10月3日，特斯拉公布2019年第三季度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。其中，產(chǎn)量達(dá)到96155輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.46%；交付量約97000輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%。
雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，由于投資者對(duì)三季度交付量感到失望，特斯拉的股價(jià)在美股市場(chǎng)周四午盤(pán)的交易中大幅下跌近6%。此外，部分投行將特斯拉的股票評(píng)級(jí)進(jìn)行了下調(diào)，定為“與大盤(pán)持平”。
截至目前，特斯拉今年共完成交付25.52萬(wàn)輛，超過(guò)去年在全球共交付新車(chē)24.5萬(wàn)輛的水平。不過(guò)，根據(jù)特斯拉此前向投資者透露的目標(biāo)，該公司2019年的交付量將在36萬(wàn)至40萬(wàn)輛之間。這意味著，特斯拉距離年度銷(xiāo)量目標(biāo)的下限還有約10.48萬(wàn)輛。
交付量逐漸攀升
對(duì)比前兩個(gè)季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，特斯拉的產(chǎn)能和交付均在逐步增長(zhǎng)。
2019年第一季度。特斯拉生產(chǎn)約7.71萬(wàn)輛汽車(chē)，共交付6.3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，同比增加110%，環(huán)比減少31%。2019年第二季度，特斯拉生產(chǎn)8.7萬(wàn)輛汽車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%；交付達(dá)到9.52萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)51%。
特斯拉官方表示，“我們?cè)诘谌径葘?shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的訂單數(shù)量，并且第四季度訂單存量將持續(xù)增加。與第二季度一樣，幾乎所有Model 3的訂單都來(lái)自之前沒(méi)有預(yù)訂的客戶，這鞏固了向強(qiáng)勁的自然增長(zhǎng)訂單的轉(zhuǎn)變?！?/p>
值得注意的是，摩根大通證券瑟夫·奧沙（Joseph Osha）認(rèn)為，“交付數(shù)據(jù)顯示了較低的個(gè)位數(shù)的環(huán)比增長(zhǎng)，如果有需求的話，沒(méi)有任何運(yùn)營(yíng)問(wèn)題可以阻止特斯拉交付更多車(chē)輛。昨天的公告是自關(guān)注該股票以來(lái)，讓我們首次懷疑特斯拉汽車(chē)的需求增長(zhǎng)是否趨于平穩(wěn)?！?/p>
雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，在特斯拉的交付車(chē)型中，Model 3的交付體量最大。相比第一季度的5.09萬(wàn)輛，第三季度Model 3的交付量已經(jīng)達(dá)到7.96萬(wàn)輛。另兩款車(chē)型Model S和Model X的交付量近兩個(gè)季度則維持在1.7萬(wàn)輛的水平。
Model 3的熱銷(xiāo)并未讓投行滿意。分析認(rèn)為，由于Model S和X的交付量較為低迷，Model 3價(jià)格較低，交付量大將影響特斯拉公司的整體毛利率水平。
實(shí)際上，Model 3也是帶領(lǐng)特斯拉走出虧損的關(guān)鍵。此前，正是Model 3產(chǎn)能的顯著提升，特斯拉實(shí)現(xiàn)了七個(gè)季度以來(lái)的首次盈利。所以對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，Model 3的交付量增長(zhǎng)當(dāng)然是好事一樁。
業(yè)務(wù)擴(kuò)張
交付量增長(zhǎng)的同時(shí)，特斯拉的業(yè)務(wù)也在不斷擴(kuò)張。
據(jù)美國(guó)媒體CNBC報(bào)道，特斯拉正在收購(gòu)硅谷計(jì)算機(jī)視覺(jué)初創(chuàng)企業(yè)DeepScale，助力打造真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)。特斯拉希望通過(guò)此次收購(gòu)來(lái)改善其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)-Autopilot，并實(shí)現(xiàn)其CEO埃隆·馬斯克將電動(dòng)汽車(chē)變?yōu)橥耆珶o(wú)人駕駛汽車(chē)的愿景。
另?yè)?jù)路透社報(bào)道，特斯拉已啟動(dòng)上海超級(jí)工廠建設(shè)工作的新階段。根據(jù)公司的消息來(lái)源和文件顯示，新的工程將包括電池組生產(chǎn)單元。施工文件顯示，這個(gè)“1.5期工程”包括一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間和一個(gè)能源中心，工程預(yù)計(jì)在今年年底左右完工。
雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))新智駕了解到，上海超級(jí)工廠主要用于Model 3和Model Y，目標(biāo)是年產(chǎn)25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)。近日，有消息稱(chēng)上海超級(jí)工廠將于10月14日全面投產(chǎn)，年底將實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)3000輛電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)。盡管特斯拉尚未正式宣布這一消息，但隨著該工廠的產(chǎn)品線啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，特斯拉的全球產(chǎn)能和交付量將得到迅速提升。
在歐洲市場(chǎng)，Model 3也表現(xiàn)得極具競(jìng)爭(zhēng)力，2019上半年歐洲豪華中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉以37488輛位居第一，超過(guò)了奔馳C級(jí)和寶馬3系等車(chē)型。不過(guò)，隨著B(niǎo)BA等在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)力，特斯拉很快將面臨新的競(jìng)爭(zhēng)。
交付量和全球業(yè)務(wù)均在攀升的同時(shí)，特斯拉目前仍處于虧損狀態(tài)之下。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收為63.50億美元，高于去年同期的40.02億美元；凈虧損為3.89億美元，與去年同期的凈虧損7.43億美元相比有所收窄。
接下來(lái)，如果Model 3的產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)正常，特斯拉或?qū)⒃诮衩鲀赡陱奶潛p中走出。
