大家都知道，自近代鴉片戰(zhàn)爭以來，中國在清朝的統(tǒng)治下，不斷簽訂不平等條約，割讓中國大片土地，使中國完全淪為半殖民地半建社會，中國愛國人士對清政府可謂是深惡痛絕，原因就是不斷割讓國土，但是近代以來，有一人也曾由于戰(zhàn)敗不得已割讓國土，但是，對他卻責怪不起來，他就是張學良。
歷史上對張學良的評價，向來爭議不休，只因他做過兩件事，第一，九一八事變不抵抗退出東北，第二，發(fā)動西安事變，逼迫蔣介石聯(lián)共抗日，這兩件事造成了對他不一樣的評價，拋開他的歷史功績不提，歷史上張學良還做過一件事，轟動不亞于這件事，但是，漸漸地卻被慢慢磨滅，可能是由于這場戰(zhàn)爭失敗的緣故吧，歷史大概也不太想提起他。
這就是發(fā)生在1929年的“中東鐵路事件”，早在張學良在東北軍中任職那會，張學良就一個疑問，東北是屬于中國的，為什么那么多的外族侵略者占據(jù)著東北，反倒當著主人，開發(fā)著屬于東北的資源，將東北的物資源源不斷的送往外國，慢慢的他后來才明白，他的國家太弱小了，所以任人欺負。
1928年，張作霖在皇姑屯被日軍炸死，張學良接手父親留下的基業(yè)，成為下一任東北保安司令，開始統(tǒng)治東北，他一上任便宣布東北易幟，希望國家統(tǒng)一，而自己絕不阻礙國家一統(tǒng)大業(yè)，隨后又著手東北，想將外國在東北的特權全部取消，收回屬于本該是屬于中國的權力，而這一關鍵點便集中在了中東鐵路上，本來這條鐵路是很好的，但是，可惜這條鐵路不是屬于中國的，是屬于侵略者的，外國侵略者通過這一條鐵路，源源不斷將東北的物資輸送到外國。
1929年5月27日，張學良派兵用武力的形式將中東鐵路收回，驅逐蘇聯(lián)在東北的人員，這一舉動實在是大快人心，但是這種做法觸犯到了蘇聯(lián)在華的利益，談判無果之下，蘇聯(lián)派遣軍隊南下攻打東北滿洲里，張學良也積極備戰(zhàn)，隨后戰(zhàn)事愈演愈烈，雙方不斷投入兵力，已累計投入20萬軍隊。
激戰(zhàn)數(shù)月，蘇聯(lián)以一國之力故能源源不斷的投入軍隊，物資，但是，當時的中國還沒有真正的統(tǒng)一，南京國民政府沒有為這場戰(zhàn)爭投入一兵一卒，這場戰(zhàn)爭實際上是以中國一隅之地東北對抗蘇聯(lián)舉國之力，戰(zhàn)斗至11月，東北軍已死傷過萬，失敗不可避免，蘇聯(lián)乘勢進攻，占領滿洲里，海拉爾，還有黑瞎子島，后來迫于國際壓力，張學良接受蘇聯(lián)提出的建議，進行談判，談判宣布恢復蘇聯(lián)在東北的特權，并且割讓黑瞎子島。
隨后蘇聯(lián)占據(jù)中國黑瞎子島長達70多年，終于在2005年4月，中俄兩國經(jīng)過多次談判，將黑瞎子島以西一半歸還中國，2008年雙方正式在島上進行界牌揭幕儀式，標志著正式歸還中國，今天的黑瞎子島被列為國家級自然保護區(qū)，島上生活著大量的珍稀野生動物，丹頂鶴，鴛鴦，雖然黑瞎子島是在張學良手上丟失的，但是，失敗原因無非是國家不強，幸好現(xiàn)在我們的祖國在慢慢強大，不會在任人欺負了。
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