作為百年車企的奧迪，早年間憑借自己過硬的四驅(qū)技術(shù)，在眾多國際賽事上都取得了輝煌的成績。后來被大眾集團收購之后，也隨著大眾早早的來到了中國市場，成為了第一批進入國內(nèi)的豪華品牌。A6L作為行政級的標桿，得到了各地政府的青睞，一度還成為了官車的代表；但要論奧迪真正的平民豪車，筆者認為還得是奧迪A4L，因為在價格方面A4L更為親民，同時在豪華質(zhì)感方面也做得可圈可點；并且該車作為奧迪品牌在全球的銷量冠軍，已是暢銷了48個年頭。就在今年4月，奧迪這一"頭號戰(zhàn)將"在國內(nèi)市場迎來了全新的2020款車型。
2020款奧迪A4L在價格方面，相比同級別的奔馳C級來說，依舊保持了親民的售價，推出的九款車型售價區(qū)間為30.58-39.68萬元。不妨我們就來看看，全新奧迪A4L有著哪些方面的提升。
首先，在外觀設(shè)計上新款A(yù)4L更加迎合了年輕消費者的喜好。年輕人買車，大多都更追求外觀的性能范與運動感，若是能有著性能車的外觀，那必然是更好，而全新A4L就做到了這一點。奧迪首次在A4L外觀設(shè)計上融入了"RS"的設(shè)計元素，戰(zhàn)斗的蜂窩狀中網(wǎng)甚至都有著不少百萬性能車的既視感，這一外觀套件的加入，瞬間就讓新款A(yù)4L脫離了老款的中庸形象。
其次，在燈光設(shè)計上，新款2020款A(yù)4L也有著全新的變化。全新A4L換裝上了更顯檔次的分段式LED日行燈與尾燈，同時還支持動態(tài)轉(zhuǎn)向，整體的逼格與辨識度是有了更顯著地提升。畢竟奧迪號稱"買燈送車"，在玩燈這方面從來沒怕過誰。
另外，在消費者比較關(guān)心的動力方面，新款A(yù)4L也做了較大調(diào)整。在2020款A(yù)4L的動力配置中，取消了老款入門的1.4T發(fā)動機，全系都標配上了2.0T發(fā)動機，變速箱方面依舊匹配了7速雙離合。新車在動力調(diào)校上分為了三種動力，入門車型150Ps的馬力與270N·m的動力算是夠用；主銷車型190Ps/320N·m的動力已是充沛；高配的252Ps/370N·m的動力，足以秒到街上大多數(shù)車型（高配零百加速實測5.99s）。
同時，四驅(qū)版本的門檻在新款A(yù)4L上也有所降低。在以往的老款車型中，quattro四驅(qū)都只出現(xiàn)在高配車型中，而在這次的全新A4L，主銷的40TFSI車型中首次搭載了quattro適時四驅(qū)；對于消費者來說自然是一件好事，畢竟能花更少的錢感受到quattro四驅(qū)壁虎般的抓地力。
最后，在奧迪這幾年主打的科技方面，我們在全新A4L身上也看到了更多的表現(xiàn)。12.3英寸的全液晶儀表在新款A(yù)4L上得到了標配，所投射出的全儀表模擬地圖充滿了科技感，至少在30-40萬級的豪華車型中，A4L算是將儀表盤的科技感做得最強的。不僅如此，廣受消費者吐槽的中控屏，這次也換裝了全新的10.1英寸觸控屏，同時搭載了奧迪最新的MMI系統(tǒng)，個性化的頁面布局、開放式的應(yīng)用程序商店，都帶來了更智能化的人機交互。
當然，新款A(yù)4L此次并非換代，所以在中控設(shè)計上就基本延續(xù)了老款的樣式，貫穿式空調(diào)與電子擋把造型都是我們所熟悉的那臺A4L。2908mm的軸距也同老款車型保持了一致，空間方面絲毫不用擔心，畢竟奧迪也得到了大眾的真?zhèn)?，在后排的腿部空間是比3系、C級都有著更大優(yōu)勢，424L的后備箱容積也足以滿足作為家用的需求。
雖說在入門車型售價上，全新奧迪A4L做了輕微上調(diào)，但筆者相信A4L在后期也會一如既往的親民，帶來更多的優(yōu)惠。這樣看來，有著更多高端配置卻依舊保持親民售價的A4L，無疑是有著十足的誠意了。所以這位平民豪車的"不老戰(zhàn)將"，在換上"新衣"過后必然也會保持過去的輝煌戰(zhàn)績，繼續(xù)做好B級豪華轎車的標桿。
