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文/馬微冰 楊景詒
來源：Tech星球（ID：tech618）
ofo不愿退場，戴威不想謝幕。
自從9月份ofo再次搬家，新的辦公地便成為關(guān)注的焦點。
Tech星球獨家獲悉：ofo9月從海淀中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融中心搬離后，現(xiàn)在已經(jīng)搬到朝陽區(qū)酒仙橋的一處共享辦公空間。從2014年創(chuàng)立至今，此前ofo已經(jīng)搬了5次家，此次已經(jīng)算是ofo的第6個辦公點。
新辦公地點前的ofo單車近日有用戶發(fā)現(xiàn)，ofo尚未退還的押金可以通過購物返還押金。在繼押金換金幣、押金做P2P之后，五度搬遷的ofo，一直在變化花式的償還押金，并試水眾多業(yè)務(wù)。
ofo搬進共享辦公空間，年租金約500萬
從中關(guān)村到酒仙橋，ofo搬進了自2014年創(chuàng)立以來的第6個“家”。
自2018年被曝出無法正常退押金以來，數(shù)次傳出“ofo人去樓空”的消息。Tech星球曾經(jīng)獨家報道《ofo悄悄搬離中關(guān)村》，ofo的上一個辦公地點北京互聯(lián)網(wǎng)金融中心，因合同到期，已經(jīng)在9月搬走了。
至今ofo已搬過5次家，前5次的辦公地點均在中關(guān)村范圍內(nèi)。這一次，ofo不僅搬出了中關(guān)村，甚至遠離了海淀，來到了朝陽酒仙橋。
Tech星球從ofo 最近發(fā)布的招聘信息了解到，ofo運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司，辦公地點位于酒仙橋一座寫字樓。
11月28日，Tech星球來到該寫字樓實地探訪，發(fā)現(xiàn)該樓共有19層，12至19層則被一家共享辦公公司租下，而ofo則在該共享辦公空間租下了一整層。
Tech星球聯(lián)系到該共享辦公公司的銷售人員咨詢，對方稱“有幾層被大客戶整租了下來”，但不方便透露大客戶公司具體名稱信息。
隨后，Tech星球在核對了各層入駐的公司后，確認了ofo的所在的樓層，詢問一位從該層出門的員工：這里是否是東峽大通的辦公地點？該員工先是肯定地回答“嗯”，然后眼神閃躲，并反問“你有什么事嗎？”
這家共享辦公空間在電梯、茶水間，以及辦公室門口均設(shè)有門禁系統(tǒng)，Tech星球詢問保潔人員是否可以進入，對方表示拒絕，“剛接到通知，不允許放外人進來?！?/p> ofo目前所在辦公地出入口
ofo第五次搬家并未對外公布去向，搬到酒仙橋后也一直很低調(diào)。Tech星球?qū)嵉靥皆L發(fā)現(xiàn)，ofo所在的樓層，不像其他入駐公司張貼了公司logo或者擺放了描述公司業(yè)務(wù)的標示牌，從門外看去ofo員工坐在共享辦公空間的格子間中，員工進出門的工牌上也未印有ofo的標示，從外界難以辨認出這就是ofo的辦公地。
根據(jù)這家共享辦公空間銷售人員的說法，一層能容納150~180名員工，這也意味著目前ofo的員工數(shù)不足200人，一層寫字樓1000平米的空間，就能滿足員工的辦公需求。
上述銷售人員介紹，該共享辦公空間每個工位的收費標準大約在2500~2700元/月。如果按每層180個工位推算的話，ofo每年租用該辦公場地的費用約為500萬元左右。
花式退押金，官方幾乎銷聲匿跡，公司還在招人
根據(jù)Tech星球在ofo新辦公地了解到的信息，ofo總部目前大約有將近兩百名員工，除了原有的共享單車業(yè)務(wù)外，仍有多項其他業(yè)務(wù)在開展。
對于ofo的用戶來講，最關(guān)心的還是，自己的押金能在什么時候退還。
自從2018年11月，ofo陷入資金危機，有用戶發(fā)現(xiàn)押金無法立刻退還，開始有大批用戶在ofo辦公樓前排隊退押金。
此后，ofo也推出了多種退押金的方式。近期有用戶又發(fā)現(xiàn)，ofo在其APP首頁上線了“天天返錢”的活動，首頁顯示“無需排隊，直接退還押金”，并表示目前已向用戶返利近700萬元。
但是，用戶體驗后卻發(fā)現(xiàn)，一旦參與活動，押金只能通過購物返現(xiàn)方式提取，若消費的現(xiàn)金額未達到押金上限，剩余押金也將不退。此外，對于不同押金返現(xiàn)提現(xiàn)次數(shù)也不同，若要拿到99元全額押金，則需要購買上千元商品。
花式退押金的ofo再次將用戶的情緒激化。一位尚未退還押金的用戶說，今年4月，自己排在8715796位退款的位置，在11月下旬排在7590238位。據(jù)此推算，7個月時間里，已經(jīng)有1125558名用戶退還了押金。
今年11月下旬和今年4月退押金排隊人數(shù)的對比但是，由于ofo退押金的方式不同，之前還和互金平臺PPmoney合作，將押金變成P2P資產(chǎn)，引發(fā)爭議后火速下架。隨后又推出押金變金幣消費，但商品種類少、價格相對過高，僅有少數(shù)用戶選擇。還有用戶表示，自己之前的押金被兌換成了滴滴的打車券。
因此，7個月100多萬的退還人數(shù)，無法推算出以現(xiàn)金退還押金的具體數(shù)額。截止目前，Tech星球發(fā)現(xiàn)，依舊有1600萬用戶在排隊等待退還押金。
今年以來，ofo一直低調(diào)行事。官方微信“ofo小黃車訂閱號”自從今年3月8日，發(fā)布“月卡僅需3.8折”的推文后，一直處于暫停更新狀態(tài)，直到11月1日，推送了一條英語資源營銷文章，但目前已無法查看，顯示“該內(nèi)容已被發(fā)布者刪除”。ofo官方微博的更新，也在停留在今年8月，對單車5元/輛回收傳言的聲明。
ofo的創(chuàng)始人戴威，今年以來也沒有在公開場合露面。根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)最新的消息，兩天前，寧波高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)法院對ofo運營主體東峽大通和戴威發(fā)布了消費限制令。到目前，戴威身上共有34條消費限制令，比“下周回國”的賈躍亭還要多兩條。
雖然ofo官方幾乎銷聲匿跡，但是Tech星球發(fā)現(xiàn)，ofo還在招聘人員。
根據(jù)最近發(fā)布的招聘信息，可以看到ofo目前在招的崗位有近20個，崗位類型包括公關(guān)主管、招商加盟經(jīng)理、工程師、單車維修人員，以及商城的運營、品控、增長、招商等職位，工作地點涉及北京、天津、南京、常州、銀川等地。
并且，據(jù)前往ofo新辦公地應(yīng)聘面試的人士透露，HR表示，目前ofo的業(yè)務(wù)線有很多，具體的不方便透露。但從目前ofo在招的崗位來看，以及今年ofo推出有樁車，積極嘗試智能電動車等新業(yè)務(wù)，ofo或許正在籌劃復(fù)興藍圖。
“已經(jīng)變天”的共享單車市場
ofo從陷入危機到現(xiàn)在，一直在試圖重回共享單車主流戰(zhàn)場。但時過境遷，如今的共享單車市場，早已不是ofo當(dāng)年風(fēng)頭正勁時的格局。
共享單車業(yè)內(nèi)人士向Tech星球透露，今年6月份，在上海有數(shù)輛裝著ofo單車的大卡車，直接運往焚燒廠，將整車焚燒回收。據(jù)另一名接近共享單車代工廠的人士表示，2017年各大代工廠已經(jīng)不再生產(chǎn)ofo和摩拜的單車，隨著美團收購摩拜，這些工廠轉(zhuǎn)而開始生產(chǎn)“美團黃”的訂單。
共享單車行業(yè)由ofo和摩拜二分天下的時代已經(jīng)結(jié)束?，F(xiàn)在的共享單車市場，則以美團、青桔和哈啰為主，北京街頭為數(shù)不多的ofo小黃車與其他車輛相比，也相對老舊，騎行體驗更差。
以前在滴滴出行App上，“騎車”選項卡下會出現(xiàn)ofo、小藍和青桔三款單車的logo，而如今在主界面下，只能看到青桔的青色單車標志。滴滴相關(guān)人士向Tech星球回應(yīng)，滴滴和ofo的合作仍在繼續(xù)，用戶仍然可以使用滴滴出行掃碼騎行ofo小黃車。
從滴滴APP的頁面改變，不難發(fā)現(xiàn)滴滴正在有意大力推行青桔品牌，淡化ofo和小藍的標志。曾一度拒絕被滴滴收購的ofo，正逐漸被市場遺忘，ofo的回歸主流之路必定艱難。
滴滴App掃碼騎車頁面時間倒回18個月前，滴滴CEO程維和ofo的CEO戴威兩人就滴滴收購ofo進行談判，彼時ofo尚有2000名員工和30億美元的估值，但是戴威在談判中拒絕了收購計劃，并在內(nèi)部會議中說，“如果有人覺得自己不想戰(zhàn)斗到底，可以選擇馬上離開公司?！?/p>
到了2019年6月，處于破產(chǎn)邊緣的戴威主動找到程維尋求收購，反被程維拒絕。
作為曾經(jīng)的共享單車霸主，ofo不愿退場，戴威不想謝幕。
從2018年開始，ofo經(jīng)歷了多輪裁員，從巔峰時期的6000員工，到只剩下近200人。
試水P2P、賣線上線下廣告、公眾號接廣告、涉足電商領(lǐng)域、試水滑板車，鋪設(shè)開屏廣告以及變賣公司資產(chǎn)，ofo正想盡一切辦法維持公司運轉(zhuǎn)，退還用戶押金。
