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作者：張一
6月23日下午2點半，近100名拜騰汽車南京地區(qū)員工聚集在南京市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，要求公司支付此前拖欠的薪資。
知情人士向未來汽車日報透露，拜騰汽車CEO戴雷在6月1日召開的員工大會中表示，目前拖欠員工的工資約9000萬元（3個月工資），公司退稅為一億元，可以覆蓋3個月的員工工資。拜騰員工表示，截至目前，這筆退稅何時到賬，是否會用于支付員工工資，公司還沒有明確說法。
對此，拜騰方面對未來汽車日報表示，該公司管理層和股東正在積極應(yīng)對，爭取盡快妥善解決員工薪資問題；工廠目前在休高溫假，將在端午節(jié)后復(fù)工。
拜騰汽車通知休高溫假的全員郵件 來源：受訪者供圖
未來汽車日報獨家獲悉，上述拜騰員工主要有三方面訴求：一是詢問公司拖欠員工的近4個月工資何時支付，員工先前墊付的差旅費用何時報銷；二是詢問從即日起能否保障足額發(fā)放薪水并繳納五險一金；希望公司管理層給出公司未來規(guī)劃的方案，無論是重組還是申請破產(chǎn)，員工將如何安置。
當(dāng)天，包括人力資源部高級經(jīng)理在內(nèi)的拜騰管理層作為公司代表，在附近一間會議室與員工面對面溝通，拜騰汽車CEO戴雷、首席事務(wù)官丁清芬線上出席此次會議。持續(xù)約兩小時的溝通會，還通過網(wǎng)絡(luò)接入了未能到場的部分拜騰汽車中國區(qū)員工。未來汽車日報獲悉，拜騰汽車被欠薪的中國區(qū)員工（包括在職和已離職的被欠薪員工）總數(shù)超過1000人。
拜騰管理層與員工面對面溝通 來源：受訪者供圖
一名員工代表在會上反映，五險一金斷繳影響其落戶和子女上學(xué)。也有員工在現(xiàn)場表示，目前面臨較大的信用卡及房貸還款壓力，“生活艱難，幾乎維持不下去了”。
在員工要求下，拜騰方面承諾將先發(fā)放一個月工資。部分員工要求公司給出發(fā)放工資的具體時間節(jié)點，拜騰管理層表示，由于（董事會）還未達(dá)成共識，目前無法回答這個問題，但公司會盡最大努力解決工資問題，“發(fā)錢是遲早的事，會配合大家往前推”。
此外，拜騰管理層在溝通會上承諾，將在下周召開董事會，與股東方討論如何解決上述問題，并在第一時間給員工答復(fù)。丁清芬在會上稱，董事會具體召開時間待定，“可能是下周二或者周三”，
一名拜騰員工對未來汽車日報透露，現(xiàn)在員工在商討通過選代表或建立工會等形式，爭取派代表旁聽下周的董事會。另一名員工表示，此次行動并未取得實質(zhì)性效果，但還是起到了一定作用，“希望管理層重視員工”。
4月1日，拜騰汽車向全體員工發(fā)送內(nèi)部郵件，提出“月度基本薪資延期發(fā)放”。拜騰方面在郵件中稱，由于新冠疫情對全球經(jīng)濟(jì)的沖擊，公司的外部經(jīng)營環(huán)境面臨巨大變化，經(jīng)管理層商議決定推行臨時性員工薪酬緩發(fā)計劃，為公司減少短期固定成本支出，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險對公司運營的沖擊。
拜騰汽車全員郵件 來源：受訪者供圖
郵件顯示，從2020年4月1日起生效至2020年7月31日止，公司總監(jiān)及同等級別員工延遲發(fā)放工資比例為45%、高級經(jīng)理及同等級別為35%，經(jīng)理級為25%，高級工程師級為15%，工程師級為10%，同時承諾在此期間為員工足額準(zhǔn)時繳納五險一金。此外，該公司C級別和VP在內(nèi)的核心管理層分別集體降薪80%和70%。
6月16日，拜騰汽車向上海地區(qū)員工發(fā)郵件通知，該公司無法為上海地區(qū)員工繳納5月公積金，有貸款的員工需提前做好自行還貸準(zhǔn)備。此外，拜騰汽車上海辦公室4月底撤租、北京辦公室近日撤租、南京工廠已經(jīng)斷電。
6月23日晚9點半左右，未來汽車日報獨家獲悉，拜騰汽車發(fā)布的內(nèi)部郵件顯示，該公司合作的第三方人力資源服務(wù)公司已暫停為其提供異地社保公積金代繳服務(wù)?；诖耍?月社保公積金暫未繳納的員工，可選擇暫停賬戶待后續(xù)公司資金到位后由第三方人力資源服務(wù)公司第一時間辦理補(bǔ)繳；或在南京開設(shè)新賬戶，公司將于下月為員工補(bǔ)繳6月公積金。
成立于2016年的拜騰汽車是最早一批新造車公司之一，該公司首款量產(chǎn)車型M-Byte目前尚未上市。這款車定位中高端豪華SUV，原計劃于2021年底在歐洲上市，今年下半年開啟預(yù)訂，首批將登陸瑞士、德國等國家。
