美團、滴滴、京東三五年時間做到百億產(chǎn)值，讓你一下意識到了互聯(lián)網(wǎng)危機。但你是否意識到還有一張網(wǎng)——智聯(lián)網(wǎng)，同樣讓你“危機”？
智聯(lián)網(wǎng)就是人工智能，也叫工業(yè)4.0。這次詞匯你可能聽過，但你不一定有概念。如果你在現(xiàn)場血肉模糊地體驗過，你的感觸就會很深，你就會知道什么叫危機，為什么我們已經(jīng)到了不得不改變的境地。
豐田汽車廠每天生產(chǎn)1600輛汽車，而這都是由1500個機器手臂完成的。換句話說，豐田汽車廠機器人，每天的人均產(chǎn)值是一輛車。
而我們公司的人均產(chǎn)值是多少不說了，最重要的是，我們每天還要在家里搞員工關系，管理他們的思維，管理它們的狀態(tài)。
? 你只抓盈利能力，在乎過成本控制能力嗎？2008年全球金融危機的時候，奔馳、寶馬、福特、克萊斯勒、通用五大汽車品牌的利潤總和加在一塊還不如豐田一家。
豐田的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)量都全球第一，成為全世界最牛的汽車公司。最要的就是其超強的盈利能力和成本控制能力。
在日本有個地方叫豐田市，整個豐田市，都是圍繞豐田工廠，給豐田汽車供應零配件的供應商，而且這些零部件的供應，都是按照預定數(shù)量來調(diào)配，這樣就極大地降低了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“贅肉產(chǎn)生”。
這就是世界出名的JIT（just in time）供應鏈，就是定時化生產(chǎn)或者準時化生產(chǎn)。
? 你佷累，根本是你浪費了員工的智慧“讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如名師指路，名師指路不如踩著榜樣的腳步?！边@句話是中國人說的，卻被日本人證實了。豐田是全世界非常早采用繼JIT，準時化生產(chǎn)的企業(yè)，然而JIT卻不是豐田發(fā)明的。
豐田生產(chǎn)部部長大野耐一，有一次被派到美國考察當年世界最NB的汽車制造企業(yè)福特。
一天晚上逛沃爾瑪，偶然聽到沃爾瑪那么大的一個流通商和快消品經(jīng)銷商卻，幾乎沒有庫存。原因是沃爾瑪在1983年購買了一架企業(yè)私人衛(wèi)星，通過這臺衛(wèi)星把全美沃爾瑪超市的實時銷售數(shù)據(jù)，直接跟他的供應商打通，這邊一賣，那邊就知道還有多少存貨。
這樣一來，沃爾瑪就可以在不用壓貨的情況下，實現(xiàn)快速配貨。這給大野耐一很大的啟發(fā)，于是豐田就創(chuàng)造性地把工廠和供應倉庫建在了組裝中心的周邊，讓豐田實現(xiàn)低庫存甚至零庫存。
故事講到這里，如果你以為豐田轉(zhuǎn)型成功的關鍵人物就是大野耐一，那就錯了。因為大野耐一只是其中之一。
舉個例子你就明白了。豐田汽車組裝車間有個設備叫暗燈（實時呼叫系統(tǒng)(通稱Andon-安燈)），專門用來現(xiàn)場處理問題。
如果員工遇到問題，在流水線上就可以按燈呼叫主管來幫忙處理，如果主管在一定時間處理好了就繼續(xù)生產(chǎn)，如果主管沒有處理好，覺得這個問題很麻煩，就讓整個生產(chǎn)線停下來，而不是讓這道帶廢品的產(chǎn)品，留到下道工序。
整個生產(chǎn)線停下來以后，暗燈就爆紅燈了，整個生產(chǎn)線上的人都會過來，一起來研究這是什么問題的根本到底是什么，怎么去改善，提出解決方案。所以他們每一個員工都在思考，他們每天遇到的問題，這么沉淀。
豐田每一天全球的工廠有兩萬個問題，最后會拿出來兩萬個解決的方案，就這樣沉淀。
員工每天在公司里面對問題、解決問題、思考問題、創(chuàng)新問題，員工的智力在生長，反過來想想，我們的企業(yè)為什么做不好，那個創(chuàng)造問題解決問題的人，往往都是領導，結(jié)果員工最后就變成了機器，所以公司最大的浪費就是員工智慧的浪費。
規(guī)劃人生不如規(guī)劃經(jīng)歷，如果我們要漲知識，一定要同時長見識，只有在打開見識的同時，你的知識才會變成真的，你才能消化。你只有走遍世界，才能夠有更豐富的世界觀，也就是觀世界，世界觀。
