深圳晚報訊 （記者 董玉含） 為規(guī)范公交首末站的設(shè)計、建設(shè)和移交，深圳在公交首末站建造標準上持續(xù)發(fā)力。今年9月，《深圳市配建公交首末站設(shè)施建設(shè)指引》印發(fā)，據(jù)悉，該《建設(shè)指引》是國內(nèi)首個配建公交首末站設(shè)施建設(shè)指引。
據(jù)了解，該指引由深圳市交通運輸局直屬單位深圳市交通公用設(shè)施管理處組織編制。
其中，在配建公交首末站功能方面，《建設(shè)指引》按功能將配建公交首末站分為“綜合型配建公交首末站”與“接駁型配建公交首末站”兩類。其中，綜合型配建公交首末站具備客流集散、車輛停放、車輛到發(fā)、調(diào)度管理、后勤保障、車輛充電等功能；接駁型配建公交首末站以客流集散、車輛到發(fā)、調(diào)度管理功能為主，根據(jù)用地條件及實際需求，可提供其他功能。
設(shè)施建設(shè)內(nèi)容方面，《建設(shè)指引》根據(jù)配建公交首末站不同功能區(qū)域以及各類型設(shè)施的特點，將站內(nèi)設(shè)施分為車輛運行設(shè)施、客流集散設(shè)施、站務(wù)用房設(shè)施、智能安全設(shè)施、充電設(shè)施、公共配套設(shè)施六大類38項設(shè)施建設(shè)內(nèi)容。同時，對兩種類型的配建公交首末站建設(shè)內(nèi)容作為了區(qū)分。
來源： 深圳晚報
