當(dāng)設(shè)計師想要突破流或行引領(lǐng)流行的時候，“反時尚（Anti-Styling）”是一個很好的突破方式，流行規(guī)律總是在循環(huán)的，結(jié)合當(dāng)下的技術(shù)與理解，去反觀以前的設(shè)計，用這樣的思路設(shè)計出的東西不僅僅會有文化母體的基礎(chǔ)承載，又可以去結(jié)合現(xiàn)代審美，這就解釋了為什么汽車設(shè)計的流行也是：“方久必圓，圓久必方”。希望特斯拉 Cyber??truck 的設(shè)計理念能引領(lǐng)潮流，成為經(jīng)典的設(shè)計。
特斯拉在11月21日的一次活動中向世界展示了Cyber??truck。從設(shè)計的角度來看，是什么讓特斯拉足夠舒適地設(shè)計一輛卡車，從而明顯地打破了他們自己和一般卡車的設(shè)計傳統(tǒng)？我稱之為“反時尚”，這就是我的意思。
這種楔形設(shè)計在1970年代和80年代的跑車中很受歡迎。它的起源可以追溯到1968年的Alfa Romeo Carabo。
阿爾法·羅密歐·卡拉博（Alfa Romeo Carabo），1968年，由馬塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini）為House Berton
這種設(shè)計語言是對速度和侵略性的一種戲劇化表達(dá)，對于跑車而言，這是純粹的造型，既有抱負(fù)又有性感，即使汽車遠(yuǎn)離舒適度或便捷性，可見度也很低，但豪華性卻不那么方便。與此相反，Cyber??truck的價格合理且功能實用，楔形設(shè)計旨在降低制造成本，而并非奢侈。
實際上，賽博卡車的美學(xué)與野獸派和極簡主義都息息相關(guān)。這些是藝術(shù)，建筑和設(shè)計運動，也可以追溯到1960年代。野獸派特別不渴望創(chuàng)造美，它并不渴望變得樂觀或愉悅，而是雄偉而原始的。近年來，這一運動得到了新的接受，這也許是因為它在尊重材料和生產(chǎn)技術(shù)方面更加誠實，或者因為它表現(xiàn)出的緊縮性正符合當(dāng)今世界末日的氣氛。野獸派并沒有說“一切都會好起來”，而是這樣說。與后現(xiàn)代主義不同，它似乎沒有浪費或不道德。也許是因為它令人驚艷，古怪，因此很受歡迎，因此一定會產(chǎn)生觀看次數(shù)和喜歡的今天的貨幣。野獸派反對造型，因為它不想成為裝飾。
布法羅市法院大樓，由Pfohl，Roberts和Biggie于1971-1974年建造。
那并不意味著野獸派是沒有感情的，不是，迪特爾·拉姆斯（Dieter Rams）的“盡可能少的設(shè)計”方法具有足夠的情感，但又不是太多。野蠻主義是戲劇性的，是一種反應(yīng)，它不僅夠少，而且太少或太少。
在最近對《福布斯》的采訪中，法國著名設(shè)計師菲利普·斯塔克（Philippe Starck）表示設(shè)計“主要是化妝品DIY”，并預(yù)測“設(shè)計的主要目的是使周圍物體令人愉悅的設(shè)計應(yīng)在20年內(nèi)消失”。通過將Design的主要目的歸類為化妝品和使物體愉悅，并在采訪中將現(xiàn)代設(shè)計的創(chuàng)建分配給Raymond Loewy（他也是“精簡之父”），Starck實際上將Design定義為Styling的代名詞。斯塔克正確地識別出趨勢，即至少根據(jù)我們所知以及斯塔克使用過的樣式正在消失。斯塔克的作品優(yōu)先考慮樣式（形式）和作者身份，這是設(shè)計大師，而斯塔克是一個品牌，其價值基于可識別的風(fēng)格，這種價值正受到威脅。
Juicy Salif是由Philippe Starck為Alessi在1990年設(shè)計的檸檬榨汁機，它更多地是一種雕塑裝飾對象，而不是功
導(dǎo)致樣式消失或反樣式出現(xiàn)的另一個促成因素是產(chǎn)品設(shè)計，該術(shù)語數(shù)十年來與工業(yè)設(shè)計可互換使用以定義相同的活動，現(xiàn)已被用于對設(shè)計用戶界面的活動進(jìn)行分類。和用戶體驗（UI和UX），主要是2D圖形用戶界面。從雷蒙德·洛維（Raymond Loewy）和迪特爾·拉姆（Dieter Rams）到如今，界面已經(jīng)從鍍鉻的旋鈕，按鈕，開關(guān)，操縱桿和轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)變?yōu)閳D形化的擬態(tài)元素，后來又演變?yōu)槠矫嬖O(shè)計，就像我們首先在Microsoft的Metro UI（2012）中看到的那樣iOS 7（2013）及更高版本以及Google的Material Design（2014）。有效地用讓人聯(lián)想起包豪斯和現(xiàn)代主義的印刷和標(biāo)志性元素替換3D外觀對象。因此，將產(chǎn)品設(shè)計推入圖形設(shè)計領(lǐng)域，但通過向用戶提供視覺，聽覺甚至觸覺反饋，保留了其原始的交互性質(zhì)。
普利茅斯狂暴“巴洛克式”儀表板，1961年（來源）
1950年代和1960年代美國汽車儀表板的流線型鍍鉻旋鈕現(xiàn)在已被特斯拉的簡約控件取代，從而將所有交互都減少到中央控制臺的一個獨特的大型觸摸屏上。工業(yè)設(shè)計被產(chǎn)品設(shè)計所取代。
特斯拉Cyber??truck簡約內(nèi)飾，2019年（來源）
最后，Generative Design（GD）在接受Starck采訪時還談到了AI驅(qū)動的設(shè)計。從美學(xué)上講，GD看起來像有機的，植物的或骨骼的，讓人聯(lián)想到新藝術(shù)派，但缺乏任何誘人的意圖，令人愉悅的不是編碼到AI中的算法。它所編碼的是效率，使用最少的材料來實現(xiàn)適合某些制造過程（特別是成癮性制造）的特定機械功能，沒有樣式。
隨著時間的流逝，擁有越來越多的AI設(shè)計組件的可能性將會增加。據(jù)我們所知，Cyber??truck沒有可見的GD組件，但是，我們將視覺文化中被我們識別為GD的形式的存在是設(shè)計師無法忽略的。
這種為Lightning的LS-218電動自行車專門設(shè)計的后搖臂經(jīng)過3D打印，然后用A356鋁鑄造。 （資源）
極簡和狂野的形狀以及有機GD形狀（通常具有負(fù)面的造型）填充了我們的視覺景觀。
總而言之，反樣式與無樣式的區(qū)別在于，就像野獸派一樣，AS是一種反應(yīng)，并非沒有上下文。最終，反樣式就是樣式。如果我們知道樣式并有意避免使用該樣式，則該表達(dá)方式也將成為樣式產(chǎn)品的一種方式。
我們可以將“設(shè)計中的樣式”定義為對象的詩意維度的故意歸因，將“樣式化”的事物定義為具有“獨特的表達(dá)方式”，因此將“樣式化”的事物共享為相同的表達(dá)方式來自其他“樣式”。這樣，如果我們有一種通用的表達(dá)方式，即使“方式”是故意避免使用“樣式”，那么“反樣式”就是“樣式”。
當(dāng)今的工業(yè)設(shè)計師經(jīng)常會感到焦慮，因為他們完全了解可持續(xù)性的需求，因此他們正在加劇消費主義。罪惡感是設(shè)計中的一個因素，我們再也不會忘記了，即使它可能不是解決這些問題的最佳方法，電動汽車也可以識別多年的廢物和有害排放物。
也許也是由于這一困境的結(jié)果，今天的工業(yè)設(shè)計越來越反樣式化，對原始，純凈和原始的追求，它希望擺脫束縛，它想要誠實并表達(dá)緊縮。和我們時代的戲劇性世界末日精神，反對流線型現(xiàn)代主義和后現(xiàn)代主義的虛偽或有時可悲的樂觀主義。
翻譯：云瑞設(shè)計 . 原文：uxdesign
