隨著南航“深圳—法蘭克?！倍ㄆ谥揠H貨運航線開通，深圳機(jī)場國際定期全貨機(jī)通航點達(dá)到22個（陳戴維/攝）
中國民航網(wǎng) 通訊員王燕妮、張倚天 報道：記者從深圳機(jī)場了解到，隨著10月26日“深圳-法蘭克?！倍ㄆ谥揠H貨運航線正式開通，深圳機(jī)場冬春航季新開定期貨運航線也拉開了序幕。航班換季后，深圳機(jī)場國內(nèi)外定期貨運航線每周計劃航班量將超600架次，其中國際貨運航班量相比去年同期增長六成以上。新航季內(nèi)，多條國內(nèi)外定期貨運新航線將開通，將進(jìn)一步提升深圳機(jī)場作為國際航空物流樞紐的全球輻射力和影響力，更深度融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
國際定期全貨機(jī)通航點增至22個
作為大灣區(qū)重要的國際貨運航空樞紐，今年以來，深圳機(jī)場按照中央提出的雙循環(huán)新發(fā)展格局要求，緊抓新一輪政策利好，堅持以客戶為中心、以市場需求為導(dǎo)向，攜手各航司、貨代搭建貨運“空中通道”，助力國家暢通大物流、穩(wěn)定供應(yīng)鏈。
今年以來，深圳機(jī)場已先后開通“深圳-芝加哥”“深圳-曼谷-布達(dá)佩斯-盧森堡”“深圳-迪拜-亞的斯亞貝巴”等三條定期洲際貨運航線。10月26日，隨著南航“深圳-法蘭克福”定期洲際貨運航線開通，深圳機(jī)場今年已累計新開和加密9個國際貨運航點，國際定期全貨機(jī)通航點達(dá)22個，機(jī)場連通“歐美澳亞非”五大洲的航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
近年來，深圳機(jī)場不斷完善物流生態(tài)環(huán)境和配套服務(wù)，積極構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的航空物流服務(wù)平臺，吸引更多航空公司、貨運代理選擇深圳機(jī)場，打造更具影響力和輻射力的國際貨運樞紐。作為深圳機(jī)場的主基地航空公司，今年5月，南航將其新引進(jìn)的B777全貨機(jī)投放深圳市場，并開通“深圳-芝加哥”定期洲際貨運航線，這也是深圳機(jī)場今年內(nèi)開通的首條定期貨運航線。此次，深圳機(jī)場協(xié)同南航開通“深圳-法蘭克?！毙潞骄€，是在充分看好深圳政策優(yōu)勢和市場需求的基礎(chǔ)上，助力深圳機(jī)場打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐，深度參與“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要體現(xiàn)。
據(jù)了解，新航線連通的法蘭克福機(jī)場是全球性航空貨運樞紐、歐洲多式聯(lián)運樞紐，匯集了全球航空貨運市場上的主要航司，貨運代理密度為全歐洲之最。此次“深圳-法蘭克?！倍ㄆ谥揠H貨運航線每周3班，使用載量95噸以上的波音777F全貨機(jī)執(zhí)飛，將在兩座機(jī)場之間搭建通暢的貨運流通渠道，并可借助法蘭克福的中轉(zhuǎn)優(yōu)勢連接起200余個歐洲城市，實現(xiàn)深圳與整個歐洲大陸的高效連通。
新航季國際貨運航班量同比增長超六成
今年以來，面對全球疫情和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)雜形勢，深圳機(jī)場充分發(fā)揮自身作為航空物流樞紐的平臺作用，一方面全力保障國際臨時貨運包機(jī)、“客改貨”航班搭載防疫物資馳援全球，另一方面積極拓展常規(guī)貨運業(yè)務(wù)，精準(zhǔn)對接航司、貨代需求，持續(xù)完善物流生態(tài)環(huán)境，貨運業(yè)務(wù)逆勢增長。今年1-9月，深圳機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)99.4萬噸，同比增長7.4%，貨量位居全國第三，增速在全國百萬噸級機(jī)場中位列第一；其中，國際貨量已連續(xù)五個月實現(xiàn)同比三成以上增長，為暢通大物流、穩(wěn)定供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)了深圳力量。
隨著冬春新航季開啟，除了此次新開的“深圳-法蘭克?！倍ㄆ谥揠H貨運航線外，中貨航、順豐也將在深圳機(jī)場全新開通阿姆斯特丹、洛杉磯和雅加達(dá)等3個定期洲際貨運航點。此外，國內(nèi)方面，新航季深圳機(jī)場全新引進(jìn)龍浩航空，已于10月25日開通“無錫-深圳-天津-無錫”國內(nèi)貨運航線。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，隨著各航司新開貨運航線航班，在冬春新航季，深圳機(jī)場國內(nèi)外定期貨運航線每周計劃航班將達(dá)到676架次（不含國際臨時包機(jī)和“客改貨”航班），同比增長近一半，而國際貨運航班相比去年同期增長將超過六成。
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