【今年芯片缺貨，不是缺，而是極缺。】
小米盧偉冰在個人微博上表示；加上2020年末國外不少汽車制造企業(yè)因為芯片供應問題而導致停產(chǎn)，由此可見新年迎來的第一輪最大挑戰(zhàn)：缺芯！
來自第一財經(jīng)消息，【自2020年下半年以來，芯片缺貨漲價已經(jīng)成為半導體行業(yè)的主旋律…作為半導體芯片用量最大的市場，手機芯片正在處于“全面缺貨”狀態(tài)。】
為何會引發(fā)全球性的缺芯？原因估計由以下幾點造成：
新能源汽車在續(xù)航提升同時，電動車的性能也帶來更好的發(fā)揮，同時各地充電樁的補充給電動車帶來相應的長途駕駛保障，尤其還有車企推出換電站模式使得越發(fā)被消費者接受，從而提高了產(chǎn)量，而銷量自然能帶來一窩蜂涌入的效應，促使了新能源汽車行業(yè)“油轉電”的興起；中汽協(xié)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示2020年全年，新能源汽車產(chǎn)銷136.6萬輛同比增長7.5%。
5G更新帶來硬件上的巨量需求，在基站建設上，5G相比4G基站需求量多達4～5倍；還有5G手機的更新?lián)Q代對芯片需求量的增加，例如：一臺4G手機上的電源管理芯片PMIC顆數(shù)只有1顆，但5G手機卻要3顆，數(shù)量就增加了2倍。
疫情導致消費電子設備暴增，據(jù)了解：游戲行業(yè)分析師Mat Piscatella在接受采訪時說：“由于過去幾周內全世界多數(shù)國家都在采取限制出行和保持社交距離的措施，因此許多人開始將視頻游戲視為聯(lián)系的一種方式?！睂τ诟綦x期間，游戲作為最好的消磨產(chǎn)品，來自VentureBeat星期二的報告：3月份， PlayStation 4和 Xbox One的銷售額均同比增長了25％以上；截至2020年12月31日，Switch全球總銷量已經(jīng)高達7987萬臺。
原有產(chǎn)能還未跟上也是芯片短缺的問題，全球高端芯片工廠就只有臺積電和三星能生產(chǎn)5nm工藝占比為50%和18%，面對巨大的需求量即使投入新的生產(chǎn)線也無法馬上滿足市場需求量。
中芯國際14nm工藝處于第二梯隊，市占率為4.4%，數(shù)字面雖小，但面對全球供貨也是一個巨大的數(shù)額，尤其主供汽車芯片領域，而“實體名單”導致中芯國際生產(chǎn)受限，份額轉移到臺積電上就導致高端芯片生產(chǎn)線被減少。
禁令引發(fā)芯片慌的囤芯，華為作為一家芯片鋼需企業(yè)，其手機和服務器還有基站等業(yè)務，在消耗上尤其巨大，所以在禁令之前唯有盡量囤積芯片以面對挑戰(zhàn)；同時國產(chǎn)手機廠商也都在加大手機產(chǎn)品的備貨數(shù)量，以應對芯片產(chǎn)能的不足。
另外，大部分科技公司面對更新飛快的市場變動在部分零件上會采用“零倉存模式”，要多少訂多少，但短板如今凸現(xiàn)，訂了不一定造得出、造得及時。據(jù)悉：高通的全系列物料交期延長至30周以上，CSR藍牙音頻芯片交付周期已達33周以上！
全球產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)環(huán)相扣，加上通信技術換代，物聯(lián)網(wǎng)時代來臨，全球合作才能共同發(fā)展；只能說禁令的一意孤行，如今不僅限制了華為和中芯國際的發(fā)展，更加是砸了美國自己的腳，還讓全世界來買單…
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