引言 | 終于能爭(zhēng)口氣了！
11月銷量來(lái)啦，這是乘聯(lián)會(huì)的批發(fā)數(shù)。
廠家排行中，一汽-大眾以22.2萬(wàn)的月銷繼續(xù)領(lǐng)跑，上汽大眾則同比下跌23.4%，創(chuàng)表中最大跌幅?？磥?lái)帕薩特A柱門(mén)，讓一代信仰也彎折了。再加上最近的芯片門(mén)，可以預(yù)見(jiàn)，12月上汽大眾的亞軍將讓位于上汽通用，后者只少了6000輛。
吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安分別挺進(jìn)前十，可喜可賀。如果算上五菱，自主品牌占前十名的1/3強(qiáng)了。
奇瑞以7.5萬(wàn)輛列第12位，讓人意外。不折騰，才能贏。
之前車聚君說(shuō)過(guò)一個(gè)定律，但凡哪家企業(yè)的掌門(mén)人，屁話太多的，銷量肯定上不去。不管是尹同躍 、李斌、還是魏建軍，他們曝光越少，銷量越好。
原因很簡(jiǎn)單，當(dāng)你花了太多心思在布道和洗腦上時(shí)，你對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)肯定沒(méi)有精力了。另外，過(guò)多的長(zhǎng)官意志釋放出來(lái)，會(huì)干擾一線的運(yùn)營(yíng)。讓團(tuán)隊(duì)休養(yǎng)生息，讓聽(tīng)得到炮聲的人去做決策，是一個(gè)無(wú)為而治的上策。
轎車冠軍是軒逸，11月銷量高達(dá)6.5萬(wàn)輛，憑這一款車都能排進(jìn)車企排名前15了。這款日系有如神助，力壓朗逸、寶來(lái)、英朗歐美三劍客，傲視群雄。僅僅是因?yàn)槭∮汀⒖臻g大？
恭喜帝豪，排到了第8名，比之前的第十有進(jìn)步。而且還同比增長(zhǎng)了26.3%，難能可貴。
多年前，車聚君預(yù)言帝豪可能會(huì)成為中國(guó)的高爾夫?，F(xiàn)在看，它確實(shí)具備了這個(gè)實(shí)力：無(wú)論從產(chǎn)品力、口碑、還是年代傳承。
靜下心想一下：還有哪一款自主品牌的車能賣(mài)十年往上？
最令人驚訝的是五菱宏光MINI EV，以3.3萬(wàn)輛成績(jī)名列第7位，也創(chuàng)下了自主品牌轎車的歷史記錄，下個(gè)月有望還能提前，超過(guò)卡羅拉和速騰。
一款電動(dòng)車，橫掃全國(guó)，堪稱現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。
說(shuō)不定，再過(guò)幾個(gè)月，宏光MINI EV會(huì)登上全球電動(dòng)車第一的寶座。十年前，《?？怂埂贩饷嬗∩狭宋辶庵獾膱D片，標(biāo)題大字是：地球上最重要的一款車。十年后，它可以再印一期封面，主角可以是宏光MINI EV。
順提，全世界關(guān)注汽車的人一直有個(gè)猜想：到底誰(shuí)會(huì)打敗Model 3成為電動(dòng)車之王？答案有無(wú)數(shù)個(gè)，但估計(jì)在今年7月之前沒(méi)人想到是宏光MINI EV。
估計(jì)，這也是讓Elon Musk困惑的一個(gè)問(wèn)題。
Model 3頂住“歧視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”的輿論壓力，不管不顧一心一意的消庫(kù)存，終于收到成效了：11月，它進(jìn)入了2萬(wàn)輛俱樂(lè)部。
但強(qiáng)手太多，它被擠出了11月中國(guó)轎車銷量前十。12月，Model 3可能會(huì)有上新降價(jià)，畢竟全年銷量50萬(wàn)的KPI擺在那兒，再不瘋狂就沒(méi)機(jī)會(huì)了。
SUV第一仍然是哈弗H6，11月銷量5.4萬(wàn)。
進(jìn)化到第三代的它，產(chǎn)品力可以用驚艷形容。無(wú)論是機(jī)械素質(zhì)，還是智能駕駛，都有了一個(gè)質(zhì)的提升。特別是各種人性化細(xì)節(jié)，確實(shí)能打動(dòng)中國(guó)用戶。
比亞迪宋以2.1萬(wàn)的銷量，列第4位，微超吉利博越。
瑞虎8以1.7萬(wàn)成績(jī)，為奇瑞立下汗馬功勞。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是動(dòng)力，確實(shí)是一款成熟度和原創(chuàng)度雙高的產(chǎn)品。
皓影經(jīng)過(guò)中保研泄密門(mén)后，仍能躋身前15，令人注目。為啥帕薩特邁不過(guò)A柱門(mén)，皓影就可以？是產(chǎn)品力差異，還是公關(guān)力區(qū)別？
奧迪Q5是唯一進(jìn)入前15的豪華SUV，說(shuō)明臨近年底，中產(chǎn)們開(kāi)始犒勞自己了？
車聚小結(jié)
11月銷量，看點(diǎn)頗多：
▎上汽大眾的下滑，說(shuō)明安全做好不一定讓銷量漲，但做不好一定會(huì)跌；
▎奇瑞的猛漲，說(shuō)明喊了多少年的正向研發(fā)終于在瑞虎8上集中體現(xiàn)，說(shuō)什么不重要，做出什么才重要；
▎帝豪排到轎車第七，說(shuō)明十年磨一劍很難，但很值；
▎哈弗H6持續(xù)領(lǐng)先，說(shuō)明“爭(zhēng)冠”比“保冠”的心態(tài)更重要，關(guān)鍵看敢不敢突破自己；
▎宏光MINI EV月銷過(guò)3萬(wàn)，說(shuō)明電動(dòng)車是有市場(chǎng)的，換道超車是可能的；
▎軒逸月銷6.5萬(wàn)和皓影賣(mài)1.5萬(wàn)，說(shuō)明日系替代了德系成為“最懂中國(guó)人”的車，但希望中國(guó)消費(fèi)者能真的懂自己。
各位讀者，你的愛(ài)車有無(wú)上榜？歡迎來(lái)聊！
