[環(huán)球網(wǎng)報道 記者 徐璐明]美國正在開足馬力制造F-35戰(zhàn)斗機，年產(chǎn)量也是不斷提升，不過近日美媒卻曝出這款堪稱世界最先進的戰(zhàn)斗機存在13項嚴(yán)重缺陷，還有近900個軟件漏洞。而F-35戰(zhàn)斗機目前已經(jīng)生產(chǎn)了近500架，對該機型的缺陷的補救將是一個難題。
據(jù)美國“大眾機械”網(wǎng)站2月3日報道，美國研制的F-35戰(zhàn)斗機目前仍然存在13項嚴(yán)重缺陷，其中包括機炮失準(zhǔn)、部件開裂等問題，而這款戰(zhàn)斗機的軟件也有近900個漏洞。目前F-35戰(zhàn)斗機已經(jīng)制造了約500架，都需要對各種問題進行“補救”，這使得問題更加復(fù)雜。
報道稱，五角大樓作戰(zhàn)測試和評估辦公室發(fā)布了關(guān)于新型武器系統(tǒng)進展和缺陷問題的年度報告，考慮帶F-35戰(zhàn)斗機一直飽受爭議，有關(guān)這款戰(zhàn)斗機的年度報告“尤為有趣”。今年的報告指出了這款戰(zhàn)斗機的存在的多項問題，包括制造商必須解決的13個“一類缺陷”，以及873個軟件缺陷。F-35戰(zhàn)斗機的軟件是有史以來最為復(fù)雜的飛行軟件之一，需要運行超過800萬行的代碼。
而F-35另一個特別突出的問題是機炮的失準(zhǔn)?？哲姲姹镜腇-35A戰(zhàn)斗機裝備一門4管25毫米口徑的加特林轉(zhuǎn)管機炮。此前《簡氏防務(wù)周刊》的報道稱，問題出在火炮校準(zhǔn)誤差上。由于機炮支架的“未對準(zhǔn)”，不符合規(guī)格要求，測試辦公室“認(rèn)為安裝時的準(zhǔn)確性不可接受”。還有兩架F-35A戰(zhàn)斗機在空對空測試期間受到了“不安全機炮”的報警，原因不明。此外，F(xiàn)-35A戰(zhàn)機的炮座還出現(xiàn)了龜裂。
F-35A是三款F-35戰(zhàn)斗機中唯一配備內(nèi)部機炮的型號，海軍陸戰(zhàn)隊版本的F-35B和海軍版本的F-35C都是以外掛機炮吊艙的方式，將機炮加裝在機體外部，這些外掛機炮的精度達到了“可以接受”的水平。
報道認(rèn)為，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機最令人擔(dān)心的問題或許是依舊缺乏戰(zhàn)備能力。2018年，時任美國國防部長的詹姆斯·馬蒂斯就下令，美軍的F-35戰(zhàn)斗機部隊要在一年內(nèi)達到80%的戰(zhàn)備率。而根據(jù)五角大樓最新的報告，雖然個別F-35部隊能到80%的戰(zhàn)備率，但從整體來看仍未能達到要求。美國空軍在戰(zhàn)備狀態(tài)方面表現(xiàn)最好，而海軍和海軍陸戰(zhàn)隊的表現(xiàn)要差的多。
為什么F-35戰(zhàn)斗機在投產(chǎn)十年后還存在如此多的的問題？美國政府和制造商洛克希德·馬丁公司很早就決定在F-35項目中使用“邊飛邊改”的概念。在這一概念指導(dǎo)下，美國要求在戰(zhàn)機的完成設(shè)計后、解決缺陷之前就盡早實現(xiàn)量產(chǎn)，這樣飛行員就能很快開上新戰(zhàn)機，一旦缺陷得到解決，已經(jīng)造好的戰(zhàn)機將按照新提升的標(biāo)準(zhǔn)進行改進。
然而這樣的做法好壞參半，這也正是為什么海軍陸戰(zhàn)隊駕駛F-35B飛行時數(shù)達1000小時后，戰(zhàn)機上仍有問題還沒解決。全球至今雖然已有490架F-35戰(zhàn)機，但沒一架可稱得上是“成品”。而另一個令人擔(dān)心的，就是有些最舊型、問題最多的F-35戰(zhàn)機，可能永遠(yuǎn)也沒有得到升級的一天，只能淪為訓(xùn)練機。
