似乎大佬們都有一個(gè)“造車夢(mèng)”，比如百度李彥宏和他的“無(wú)人駕駛”；恒大的許家印和他的電動(dòng)薩博；董明珠和她的珠海銀隆……而這個(gè)“規(guī)律”不管是在國(guó)內(nèi)，還是國(guó)外，都很適用，就像那個(gè)在造車上一直猶抱琵琶半遮面、半推半就的蘋果，在前兩天又“悄悄”申請(qǐng)了兩項(xiàng)關(guān)于汽車的專利。
此次申請(qǐng)下來(lái)的的兩項(xiàng)專利涉及汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和自適應(yīng)定位車門。一個(gè)主要解決在不平坦道路上的自動(dòng)駕駛行車問(wèn)題，另一個(gè)主要研究如何將滑動(dòng)車門應(yīng)用在車輛上。
具體來(lái)看，這套汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)能通過(guò)測(cè)量方向盤的轉(zhuǎn)向角度來(lái)確定轉(zhuǎn)向方向。例如，根據(jù)橫向加速度、車輪速度以及車輛是否穩(wěn)定等特征數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)車輛的動(dòng)向，當(dāng)車輛失去部分穩(wěn)定性時(shí)，該系統(tǒng)就可以依據(jù)實(shí)際情況對(duì)某個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)或增大扭矩。對(duì)于影響車輛加速、制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎的駕駛場(chǎng)景，比如風(fēng)雨、路面上的碎石或泥土，甚至是越野時(shí)的不平坦地形等，該系統(tǒng)能夠提供必要的安全保障，算是一個(gè)電控四驅(qū)系統(tǒng)的自適應(yīng)升級(jí)版。
至于另外一項(xiàng)專利，自適應(yīng)定位車門，就是為了外型炫酷而生。此前在蘋果所展示的示例中出現(xiàn)過(guò)全新設(shè)計(jì)的汽車樣式，它雖然同樣是前后左右四車門，但車門與車門中間沒(méi)有中央門柱。該技術(shù)能夠讓自動(dòng)駕駛汽車車門根據(jù)周圍環(huán)境情況進(jìn)行自我調(diào)整，靈活開(kāi)啟，避免與其他車輛碰撞，方便乘客上下車。
截止目前，蘋果已經(jīng)有53個(gè)新專利獲批準(zhǔn)，且這些專利幾乎都有“顛覆”我們對(duì)汽車認(rèn)知的功能，好比此前的伸縮汽車保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，該保險(xiǎn)杠后面安裝了一個(gè)可充氣的構(gòu)件，能夠充氣和放氣，讓保險(xiǎn)杠伸縮自如。對(duì)于車輛的安全性，乃至在狹小空間中的靈活性，都有一定程度的提升。還有類似于一套適用于iphone的能對(duì)車輛進(jìn)行完全控制的系統(tǒng)，開(kāi)關(guān)車門什么的都是小意思，這套系統(tǒng)還能讓車主通過(guò)iphone將車輛從A點(diǎn)操控至B點(diǎn)，使用生物識(shí)別技術(shù)來(lái)確認(rèn)用戶的身份等等等等。
其實(shí)蘋果的造車夢(mèng)，可追溯到喬布斯時(shí)代。資料顯示，在2007年，外媒曾報(bào)道喬布斯與大眾集團(tuán)前CEO文德恩（2015年辭職）進(jìn)行了會(huì)面，并討論了有關(guān)i-car的相關(guān)內(nèi)容。當(dāng)時(shí)，“造車”的種子就已經(jīng)在蘋果深處扎根。
2013年，蘋果正式推出“iOS in the Car”計(jì)劃，并成立一家以CarPlay為名的空殼公司CarPlay Enterprises，其主要目的，是為了遞交CarPlay的商標(biāo)申請(qǐng)，該商標(biāo)申請(qǐng)主要包含計(jì)算機(jī)（手持設(shè)備、外設(shè)和軟件）、GPS 導(dǎo)航以及電腦程序三個(gè)方面。
2014年，庫(kù)克批準(zhǔn)了一項(xiàng)神秘計(jì)劃，其代號(hào)為Project Titan（泰坦項(xiàng)目），由當(dāng)時(shí)任蘋果產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁的Steve Zadesky親自領(lǐng)導(dǎo)。
此后，蘋果很快在位于庫(kù)比蒂諾蘋果公司總部附近建立了一座汽車實(shí)驗(yàn)室，并通過(guò)招聘大量擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的汽車工程師、軟件工程師，甚至是火箭科學(xué)家，以及從谷歌、奔馳、特斯拉、福特等公司高薪挖來(lái)的工作人員，組建了汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
據(jù)了解，目前蘋果在美國(guó)加州擁有第二大自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)，至少有66輛自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。這使它僅落后于通用汽車的“Cruise”，后者有104輛測(cè)試車在加州路上行駛。
埃隆·馬斯克也曾稱，蘋果汽車將從2020年開(kāi)始全面生產(chǎn)，“我認(rèn)為他們這樣做非常棒，我希望它能夠成功。他們會(huì)制造出一輛好車并取得成功?！?/p>
結(jié)合這些種種跡象來(lái)看，在明年的秋季發(fā)布會(huì)上如果蘋果再給出關(guān)于新車的更多消息，我們也不必感到太意外。
