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用車 | 沒有發(fā)動機該怎么保養(yǎng)?詳解純電動汽車

時間:2021-01-27 16:00來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
文:懂車帝原創(chuàng) 孫一超[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 在汽車電動化的大趨勢下,純電動汽車逐漸成為了消費者電動機對比發(fā)動機純電動汽車和傳統(tǒng)汽車在保養(yǎng)上最

文:懂車帝原創(chuàng) 孫一超

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 在汽車電動化的大趨勢下,純電動汽車逐漸成為了消費者電動機對比發(fā)動機

純電動汽車和傳統(tǒng)汽車在保養(yǎng)上最大的區(qū)別就是,傳統(tǒng)汽車重點針對發(fā)動機系統(tǒng)進行保養(yǎng),需要定期更換機油、機濾等來保持發(fā)動機的潤滑,而電動機通常不需要更換機油、機濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)。

用車 | 沒有發(fā)動機該怎么保養(yǎng)?詳解純電動汽車保養(yǎng)的秘密

汽車發(fā)動機里的曲軸、連桿、活塞及活塞環(huán)與汽缸壁等都屬于活動磨擦,活動磨擦需要依靠發(fā)動機機油通過機油泵加壓(和連桿上油孔潑濺)來潤滑,機油在降低磨擦系數(shù)的同時還起到降溫和帶走因磨擦而產(chǎn)生的微小金屬屑的作用,當(dāng)時間一長或里程數(shù)到了,就需要對機油、機濾進行更換,這也是日常小保養(yǎng)中最主要的工作之一。

用車 | 沒有發(fā)動機該怎么保養(yǎng)?詳解純電動汽車保養(yǎng)的秘密

而電動機在工作時,主要由電磁力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),除轉(zhuǎn)子兩端的軸承外不存在機械間的連接或力的傳遞,工作環(huán)境溫度也要比發(fā)動機更為友好。所以通常純電動車的電機只在軸承處采用長壽命的潤滑脂進行潤滑,其壽命基本覆蓋了純電動汽車的使用壽命。所以除非發(fā)生意外情況,電動機的日常保養(yǎng)多以外觀檢查為主。

減速器對比變速箱

減速器是純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車上較為相似的部件,只是在結(jié)構(gòu)上較傳統(tǒng)燃油車的多擋位變速箱更為簡單,但同樣需要齒輪油來進行潤滑和冷卻,通常需要在2年或4萬公里時進行更換。而少部分使用油冷系統(tǒng)的純電動汽車,比如特斯拉Model 3,通過內(nèi)部增加機濾結(jié)構(gòu),在車輛的使用壽命內(nèi)不需要更換齒輪油。

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對動力電池系統(tǒng)的保養(yǎng)

動力電池系統(tǒng)的保養(yǎng)項目,主要包括對電池包、高壓線束或接插件的外觀檢查。而更需要注意的是日常使用中的習(xí)慣,不僅要避免過充、過放現(xiàn)象,還要定期進行滿放、滿充對電池容量進行校正。另外增加日常充電次數(shù),使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),也能一定程度的延長電池的充放電壽命。

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其他保養(yǎng)項目的差異

在其他的保養(yǎng)項目上,純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車僅存在細節(jié)差異。比如,都需要在保養(yǎng)時對制動液和制動盤片進行檢查和更換。而由于大部分制動能量都是通過電機回收,這也降低了制動系統(tǒng)的磨損程度,純電動車的剎車盤片更換頻率還要小于傳統(tǒng)燃油車。

用車 | 沒有發(fā)動機該怎么保養(yǎng)?詳解純電動汽車保養(yǎng)的秘密

而輪胎問題對于純電動車的影響要比燃油車更大,如果輪胎出現(xiàn)胎壓過高或過低等情況,會造成耗電和縮短輪胎壽命等問題,因此定期檢查輪胎的情況和進行四輪定位就很重要。

另外,純電動車雖然沒有發(fā)動機,但是它的電池和電機時候需要靠加注防凍液來進行降溫散熱的。所以同樣需要定期檢查、更換,而防凍液的種類與傳統(tǒng)汽車完全相同,一般更換周期為2年或4萬公里。

保養(yǎng)周期與保養(yǎng)費用差異

通常純電動車的保養(yǎng)間隔與普通汽油車相近,比如特斯拉Model 3給出的建議是空氣濾清器每隔12個月更換一次,輪胎換位、動平衡和四輪定位每行駛16000-20000公里檢查一次;制動液每2年檢測一次。而使用全合成機油的汽油車也需要每12個月或10000公里進行一次保養(yǎng),并定期更換空氣濾清器、空調(diào)濾清器和汽油濾清器。而在保養(yǎng)費用方面,以特斯拉Model 3對比價位和級別相近的奧迪A4L,6年/120000公里的保養(yǎng)費用僅有后者的不到三分之一。所以純電動車不僅在用車時更經(jīng)濟,在保養(yǎng)時也要更便宜。

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