【有車(chē)以后 實(shí)拍】起亞是我比較喜歡的汽車(chē)品牌之一，雖然在國(guó)內(nèi)屬于平民車(chē)品牌，但默默奉獻(xiàn)也是一種美，加上起亞近十年來(lái)的進(jìn)步確實(shí)明顯，在海外市場(chǎng)也有著較好的口碑，軟實(shí)力不弱。想起2011年起亞K5面世，由彼得希瑞爾設(shè)計(jì)的外觀帥氣十足，至今看來(lái)也依舊毫不過(guò)時(shí)，每次在路上遇到都會(huì)多望上幾眼，而全新一代起亞K5已于去年12月發(fā)布，國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)版本也將會(huì)9月份正式上市，目前起亞專(zhuān)門(mén)從原產(chǎn)地——韓國(guó)進(jìn)口了200臺(tái)，供國(guó)內(nèi)4S店展示。新車(chē)亮點(diǎn)何在，接下來(lái)通過(guò)實(shí)拍來(lái)了解一番。
20秒讀懂新車(chē)：
1. 實(shí)拍車(chē)型為韓國(guó)版，目前僅為展示作用；
2. 定位為中型轎車(chē)，國(guó)產(chǎn)后將會(huì)加長(zhǎng)35mm；
3. 搭載液晶儀表盤(pán)和觸摸大屏+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；
4. 海外版搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)后搭載1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了最新技術(shù)；
5. 匹配7速雙離合變速器或8速自動(dòng)變速器。
▍背景
起亞K5在海外部分市場(chǎng)稱(chēng)為Optima，熟悉的朋友應(yīng)該一眼就看出來(lái)，這也是早年國(guó)產(chǎn)的起亞遠(yuǎn)艦的英文名，Optima是起亞在千禧年后推出的中型轎車(chē)系列，全新一代K5屬于這個(gè)系列的第五代車(chē)型（代號(hào)DL3），與即將上市的全新一代索納塔屬于同平臺(tái)兄弟車(chē)型，國(guó)產(chǎn)的全新一代K5將在海外版本的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一定修改，最重要一個(gè)環(huán)節(jié)就是加長(zhǎng)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上也將會(huì)有所不同。
▍外觀：帥氣與優(yōu)雅
起亞K5在我腦海中有著不錯(cuò)的印象，其中對(duì)于外觀好感占有六成，全新一代車(chē)型也同樣如此，外觀上采用前長(zhǎng)后短的比例，線條犀利，但又不失優(yōu)雅，細(xì)節(jié)處精致，多看幾眼都行。
當(dāng)年的K5，車(chē)頭設(shè)計(jì)采用了一種叫“虎嘯式”設(shè)計(jì)，霸氣十足，而全新一代則在此基礎(chǔ)上進(jìn)化，稱(chēng)為“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化）”，格柵更加扁，變得更加立體化，側(cè)一點(diǎn)看過(guò)去真有種老虎開(kāi)口的既視感，威風(fēng)凜凜。
大燈也是一大亮點(diǎn)所在，Z字型的LED日間行車(chē)燈帶與大燈內(nèi)部的矩陣式燈組，虎視眈眈馬路上的一切，氣勢(shì)十足。
溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓全新一代K5從側(cè)面看上去十分修長(zhǎng)，腰線一筆帶過(guò)，沒(méi)有拖泥帶水，奇怪的是車(chē)窗鍍鉻條，居然只有后窗上沿有，這也帶來(lái)一個(gè)好處，就是看起來(lái)并不會(huì)太閃亮，而且這個(gè)鍍鉻條設(shè)計(jì)也頗為有趣，直接繞到后擋風(fēng)，再到另外一側(cè)車(chē)身。
根據(jù)官方信息，全新一代K5海外版的車(chē)身尺寸為4905×1860×1445mm，軸距為2850mm，國(guó)產(chǎn)后將會(huì)加長(zhǎng)35mm，軸距達(dá)到2885mm，這個(gè)數(shù)據(jù)與同級(jí)別大部分合資車(chē)型相比，要顯得更長(zhǎng)。
越來(lái)越多的新車(chē)采用了轎跑式設(shè)計(jì)，全新一代K5也不例外，車(chē)尾角度看同樣迷人，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)如同錦上添花，內(nèi)部的燈組排列有點(diǎn)意思?？上露说摹半p出排氣口”只是裝飾。
實(shí)拍車(chē)型，搭載了18寸5幅式輪圈，造型偏向于運(yùn)動(dòng)，在韓國(guó)本土還可選裝19寸輪圈，更加動(dòng)感。與輪轂匹配的是以操控性能為需求的倍耐力P ZERO輪胎，尺寸為235/45 R18。
▍內(nèi)飾：質(zhì)感與舒適
全新一代K5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為高級(jí)，采用雙聯(lián)動(dòng)屏幕設(shè)計(jì)，用料上多處采用軟質(zhì)材料包裹，觸感尚佳，內(nèi)飾配色有黑色與鞍棕色兩種選擇，配合木紋飾板和氛圍燈點(diǎn)綴，賞心悅目。
方向盤(pán)采用平底式設(shè)計(jì)，外加皮革+縫線包裹，左右兩側(cè)配備了語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、多媒體、定速巡航等功能的按鍵，后端安排有換擋破片，方向盤(pán)支持加熱、手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)。
儀表盤(pán)為12.3英寸全液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示車(chē)輛信息、導(dǎo)航、多媒體等內(nèi)容，也可根據(jù)駕駛模式不同切換顯示界面。另外打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，儀表盤(pán)也會(huì)顯示對(duì)應(yīng)方向的側(cè)視影像，以減少視覺(jué)盲區(qū)。還可選裝HUD抬頭顯示功能。
中控臺(tái)上采用10.25英寸的觸屏，界面呈現(xiàn)頗有質(zhì)感，但還未進(jìn)行漢化，內(nèi)置起亞UVO車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、在線更新等功能。
空調(diào)系統(tǒng)上，實(shí)拍車(chē)型配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口，空調(diào)操作面板為觸摸操作，雖然帶有震動(dòng)反饋，但便利性不如按鈕/旋鈕來(lái)得高。
全新一代K5的座椅柔軟舒適，比起上一代要舒服不少，尤其是后排座椅，靠背貼切，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，前排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腰部支撐），副駕駛座帶有老板鍵，還支持一鍵放倒/升起。
鑰匙質(zhì)感十足，側(cè)面是解鎖按鍵，背面還帶有一個(gè)按鍵，按下去可以讓車(chē)輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)。
駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，根據(jù)官方信息，海外版全新一代K5配備有智能巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、前防撞輔助系統(tǒng)、后防撞輔助系統(tǒng)、安全下車(chē)輔助系統(tǒng)等功能
▍空間：加長(zhǎng)更有戲
根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)全新一代K5后排，膝部空間有3拳余量，頭部空間則有1拳多余量，坐墊長(zhǎng)度足夠，中央地板凸起并不高，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，相信國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)35mm會(huì)帶來(lái)更好的空間表現(xiàn)。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間有不少，可以滿(mǎn)足日常放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有，其中前排2個(gè)接口在空調(diào)操作面板下的儲(chǔ)物槽內(nèi)，后排1個(gè)接口在出風(fēng)口下端。另外還有1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電模塊在扶手箱前端。
后備廂空間表現(xiàn)是也是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻?，但與部分同級(jí)別車(chē)型一樣，它的后排座椅并不支持放倒。
▍動(dòng)力&底盤(pán)：新技術(shù)加持
實(shí)拍車(chē)型為韓國(guó)版，搭載了Smartstream 系列的1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)官方信息，國(guó)產(chǎn)后的全新一代K5將會(huì)搭載1.5T GDi與2.0T兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)官方信息，新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的CVVD（Continuously Variable Valve Duration，即連續(xù)可變氣門(mén)時(shí)段）技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間的控制，改變壓縮比，以提升熱效率至40%，降低了油耗，提升了性能。另外，代表新能源的PHEV插電混動(dòng)車(chē)型也會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
與動(dòng)力匹配的變速器上，實(shí)拍的海外版K5搭載了現(xiàn)代起亞集團(tuán)自主研發(fā)的8速手自一體變速器，車(chē)內(nèi)采用旋鈕式換擋形式。國(guó)產(chǎn)版1.5T車(chē)型搭載7速DCT雙離合變速器，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很大可能匹配8速手自一體變速器。
底盤(pán)上，全新一代采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
▍點(diǎn)評(píng)：頗具實(shí)力
話說(shuō)這幾年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上總有唱衰韓系車(chē)的聲音，但就從進(jìn)口版車(chē)型來(lái)看，韓系品牌在汽車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)儲(chǔ)備上依舊是有著一定實(shí)力的，加上韓系車(chē)在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)的口碑，衰落是不可能的。而國(guó)產(chǎn)版本表現(xiàn)將會(huì)如何，還有待9月份上市才能得知，當(dāng)前距離我們最近的是全新一代K5的兄弟車(chē)型，即將在6月份上市的現(xiàn)代第十代索納塔，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。
實(shí)拍車(chē)型：起亞K5(進(jìn)口) 2020款 1.6T自動(dòng)基本型（游艇藍(lán)）
