在特斯拉最火的時候，王傳福曾說過"比亞迪分分鐘能造出特斯拉"，這句信心滿滿的話讓絕大多數人都表示了不解和質疑。但是看看近兩年比亞迪在新能源市場中的表現，"新能源汽車的領導者"的稱號早已坐實，整個增長趨勢也是展現出了難以撼動的"霸主"氣勢。
如今的比亞迪在市場中能夠這么火爆自然是離不開其本身的技術儲備，它在動力電池技術、電池管理技術、電驅動技術、高壓電控技術等領域，都稱得上是新能源汽車行業(yè)的主要引領者和標準制定者。
除此之外，在前奧迪總監(jiān)艾格加入后帶來的新設計語言也讓比亞迪推出的產品煥然一新，得到了消費者的一致認可，毫不夸張的說，比亞迪是迄今為止自主品牌中受益于造型設計紅利最大的品牌，無論是新一代唐還是宋Pro、秦Pro等，都得到了很多的好評。
如今，比亞迪又帶來了一款全新的中大型轎車——比亞迪漢，其轎跑式的設計造型或是該車的一大亮點。
在今年的上海車展上，比亞迪e-SEED GT概念車亮相，極具未來感的造型吸引了無數眼光，當時比亞迪全球外飾設計總監(jiān)胡安馬·洛佩茲就表示，漢的外觀造型將會使用源自e-SEED GT的設計元素，而就在最近，這款或為比亞迪漢車型
的測試諜照被曝光，我們來看看新車。
從此次曝光的諜照來看，雖然該車被覆蓋有較為嚴密的偽裝貼紙，但通過細節(jié)還是能夠看出其整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，顏值自然是不用懷疑。
細節(jié)來看，厚重下壓的車頭與引擎蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出了俯沖的感覺。同時，扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去非常的動感、大氣。
車身側面來看，新車的腰線設計很有奧迪A5的味道，后輪翼子板外拋的設計配合起溜背的造型和大尺寸的車輪，營造出了非常優(yōu)雅運動的姿態(tài)。
尺寸部分，參考比亞迪漢的車身，長/寬/高分別為4950/1890/1490mm，軸距達到2940mm。
動力方面，從比亞迪曾發(fā)布的在研車型漢的部分參數來看，前驅車型搭載由2.0T發(fā)動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機。在這樣的動力總成加持之下，比亞迪漢三擎四驅版的0-100km/h加速時間僅為2.9秒。
不得不說，2.9秒破百，非常的有吸引力，這讓車知事不禁想起了全新一代唐，相信很多人對唐的認知就是從它的百公里加速時間開始的，作為一款SUV，它百公里加速時間僅為4.9秒，可以說是相當強悍，甚至與百萬級的SUV都有得一拼，而這也讓我們對漢這款轎車有了更多的期待，2.9秒破百指不定又要與一眾合資賭一把了。
我們再回過頭來捋一下，比亞迪漢擁有轎跑車的造型和堪比高性能車的動力，其瞄準的競爭對手不就是特斯拉Model 3這樣的高檔中型車，甚至對標BBA ，屆時又是一例國產品牌沖擊高端的典型例子，我們拭目以待。
