編輯 | 黑貓評測
前言失去了GMS服務支持的華為手機，在海外市場四處碰壁，令人十分心酸。雖然華為正在扶持自己的HMS生態(tài)，但是軟件生態(tài)不是一天就能構建起來的。但是，低谷期不可怕，熬過去了，華為就是下一個蘋果。
銷售數據沒出來之前，我們對華為手機的銷量是非常樂觀的。在2019年度，華為手機取得了非常好的成績，還有小道消息稱，華為和榮耀兩個品牌加起來，已經拿下了中國手機業(yè)務的半壁江山。
的確，由于5G技術的領先，華為手機一度成為線下實體店的必點頭牌。但是在海外市場，華為手機又是另外一番風景。眾所周知，在海外地區(qū)，華為新機型并不支持安裝GMS服務，這意味著無法使用正常的搜索、上網、應用市場、云盤等免費的谷歌服務。
對海外消費者來說，不支持GMS服務，就不是智能手機了，當然也不會去買。萬幸的是，華為手機還是有一點生存空間的，禁令之前的老機型依然可以搭載GMS服務，而且可以正常升級系統。比如華為P30、華為Mate20、以及千元機等等。
一季度出貨量下滑36%但是，靠舊機型維持銷量并不現實。安卓手機更新換代太快，隔一段時間，快充、性能、屏幕就會迭代。今年發(fā)布的旗艦，明年可能就是千元機，更別說中低端手機了。華為雖然可以靠舊機型維持「有貨」的狀態(tài)，但銷量已經受到了極大影響。
據 IDC 的數據顯示，華為手機今年一季度的出貨量為4918 萬，2019年一季度的出貨量為5910萬，同比下滑了36%?？紤]到華為今年一季度國內出貨量反而增長100萬，這些減少的數據，顯然都是來自于海外市場。一個季度大約減少了2000萬銷量，華為面臨的難題有多么嚴峻，可想而知。
華為Mate30、華為P40的產品力其實都很強，在海外也是正常開賣，但是因為缺乏了GMS服務，自家的HMS服務殘缺不全，還是沒人愿意買單。這件事告訴我們，科技行業(yè)的命脈不是硬件，不是供應鏈，甚至不是錢。而是軟件、專利、以及技術標準。
永遠不要忘記這一點。
被迫上線的老旗艦據外媒報道，華為德國官網上上架了2款特別機型，一個是P30 Lite New Editon，一個是P30 Pro New Edition。從命名可以看出，它們就是華為P30 Pro的定制版，可能內存更大，也可能在外觀上做了一些改動。
GMS認證是針對機型的，硬件上不可能有任何變化，華為P30 Pro特別版說白了，就是換個殼子，炒熱度而已。個人覺得，這種做法收效甚微。就算華為和運營商捆綁，價格有很大優(yōu)惠，也改變不了安卓手機容易過氣的事實。
同時，最新的旗艦賣不出去，也意味著華為將暫時痛失海外的高端市場，只能退守中低端市場。這個打擊不可謂不大，因為銷量的損失是暫時的，而品牌形象的損失是長期的。
如今的華為，可以自己設計芯片，橫掃國內的線下市場，在網上也有極高的熱度。唯獨缺乏了一點：那就是自己的系統生態(tài)。希望華為盡快度過低谷期，重回巔峰狀態(tài)。
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