(wù)人員都沒有，特別容易在通關(guān)和退稅環(huán)節(jié)吃虧，一旦發(fā)生侵權(quán)、申報不實等問題，輕則行政處罰，重則追究刑事責任，給企業(yè)帶來致命打擊。
去年，一達通開展了一項名為“客戶六小時”的項目，像葉劍這樣的業(yè)務(wù)專家，每個月要至少抽出6個小時走進所服務(wù)的中小微企業(yè)。去年他一共跑了全國近20個城市，超過100家企業(yè)，總共時長179個小時。雖然平均到每個企業(yè)只有一個多小時，但可能就是這一個多小時，就能幫助客戶企業(yè)避免踩好多個“坑”。雖然每周都要做“空中飛人”，忙起來更是“一天一城”，但他仍“如魚得水”
來形容這兩年的工作狀態(tài),“相比在執(zhí)法機關(guān)，現(xiàn)在離企業(yè)更近了，可以最清楚地看到深圳外貿(mào)企業(yè)的需求，幫他們解決這些痛點”。葉劍說。
完善供應(yīng)鏈全鏈路，“海淘”也能當日達
2017年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)深圳保稅倉在前海啟用，作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)全國核心保稅倉之一，服務(wù)深圳及周邊市民。深圳本地消費者在天貓國際上“海淘”，從最初的下單到收貨最短兩三天，到現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)最快當日達。以前深圳保稅倉每天只有18點有一個發(fā)貨波次，后來發(fā)現(xiàn)消費者晚上下單多，又在晚上23點再發(fā)起一個波次。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，深圳已經(jīng)成為全國海淘消費前五的城市之一，日均訂單量和此前相比實現(xiàn)幾十倍的增長。菜鳥國際全球倉儲規(guī)劃和運營區(qū)域總監(jiān)羅穎說，保稅倉是讓全球商家將進口商品提前部署在深圳，消費者下單之后可以快速從保稅倉發(fā)貨。
“菜鳥一直保持著創(chuàng)業(yè)的初心，就是以科技創(chuàng)新的理念、通過數(shù)字化和智能化手段不斷優(yōu)化和完善從境外貨源地到深圳消費者手中的整個供應(yīng)鏈全鏈路”，羅穎說，“參與其中，很有使命感和緊迫感”。
去年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和深圳海關(guān)一起，做了不少共創(chuàng)。如消費者在天貓國際上下一個訂單，里面既有保稅商品，又有從保稅區(qū)外發(fā)出的大貿(mào)商品，最終會收到兩個包裹，能否將兩個商品合成一個包裹？羅穎說，大貿(mào)商品在保稅區(qū)外不受海關(guān)監(jiān)管，如果送到保稅區(qū)內(nèi)，出入如何管控？兩種商品如何在系統(tǒng)內(nèi)合成一個訂單？貨品進入保稅區(qū)后，如何更好地存放聚合？看似簡單，實則難點多多。菜鳥網(wǎng)絡(luò)和深圳海關(guān)一起，找到技術(shù)層面和現(xiàn)場實操層面的瓶頸，針對性地優(yōu)化和提升。
目前，“保稅大貿(mào)合單”這一創(chuàng)新已在國內(nèi)啟動，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在深圳也做好了前期準備，實施之后有望提升消費者體驗，為平臺和商家節(jié)省大量成本。
馬云說，阿里巴巴應(yīng)該有賺錢的能力，但絕不應(yīng)該成為一家因為賺錢而存在的公司，阿里巴巴的終極使命是解決社會問題。在物流行業(yè)，阿里解決的不僅是快遞增長體量，還有效率的問題。
