眾所周知海運(yùn)作為當(dāng)代世界比較常見(jiàn)的一種運(yùn)輸方式，通常適用于大型貨物的運(yùn)輸工作，而海運(yùn)的進(jìn)行自然需要借助于一些大型的船只，船只的規(guī)模決定了運(yùn)輸?shù)男室约俺杀?，很多地區(qū)一再購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸所需要的船只，都是在努力爭(zhēng)取購(gòu)入更大規(guī)模的船只。
而集裝箱貨船作為海運(yùn)船只的一種類(lèi)型，憑借著裝卸方便的優(yōu)勢(shì)，更是深得人們的喜愛(ài)，今天我們要為大家介紹的是世界最大的集裝箱貨船，是由中國(guó)制造的，讓身為中國(guó)人的我們倍感驕傲。
設(shè)計(jì)者為這一集裝箱船起了一個(gè)霸氣的名字，叫做“宇宙號(hào)”，暗示其規(guī)模之大，根據(jù)相關(guān)專(zhuān)家介紹，宇宙號(hào)集裝箱船一次能夠裝載21000個(gè)以上的集裝箱。如此大規(guī)模的運(yùn)載能力，大大降低了海運(yùn)的成本，提高了運(yùn)輸效率。
這一船只的誕生意味著我國(guó)在高端船只建造領(lǐng)域的最新成果，大大提升了我國(guó)在該領(lǐng)域的國(guó)際地位。
如今這艘集裝箱船已經(jīng)通過(guò)了相關(guān)測(cè)試，并且已經(jīng)正式交付給了購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)。日后將用于海外運(yùn)輸行業(yè)，以及一些大型貨物的運(yùn)輸之中。
根據(jù)數(shù)據(jù)資料顯示，宇宙號(hào)集裝箱船的長(zhǎng)度達(dá)到了四百米左右，寬度也超過(guò)了五十八米，其載重量限制在19.8萬(wàn)噸。如此大體積大噸位的船只在海上運(yùn)行，卻能夠保持每小時(shí)四十二公里的速度，可見(jiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)性能也是較為優(yōu)越的。
根據(jù)用戶(hù)需求，這艘集裝箱船未來(lái)主要用于承載亞洲到歐洲一代航線(xiàn)的運(yùn)輸任務(wù)。之前這條航線(xiàn)上行駛的船只的運(yùn)載能力多保持在14000箱的標(biāo)準(zhǔn)，如今宇宙號(hào)的誕生徹底刷新了這一記錄，甚至達(dá)到了翻倍的效果。
要知道當(dāng)前在國(guó)際市場(chǎng)上，能夠承擔(dān)的起18000箱運(yùn)載量的船只數(shù)量限定在五十艘以?xún)?nèi)，更何況能夠達(dá)到21000以上箱運(yùn)載量的船只，這意味著宇宙號(hào)在海運(yùn)行業(yè)之中占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
此外根據(jù)我國(guó)船舶廠當(dāng)前計(jì)劃，在未來(lái)的兩年之中，還將生產(chǎn)更多的與宇宙號(hào)規(guī)模相似的大型船舶。
好了，今天就為大家介紹到這里，我們下一期再見(jiàn)！
