無論是品牌還是產(chǎn)品，在外界眼中，對于即將于明年入場的ARCFOX仍有諸多擔憂，但在北汽看來，此時入局卻是恰逢其時。
文｜賈天鈺
圖｜來源網(wǎng)絡(luò)
在新BEIJING品牌梳理整合完畢后，北汽的高端化戰(zhàn)略繼續(xù)加速落地。
『現(xiàn)在ARCFOX的生產(chǎn)基地是放在了我們和麥格納的合資公司鎮(zhèn)江工廠，目前工廠的建設(shè)改造工作已經(jīng)完成了接近60%-70%，而且我們與之配套的、用于生產(chǎn)端的試驗驗證基地也已經(jīng)在建設(shè)當中?！辉谌涨暗膹V州車展上，北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理馬仿列在接受車壹條在內(nèi)的媒體采訪時，向外界通報了ARCFOX生產(chǎn)基地的最新近況。
2016年，以一只『北極狐』為標識的全新高端汽車品牌ARCFOX第一次闖入大眾的視野，也就此拉開了北汽自主品牌走向高端化的序幕。作為北汽集團為加速全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化而打造的全新高端汽車品牌，ARCFOX集成了麥格納、華為、戴姆勒等頂級資源共同打造。
經(jīng)過兩年談判，2018年年中，北汽集團、麥格納國際、鎮(zhèn)江市政府就高端智能純電動汽車項目的合資合作正式簽約。經(jīng)過立項、審批，2019年7月，上述三方繼續(xù)簽署整車制造合資公司框架協(xié)議。北汽集團擬向麥格納出售合資公司49%股權(quán)，三方將共同成立高端新能源汽車研發(fā)制造合資公司，首個整車制造工廠落地鎮(zhèn)江，項目總投資20億元，規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，ARCFOX品牌車型將成為首批量產(chǎn)車型。
隨后的10月31日，北汽集團按照協(xié)議內(nèi)容正式掛牌轉(zhuǎn)讓合資公司49%股權(quán)，掛牌價為3億元。另外，據(jù)官方透露，ARCFOX首款車型ECF將于2020年第二季度在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠投產(chǎn)上市，純電續(xù)航不低于600km。到2021年，ARCFOX品牌基于全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺——IMC架構(gòu)，推出六款全新車型，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車型。
盡管爆發(fā)的時機未到，但如今自主品牌高端化的道路上，正迎來一個小高潮。一邊，來自傳統(tǒng)車企陣營的新品牌WEY、領(lǐng)克在小有成就的基礎(chǔ)上，仍在進行差異化探索。另一邊，主攻高端新能源汽車的特斯拉、蔚來等造車新秀們，正加速破冰全面融入市場競爭，而正處于電氣化轉(zhuǎn)型陣痛期的BBA也開始陸續(xù)登場。
無論是品牌還是產(chǎn)品，在外界眼中，對于即將于明年入場的ARCFOX仍有諸多擔憂，但在北汽看來，此時入局卻是恰逢其時。
『第一，國際品牌進入中國競爭，并不完全是一件壞事，他們參與到新能源領(lǐng)域的競爭，可以促進這個產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進這個產(chǎn)業(yè)更快進步，我們認為從這一點上來說應該歡迎他們到來。第二，在這個過程中大家一起來做一個新的產(chǎn)業(yè)新的技術(shù)，會使這個產(chǎn)業(yè)做的更大，大家一起來分享更大的市場?！槐逼履茉袋h委副書記、總經(jīng)理馬仿列認為，一方面國際品牌入局競爭已不可回避，二來北汽已具備全球競爭的能力來應對挑戰(zhàn)。
北汽新能源副總經(jīng)理于立國看來，『全面電動化』、『做好車』、『車聯(lián)網(wǎng)』、『自動駕駛』這四件事，將是決定品牌未來的關(guān)鍵，而這也正是北汽的底氣所在。
首先，在新能源領(lǐng)域，北汽已經(jīng)積累了扎實的市場基礎(chǔ)。截至目前北汽新能源已連續(xù)六年蟬聯(lián)我國純電動汽車市場銷量冠軍，今年1-10月北汽新能源累計銷售10.7萬輛，EU系列10月份繼續(xù)蟬聯(lián)銷量榜單第一，銷售8601輛，同比大增111%。龐大的體量足以去支撐ARCFOX。
其次，從ARCFOX的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)到用戶體驗、充換電服務(wù)、電池梯次利用等售后服務(wù)體系，北汽匯聚了全球頂級資源，并打通各個環(huán)節(jié)構(gòu)建『無界生態(tài)』。
合作伙伴的名單中，包括為奔馳G級、寶馬5系、豐田、捷豹路虎等數(shù)百萬輛豪華車代工的『車界富士康』麥格納，車企爭相合作的華為，建立電池共享實驗室的戴姆勒，以及博世、西門子、SK、哈曼等行業(yè)龍頭企業(yè)，共同為ARCFOX產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)背書。『從底盤到內(nèi)飾到車身，所有的供應鏈全是奔馳水平的?！挥诹f。
未來兩年內(nèi)，北汽還將與經(jīng)銷商共建超過100家高度數(shù)字化實體店，整合華夏出行、輕享出行、京桔新能源等資源，覆蓋用戶的出行、用電、網(wǎng)聯(lián)、買車、維保、生活六大場景服務(wù)體系，實現(xiàn)與用戶的高度粘合。
在最關(guān)鍵的車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛新技術(shù)領(lǐng)域，今年初北汽新能源與華為聯(lián)合設(shè)立1873戴維森創(chuàng)新實驗室，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。
『豐田也有威馳，但是你會覺得他的雷克薩斯很low嗎，不會！蘭博基尼曾經(jīng)是做拖拉機的，現(xiàn)在一樣賣得很好。所以關(guān)鍵還是你車能不能做得好，技術(shù)水平到不到位?！挥诹f。
在北汽看來，隨著技術(shù)的進步，其已經(jīng)具備實現(xiàn)產(chǎn)品高端化發(fā)展的實力。同時，經(jīng)過市場10多年的培育，消費者對于新能源汽車的認同度已提升不少，而作為一個新賽道，國際品牌能否在新能源汽車上延續(xù)過去的優(yōu)勢，仍待考驗，ARCFOX此時入局恰逢其時。
『ARCFOX的誕生不是一夜之間形成的，而是北汽在60年的發(fā)展中對自主品牌的思考，是北汽新能源過去10年在電動化發(fā)展中的沉淀積累?！槐逼履茉袋h委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒表示。
在過去造車技術(shù)欠缺、消費者對行業(yè)認知度不足的市場環(huán)境中，走親民路線的北汽自主品牌，以國民車型迅速實現(xiàn)擴張，包括在常州、瑞麗、重慶、廣州、株洲、青島等多地建立生產(chǎn)基地，鋪設(shè)經(jīng)銷商店超過上千家，以此獲取市場增量。今年10月，與北汽自主品牌并肩戰(zhàn)斗了10年的株洲生產(chǎn)基地就迎來了第100萬輛整車下線。
但在『新四化』、消費升級以及存量競爭等新趨勢下，過去臃腫的體系、貪多嚼不爛的業(yè)務(wù)板塊也不再適應新的競爭，在汽車行業(yè)的改革浪潮下，北汽基于已有的成果，對產(chǎn)品、品牌、產(chǎn)能以及管理等重新審視，去粗取精、去劣存優(yōu)，一步步為品牌向上打好基礎(chǔ)。
在這期間，北汽對自主品牌全國的產(chǎn)能布局進行調(diào)整，并對老舊生產(chǎn)線進行改造，來滿足智能化高品質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)。比如，在北汽集團目前規(guī)模最大、自主品牌產(chǎn)品最豐富的株洲生產(chǎn)基地就擁有一座全面對標奔馳標準建造的智能整車二工廠，2018年，株洲一工廠也完成了智能升級。目前，BEIJING-U5、BEIJING-X5、BEIJING-X3，以及BEIJING-EX360、BEJING-EU5和BEJING-EC5等系列新能源車型均在株洲基地生產(chǎn)。
與此同時，北汽全面梳理整合品牌、渠道、研發(fā)等優(yōu)質(zhì)資源，在今年10月推出全新的BEIJING品牌以及新品牌旗下的首款車型——BEIJING EU7。作為EU5的兄弟車型，EU7在繼承EU5優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，無論是外觀上的大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾的高級質(zhì)感、寬敞舒適的車內(nèi)空間，還是豐富的智能化配置，都儼然展示出了中級車該有的樣子。不過壹姐在此前試駕時印象最深刻的，還是EU7敏捷的能量回收、澎湃的動力和優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。
在BEIJINGEU7之后，未來5年，BEIJING品牌將進行200億元的研發(fā)投入，全力打造BMFA油電混動產(chǎn)品平臺和BE22高端純電專屬平臺。在現(xiàn)階段8款油電產(chǎn)品全覆蓋的基礎(chǔ)上，會繼續(xù)推出更多中高端純電和混動產(chǎn)品。
『未來（BEIJING）后臺的資源、系統(tǒng)和管理優(yōu)化還將會持續(xù)?！槐本┢嚬煞萦邢薰镜母笨偛命S文炳此前在接受車壹條等媒體采訪時表示，通過技術(shù)轉(zhuǎn)型、技術(shù)沉淀、技術(shù)先行和制造基地的錘煉，未來將逐步提升自主品牌銷量，真正讓北京汽車的自主品牌回歸主流陣營。而定位于20—30萬的ARCFOX與定位于10—20萬的BEIJING品牌，將以雙品牌運作方式，共同推北汽自主品牌的向上。
如今，北汽自主的『產(chǎn)品向上』與『品牌向上』的戰(zhàn)略已初步取得成效。據(jù)馬仿列介紹，今年以來，北汽生產(chǎn)的12萬-19萬元的中高端以上車型占比已經(jīng)達到了80%以上，EU5、EU7等拳頭產(chǎn)品續(xù)航已晉升至5、600km，并智能化水平進一步提升。即將到來的ARCFOX，也將在BEIJING品牌的肩膀上繼續(xù)承擔起品牌與產(chǎn)品向上發(fā)展的重擔。
『ARCFOX是獨立的全新品牌，最終我們還是要看明年的量產(chǎn)車型再來評價。』于立國說。
