前些天，英國路透社曾經(jīng)報道說，在太平洋島國瓦努阿圖，一架給該國運送防疫物資的中國貨機，因為在卸貨時出現(xiàn)一些延誤，導(dǎo)致另一架給該國運送援助物資的澳大利亞軍方運輸機無法著陸，只得返航改日再來。
隨后，此事很快引起了澳大利亞媒體的關(guān)注。但這些“排華情緒”上頭的澳大利亞媒體，并沒有客觀地去調(diào)查和報道此事，而是用“冷戰(zhàn)”的口吻炒作起了卑鄙的陰謀論。
此前，在路透社的最初報道中，瓦努阿圖就此事給出的說法是，他們當(dāng)時其實給了澳大利亞軍方那架C-17A運輸機著陸的許可，畢竟當(dāng)時中方的貨機是停在跑道邊緣的，還有2000米長的跑道是空的，但澳方認(rèn)為不安全，這才在盤旋了一會后選擇返回的。
（截圖來自路透社的報道原文）
可如今，澳大利亞官辦媒體“澳大利亞廣播公司”（ABC）卻在昨天一檔節(jié)目中拋出了一個極為荒誕的觀點，說什么中國是“故意”不讓澳大利亞軍方運輸機在瓦努阿圖著陸的，目的是和澳大利亞爭奪太平洋島國。
這家在過去幾年多次炒作“中國滲透澳大利亞”“干涉澳大利亞內(nèi)政”等陰謀論的媒體，還拿著這個觀點去“碰瓷”澳大利亞外長瑪麗斯·佩恩，問她怎么看中國“故意”不讓澳大利亞援助貨機著陸的事情。對方只得表示她并不清楚這是不是“故意”的。
而曾經(jīng)在去年與澳大利亞和臺灣的反華勢力一同炮制了“王立強案”的澳大利亞反華媒體《悉尼先驅(qū)晨報》，也在其昨天的一篇報道中陰陽怪氣地炒作說，中國給瓦努阿圖運送援助物資的貨機，是一家在南太平洋地區(qū)有很多利益的中國國企包下的，卻只字不提澳大利亞給瓦努阿圖運送物資的運輸機是澳大利亞軍方的，只字不提澳大利亞在南太平洋地區(qū)的霸權(quán)。
不過，澳大利亞媒體此次圍繞瓦努阿圖炒作的這一波反華排華的陰謀論，卻很快被一名來自澳大利亞的民航專業(yè)人士打了臉。
這位專業(yè)人士名叫Pat Byrne。根據(jù)他的自我介紹，他曾是澳大利皇家空軍一架C130運輸機的機組成員，更是瓦努阿圖航空公司的經(jīng)理，所以他對瓦努阿圖發(fā)生的事情有很充分的了解。
他說中方那架A320飛機降落在的瓦努阿圖維拉港（Port Villa）機場，只有一個2600米的跑道，沒有平行的滑行道，且機場的叉車也只有一輛，倉庫也很有限，機組人員也沒有從一架A320客機上卸過貨。另外，中方貨機上的貨物被卸下后，還得進行消毒和隔離。而且在天黑后，工人的工作也會停下。
所以，他認(rèn)為這些因素才是導(dǎo)致中方貨機的卸貨進度被延誤，并令澳大利亞軍方的貨機無法停泊的原因。他說這種情況在條件欠發(fā)達的小型機場很常見，并呼吁澳大利亞媒體不要搞陰謀論。
他的言論也很快獲得了不少點贊，一位常年在南太平洋島國工作的記者還轉(zhuǎn)發(fā)了他的言論，并抨擊起了不認(rèn)真做調(diào)查，只知道散布虛假消息的澳大利亞媒體。
這位記者名叫Nic Maclellan，在斐濟一家商業(yè)媒體工作，同時也曾給西方主流媒體和一些智庫撰寫過關(guān)于當(dāng)?shù)刈h題的稿件。他在轉(zhuǎn)發(fā)中寫道：“那些散布所謂的中國貨機‘故意’占用瓦努阿圖機場跑道的澳大利亞記者，或許應(yīng)該先采訪一下瓦努阿圖的人，或是做一些調(diào)查、采訪一下像Pat Byrne這樣的瓦努阿圖航空的前運行總經(jīng)理?！?/strong>
他對于澳大利亞媒體不負(fù)責(zé)任的炒作的抨擊，同樣也獲得了大量點贊。有人在評論中表示，這件事其實反映出的是澳大利亞政府對于中國的安全擔(dān)憂，以及許多澳大利亞媒體只知道從一個單一的“中國視角”去看待問題——但這卻不是南太平洋島國的擔(dān)憂，他們更擔(dān)心的是氣候變化所帶來的一系列直接危及他們生存的自然災(zāi)害。
可在氣候變化問題上，澳大利亞政府為了維護自身的利益，一直在拒絕顧及這些島國的擔(dān)憂，甚至在去年這些國家向澳大利亞抗議后，后者還一度擺出“我給你們那么多錢，你們就應(yīng)該閉嘴”的態(tài)度。
因此，不是中國要和澳大利亞去爭奪什么霸權(quán)，中國對西方那套地緣政治霸權(quán)邏輯也本就沒有興趣，而是常年被澳大利亞欺凌的太平洋島國，他們希望用中國來平衡澳大利亞的霸道。澳大利亞政府應(yīng)該多從自己身上找找原因，而不是通過自家媒體炒作下三濫的反華排華陰謀論，自欺欺人。
