本報(bào)記者 劉希陽(yáng)
作為市民出行的主要交通工具，哈市公交車(chē)每天拉載乘客約300萬(wàn)人次。根據(jù)市交通運(yùn)輸局公共交通和出租汽車(chē)實(shí)業(yè)發(fā)展中心統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)隨著公交行業(yè)發(fā)展，“十三五”時(shí)期哈市公交車(chē)保有量增加千余臺(tái)，主城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。也就是說(shuō)，在主城區(qū)市民出門(mén)走上500米，就能坐上公交車(chē)。
松北區(qū)樂(lè)業(yè)鎮(zhèn)首次開(kāi)通了公交231路，曾經(jīng)一些出門(mén)只能開(kāi)車(chē)或搭大巴的市民，現(xiàn)在可以坐公交車(chē)到市區(qū)了。張先生告訴記者，以往因?yàn)榻煌ú槐?，從?lè)業(yè)鎮(zhèn)到市區(qū)是件麻煩事兒，因?yàn)闆](méi)有公交車(chē)，市民出鎮(zhèn)要不自己開(kāi)車(chē)，要不搭別人的車(chē)，“現(xiàn)在好了，坐公交車(chē)就能到哈東站，換乘地鐵進(jìn)市區(qū)也很快。”
近幾年，行業(yè)管理部門(mén)持續(xù)對(duì)全市公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行布局優(yōu)化，并針對(duì)城市新區(qū)特點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃調(diào)整，確保新老城區(qū)公共交通均衡發(fā)展，整體優(yōu)化全市公交線(xiàn)網(wǎng)。今年初，歷時(shí)6年的哈爾濱市國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程，通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收。同時(shí)，哈市以每年600標(biāo)臺(tái)的速度更新、新增車(chē)輛。
截至今年6月，哈市公交車(chē)輛總數(shù)增加至6655臺(tái)，平均車(chē)齡在3年左右。隨著更新，車(chē)輛供暖、保溫性能更好，乘客冬季乘車(chē)環(huán)境更好了，公交運(yùn)力品質(zhì)得到全面提升。在更新車(chē)輛時(shí)，純電動(dòng)綠色環(huán)保型公交車(chē)逐漸增多。在目前6655臺(tái)車(chē)輛中，綠色公交車(chē)型占比增加至96%。
有了車(chē)輛作為保障，公交線(xiàn)路覆蓋率持續(xù)提升。目前，全市公交線(xiàn)路達(dá)到256條，線(xiàn)路總里程達(dá)到5536公里。線(xiàn)網(wǎng)密度及站點(diǎn)覆蓋率，可以反映出一座城市公共交通的便捷程度。哈市公交行業(yè)經(jīng)過(guò)“十三五”時(shí)期的發(fā)展，目前主城區(qū)線(xiàn)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。
在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，管理部門(mén)及公交企業(yè)著力解決公眾出行“最后一公里”問(wèn)題。王女士家住松江街華潤(rùn)中央公園小區(qū)，由于小區(qū)門(mén)口松江街、松樂(lè)街沒(méi)有公交線(xiàn)路，每天上班她都要走一公里，到松電街坐公交67路出行。為了讓公眾出行順暢，行業(yè)管理部門(mén)開(kāi)通了兩條環(huán)線(xiàn)線(xiàn)路。解決了像王女士一樣的市民，“最后一公里”順利出行的難題。
隨著哈市軌道交通建設(shè)，公交行業(yè)不斷加強(qiáng)公交線(xiàn)路與軌道交通接駁能力，進(jìn)一步方便公眾出行。
哈市綠色環(huán)保公交車(chē)數(shù)量大幅增加。 ?(資料片)
來(lái)源： 哈爾濱日?qǐng)?bào)
