廣西交投消息：
受自治區(qū)委托，按照構(gòu)建通達(dá)通暢的“交通網(wǎng)”，著力解決最后“一公里”問題要求，廣西交通投資集團(tuán)有限公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成鐵路前期工作組。
4月16日至17日，鐵路前期工作組在召開可研對接會后，組織開展新建南深鐵路玉林至桂粵省界段踏勘工作。
踏勘組一行對擬選線路、比選線路中選線方案、車站選址、長大隧道、重點(diǎn)橋梁及穿越環(huán)境敏感點(diǎn)工點(diǎn)逐一踏勘，了解可研初勘初測進(jìn)展情況及項(xiàng)目推進(jìn)存在的困難，對項(xiàng)目選線、可研報告編制、可研前置工作及爭取年內(nèi)開工等工作分別提出意見并作出相應(yīng)要求。
玉林至桂粵省界段鐵路是南寧至深圳高速鐵路大通道組成部分，設(shè)計時速350km/h，線路長110km。
玉林至桂粵省界段鐵路建成后，將與在建的南玉鐵路、珠江肇鐵路形成連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道，屆時南寧至深圳、廣州只要兩個小時即可通達(dá)。
南深高鐵西起南寧市，終至深圳市，途徑廣西玉林、岑溪、廣東云浮、肇慶、佛山、江門、中山、珠海，線路全長640.7公里。其中廣西境內(nèi)線路長321.9公里，廣東境內(nèi)線路長318.8公里。廣西段由廣西交通投資集團(tuán)（按城際鐵路模式）主導(dǎo)建設(shè)。
南深高鐵南寧至玉林段已開工建設(shè)，珠三角機(jī)場至江門段已開始可行性研究和初測，玉林至珠三角機(jī)場段規(guī)劃設(shè)容縣南、岑溪西、大業(yè)、羅定北、云浮南等5個車站。
南深高鐵玉林至省界段走向示意圖▼
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