"請(qǐng)?zhí)ь^，有你的快遞。"這樣的場景在不久之后就可以實(shí)現(xiàn)。目前，我國每年的快遞量在350億件左右，在快遞的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，空運(yùn)無疑是最有效率的一種方式，但是以往的空運(yùn)只是應(yīng)用在遠(yuǎn)距離主線的機(jī)場與機(jī)場之間，在運(yùn)輸階段的末端，還是需要人工配送給客戶，人工配送不僅成本較大，而且效率較低，不僅如此，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)受到道路、天氣等環(huán)境條件限制，快遞員很難及時(shí)配送到客戶手里，所以這就催生了無人貨運(yùn)飛機(jī)空投快遞的概念，無人機(jī)成本低、效率高，只需要加燃料就可以沒日沒夜的工作，而且受到環(huán)境的制約較小，同時(shí)，相比于人工，無人機(jī)的出錯(cuò)率也更小。
有的學(xué)者認(rèn)為，無人機(jī)的大量應(yīng)用會(huì)加劇社會(huì)上的失業(yè)率。筆者紅色圍脖認(rèn)為這是非常幼稚的想法，沒錯(cuò)，無人機(jī)是會(huì)代替快遞員的工作，但是無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)、編程等等也是需要人工的，而且還會(huì)帶動(dòng)其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以就業(yè)崗位不但不會(huì)減少，反而會(huì)增多，這就是社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展帶來造就的人類從體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)為腦力勞動(dòng)，當(dāng)然，這就要求社會(huì)中的每個(gè)人都要不停的學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。在第一次工業(yè)革命時(shí)，英國的紡織廠、造紙廠、金屬冶煉廠等使用蒸汽機(jī)器代替了人工，當(dāng)時(shí)有很多的工人游行示威，因?yàn)樗麄冇X得是蒸汽機(jī)奪走了他們的工作，然而普及蒸汽機(jī)之后的英國各方面效率增加了，國家發(fā)展速度大大增加，而且就業(yè)崗位也增加了，而失去工作的只能是沒有跟上時(shí)代步伐的，如果當(dāng)時(shí)英國認(rèn)為蒸汽機(jī)會(huì)加劇失業(yè)率而放棄使用，那么就等于英國放棄了發(fā)展，也就不會(huì)一舉成為當(dāng)年的超級(jí)大國。
平心而論，在我國的快遞行業(yè)中，順豐無疑是做的最高效的，在別的快遞還是在運(yùn)輸階段全部使用大貨車時(shí)，順豐就率先大筆購買采用了大型貨運(yùn)飛機(jī)，目前，順豐手里握有5架波音767和17架波音737以及18架波音757，而如今，順豐即將要投入AT200大型無人貨運(yùn)飛機(jī)進(jìn)行貨物投送。
AT200是以新西蘭的P750XL小型運(yùn)輸機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)而來的世界上最大的無人貨運(yùn)飛機(jī)，主要是由中國科學(xué)院工程熱物理研究所和朗星無人機(jī)公司聯(lián)合研發(fā)，航空工業(yè)618所、中電54所和航天773所以及西安工業(yè)大學(xué)也有參與，2017年10月首次試飛時(shí)，順豐總裁王衛(wèi)也親臨現(xiàn)場觀看。
AT200無人機(jī)全長12米，翼展12.8米，最大起飛重量3.4噸，載重量1.5噸，最大航速320公里，實(shí)用升限6100米，續(xù)航時(shí)間8小時(shí)，航程可以達(dá)到2200公里，可以在各種簡易的機(jī)場甚至是土坡和草地上起降，起飛距離只需要220米，降落距離只需165米，具有一鍵自動(dòng)升降并規(guī)劃航線以及應(yīng)急處理能力，配備的是普惠公司生產(chǎn)的PT6A渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，完全可以適應(yīng)包括高原在內(nèi)的各種環(huán)境復(fù)雜地區(qū)。所以AT200無人機(jī)將是順豐"36小時(shí)通達(dá)全國戰(zhàn)略"的重要組成。AT200無人機(jī)不僅可以運(yùn)用在快遞行業(yè)，也可以運(yùn)用到軍事上?？梢詫?duì)各環(huán)境復(fù)雜地區(qū)的駐軍進(jìn)行物資補(bǔ)充，比如青藏高原地區(qū)各個(gè)山上的駐軍，平均每兩個(gè)星期就得下山將幾百公斤重的食物、藥品等物資背上去，而AT200則可以定期向山上投空投物資，當(dāng)然，也可以對(duì)機(jī)動(dòng)性較高的野戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行及時(shí)的物資投放。
