7月12日，比亞迪召開(kāi)了電動(dòng)汽車“漢”的發(fā)布會(huì)，在這次發(fā)布會(huì)中，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東為用戶帶來(lái)了新一代的車載系統(tǒng)——華為HiCar系統(tǒng)，同時(shí)還帶來(lái)了一個(gè)彩蛋，那就是“漢”的定制版華為P40手機(jī)。
該手機(jī)背面中間印有一輛汽車的圖畫(huà)，右上角還有“漢”的字樣，不過(guò)具體配置不知道有沒(méi)有變化，發(fā)布會(huì)上并沒(méi)有細(xì)說(shuō)，單從外觀上看，變化并不大。
這與之前的保時(shí)捷定制版手機(jī)顯然不同，比如華為mate30系列，其保時(shí)捷版本手機(jī)mate30 RS不僅外觀與標(biāo)準(zhǔn)版不同，配置也是更加優(yōu)異，當(dāng)然售價(jià)也更加昂貴。
有意思的是，之前紅旗汽車也曾經(jīng)推出過(guò)華為P40Pro定制版手機(jī)，但是這個(gè)定制版的華為手機(jī)不像是跨界合作，更像是企業(yè)定制禮品的套路。
而本次比亞迪的“漢”發(fā)布會(huì)上，這部手機(jī)卻是由華為的余承東來(lái)揭曉的，這與紅旗版定制手機(jī)顯然是不一樣的，當(dāng)然對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)顯然不僅僅是這部手機(jī)，更多地是推出華為的HiCar車機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是華為鴻蒙系統(tǒng)的組成之一，和蘋(píng)果的Carplay一樣。
但是顯然華為的野心要更大，鴻蒙系統(tǒng)設(shè)想的是萬(wàn)物互聯(lián)，在之前鴻蒙的開(kāi)發(fā)歷程中，也明確提到今年將發(fā)布鴻蒙系統(tǒng)2.0版本，并搭載到車機(jī)、PC、手表手環(huán)等。
車機(jī)系統(tǒng)顯然是其中重要的一環(huán)，HiCar系統(tǒng) 是華為提供的人—車—家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案，具備手機(jī)和汽車的分布式無(wú)感連接、手機(jī)和汽車資源虛擬化共享、應(yīng)用和服務(wù)在多設(shè)備共享，用戶體驗(yàn)的車內(nèi)、車外無(wú)縫流轉(zhuǎn)等特點(diǎn)。
而且即使手機(jī)沒(méi)電依然可以打開(kāi)汽車，并且在汽車?yán)镞吙梢詫?duì)華為手機(jī)進(jìn)行充電。
比亞迪是電動(dòng)汽車的翹楚，而華為也是手機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，這兩者碰撞到一起，顯然是中國(guó)制造的一次硬核聯(lián)動(dòng)，比亞迪“漢”系列甚至搭載了5G模塊，也成為首款搭載華為5G芯片，支持SA/NSA 5G雙模組網(wǎng)的汽車！
可以預(yù)見(jiàn)，隨著華為的HiCar系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，支持的車型也會(huì)越來(lái)越多，未來(lái)這樣的聯(lián)動(dòng)也會(huì)隨時(shí)可見(jiàn)。
