文/彎道不超車
開(kāi)著福特撼路者翻越念青唐古拉山，冬季的納木措與我們想像的完全不一樣，我可能不應(yīng)該這個(gè)季節(jié)來(lái)西藏——視線所見(jiàn)天際線全是白茫茫的一片，眼前的納木措湖已經(jīng)被冰封。
但冬季進(jìn)藏，卻是人生一次難得的經(jīng)歷，因?yàn)檫@樣你才會(huì)深刻領(lǐng)悟到大自然的偉大，以及挑戰(zhàn)困難路況的樂(lè)趣。
但我還是強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是冬天進(jìn)藏不要單車行駛，結(jié)伴而行才是上策。第二是選擇駕駛一輛性能可靠越野SUV。
夏天的西藏最漂亮，但冬天更酷
去西藏什么季節(jié)最好？如果你想去看風(fēng)光，最好的季節(jié)是4～10月份，錯(cuò)過(guò)的這個(gè)時(shí)間對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)的人都不太建議去了。
西藏海撥非常高，最低點(diǎn)除了林芝以外，就是海撥3700米的拉薩。海撥高的地方冬天會(huì)特別漫長(zhǎng)，除了溫度低不適合戶外活動(dòng)外，風(fēng)光也沒(méi)那么漂亮了。冬天的西藏，群山被雪覆蓋，看不到一點(diǎn)植被，路上還會(huì)遇到極端惡劣的路況。
其實(shí)4月前和10月后的納木措，植被是幾乎沒(méi)有，這點(diǎn)來(lái)之前我已經(jīng)知道。我曾經(jīng)在4月經(jīng)過(guò)羊卓雍措湖，但植被還沒(méi)有長(zhǎng)起來(lái)。我還在10月走過(guò)青藏線，10月的青藏線只剩下光禿禿的戈壁。
西藏自駕游，一定要結(jié)伴而行，萬(wàn)一有人高反了也還有個(gè)照應(yīng)。而除了人要克服高反，車輛也要克服“高反”，特別是對(duì)于冬天的西藏來(lái)說(shuō)更是這樣。
高原行車，人和車都要克服高反
在高原行車，十幾年前的老司機(jī)會(huì)和你說(shuō)一定要大排量自然吸氣，不要渦輪增壓。但在今天再這樣說(shuō)已經(jīng)落后了，反而是渦輪增壓勝過(guò)自然吸氣。
因?yàn)楦咴熊噭?dòng)力是關(guān)鍵，除了經(jīng)常遇到負(fù)重爬坡外，高海撥地區(qū)含氧量降低而導(dǎo)致引擎功率下降，特別是自然吸氣引擎影響最大。
反而是渦輪增壓引擎，在高原渦輪強(qiáng)制進(jìn)氣讓功率的損失降到了最低。渦輪增壓技術(shù)是怎么來(lái)的？當(dāng)年用在活塞式引擎的飛機(jī)上的技術(shù)，高空空氣稀薄，動(dòng)力損失非常大，有了渦輪增壓就大大彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。
我們這一次冬天進(jìn)藏非常幸運(yùn)，駕駛的是2020款全新福特撼路者。它的動(dòng)力說(shuō)出來(lái)都會(huì)讓車友們大為驚訝——2.3T直列4缸渦輪增壓的EcoBoost?GTDi引擎，輸出高達(dá)202kW(5500rpm)和455Nm(2200rpm)。
這相當(dāng)于一副大排量自然吸氣V8的動(dòng)力（豐田陸巡4.0L V8輸出202kW和385Nm）。不僅如此，比豐田陸巡V8低一級(jí)別，與福特撼路者同級(jí)的豐田普拉多和三菱帕杰羅，但豐田陸巡還在使用6AT、5AT變速箱時(shí)，2020款國(guó)六福特撼路者用上的縱置10AT變速箱。
這副變速箱目前也使用在林肯領(lǐng)航員、福特F150猛禽上。特別是福特F150皮卡作為長(zhǎng)年的美國(guó)單一車型銷量冠軍，猛禽作為F150的高性能版皮卡，這副10AT變速箱的可靠性絕對(duì)可以放心，而且又科技感滿滿。
這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，第一次可以讓你在西藏有了“高性能”的駕駛體驗(yàn)。不僅與普通的V6自然吸氣相比有優(yōu)勢(shì)，我們比較過(guò)舊款福特撼路者的2.0T+6AT都優(yōu)勢(shì)非常明顯。同隊(duì)的舊款撼路者車主試駕過(guò)后，都有置換一輛新車的沖動(dòng)，因?yàn)?.3T+10AT實(shí)在太給力了。
西藏之美，不止在拉薩
如果你沒(méi)有嘗試過(guò)開(kāi)車進(jìn)西藏，不算是真正到過(guò)西藏。因?yàn)槲鞑氐娘L(fēng)光不在拉薩，而在通往拉薩的路上。
通常進(jìn)藏有兩條路線：川藏和青藏線。著名的川藏線是指318國(guó)道，這一條世界上最長(zhǎng)的公路，起點(diǎn)從上海人民廣場(chǎng)，終點(diǎn)為西藏聶拉木縣樟木鎮(zhèn)友誼橋，全長(zhǎng)5476千米，是中國(guó)目前最長(zhǎng)的國(guó)道，也是世界上最長(zhǎng)的公路。
許多旅友會(huì)問(wèn)，現(xiàn)在318的路況不是非常好了么，還需要駕駛福特撼路者這樣的性能猛獸過(guò)去？我通常這樣回答，你們說(shuō)的99%都是對(duì)的，如果運(yùn)氣好的時(shí)候在夏天你開(kāi)一輛法拉利，理論上也能到達(dá)拉薩。
西藏的路況確實(shí)越來(lái)越好，路況好山路的駕駛速度也會(huì)越來(lái)越快，所以前面才強(qiáng)調(diào)2.3T渦輪增壓輸出202kW和455Nm有多么重要。
但問(wèn)題在于，可能有1%機(jī)會(huì)（其實(shí)這個(gè)機(jī)會(huì)在雨季是30%以上）你會(huì)遇到山體滑坡、雨崩之類，把路面的鋪裝全完沖毀。這時(shí)候你需要最強(qiáng)悍的四驅(qū)去逃離危險(xiǎn)。
福特撼路者有著業(yè)界強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，但這套四驅(qū)的“TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”用起來(lái)與路虎那套“全地形”系統(tǒng)有點(diǎn)相似，操作界面非常簡(jiǎn)單，依靠一個(gè)旋鈕就可以在普通、雪地、沙地及山地巖石四種模式中選擇。
但難以想像的是，TMS系統(tǒng)針對(duì)油門(mén)、變速箱、牽引力控制系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行不同的預(yù)設(shè)，從而獲得最專業(yè)越野車SUV的通過(guò)能力，你可以在儀表盤(pán)液晶屏上清楚自己是在使用什么模式。
所以我們要對(duì)大自然有敬畏的心，然后重復(fù)我文章開(kāi)始提到的：進(jìn)藏不要單車行駛，結(jié)伴而行才是上策，還選擇駕駛一輛性能可靠越野SUV。而在最困難的時(shí)候，福特撼路者的“TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”你可以放心信任它。
西藏美的地方太多，隨便就能找出一大堆。例如林芝就在318國(guó)道上，由于海拔較低（城區(qū)不到3000米）含氧量很高，即使是同樣的海拔也不用擔(dān)心，所以來(lái)林芝你一般不用擔(dān)心高反。而魯朗位于林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)80公里左右的川藏公路上，海拔3700米。
兩側(cè)青山由低到高分別由灌木叢和茂密的云杉、松樹(shù)組成“魯朗林海”，中間是整齊劃一的草甸，猶如人工整治過(guò)一般，讓人驚嘆于大自然的鬼斧神工。
所以而對(duì)于風(fēng)光愛(ài)好者和攝影人來(lái)說(shuō)，拉薩只是一個(gè)出發(fā)點(diǎn)，美麗的風(fēng)光在羊卓雍措、在納木措、在林芝、在川藏和滇藏線。
我們?cè)?jīng)在夏天到過(guò)納木措，與冬天的千里冰封不一樣，夏天的納木措湛藍(lán)的湖水倒影著天上的朵朵白云，還有遠(yuǎn)處念青唐古拉雪山的山峰，世界上再也找不到幾處這么美的地方。
一輛可靠的SUV，帶上備用輪胎出發(fā)吧
大家一定想知道去西藏開(kāi)什么車好。我想先提醒大家一定要注意輪胎的問(wèn)題，首先車上一定要有兩條備胎，雖然我們這次全程沒(méi)遇過(guò)爆胎的麻煩。另外西藏冬天氣溫低，平時(shí)用的AT越野輪胎不適合，統(tǒng)一要換成冬季雪地輪胎，冬季輪胎低溫抓地力好又不容易損壞。
大家最關(guān)心車輛的動(dòng)力以外，還有可靠性問(wèn)題，在文章的開(kāi)始我也已經(jīng)提到了。那么渦輪增壓可靠么？現(xiàn)在硬派越野的Jeep牧馬人和奔馳G都用上了渦輪增壓，而像美國(guó)銷量冠軍福特F-150這樣的皮卡也用了渦輪增壓。
經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，渦輪增壓的可靠性早已經(jīng)過(guò)關(guān)。而且在國(guó)六版福特撼路者上，這副2.3T引擎還可以使用92號(hào)汽油，還有什么不放心的。
文章的最后，我還想強(qiáng)調(diào)這一次進(jìn)藏是幸運(yùn)的經(jīng)歷，因?yàn)槲覀凂{駛的是2020款全新福特撼路者，這是一輛還沒(méi)有上市的全新車型。能夠第一時(shí)間體驗(yàn)到2.3T+10AT的強(qiáng)大，心情如站在納木措湖邊一樣愉快。
那么新車什么時(shí)候上市？據(jù)悉2020款全新福特撼路者國(guó)六版將在4月25日通過(guò)直播的方式開(kāi)啟預(yù)售發(fā)布會(huì)，對(duì)于它的價(jià)格，讓我們一起期待吧。
