中新網(wǎng)12月24日電 據(jù)外媒報(bào)道，波音23日宣布解雇其CEO米倫伯格（Dennis Muilenburg）并表示，這是由于該公司為了讓其最暢銷的飛機(jī)737 Max在發(fā)生兩次致命空難墜機(jī)事故后，能夠重新獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)、客戶和公眾的信任。
資料圖：波音737 MAX系列飛機(jī)停放在號稱“飛機(jī)墳場”的維克多維爾機(jī)場。
根據(jù)美國波音公司的聲明，大衛(wèi)?卡爾霍恩（David Calhoun）被任命為總裁兼首席執(zhí)行官，勞倫斯?凱爾納（Lawrence Kellner）將擔(dān)任董事會(huì)主席。
卡爾霍恩曾在通用電氣工作了26年，管理著幾個(gè)業(yè)務(wù)部門，并升任副董事長的職務(wù)。離開通用電氣以來，他先后擔(dān)任尼爾森首席執(zhí)行官和百仕通投資組合運(yùn)營團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，處理過幾次棘手的情況。他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)營者，并是《企業(yè)如何取勝》一書的合著者。
加入波音董事會(huì)后，卡爾霍恩于2018年4月成為首席董事，2019年10月成為主席，并將于2020年1月13日正式上任CEO。
卡爾霍恩將面臨一系列挑戰(zhàn)。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）23日在一份聲明中表示，航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)將繼續(xù)遵循讓737 Max重新投入使用的完整流程。美國聯(lián)邦航空局補(bǔ)充說，預(yù)計(jì)波音公司和其新的首席執(zhí)行官將繼續(xù)支持這一過程。
航空公司和其他波音公司的客戶對該公司提起的訴訟仍在增加。737 Max停飛的時(shí)間越長，波音公司需要向其航空客戶支付的賠償金就越多，波音737 Max的危機(jī)遠(yuǎn)未結(jié)束。
凱爾納（Lawrence Kellner）在23日的一份聲明中稱贊卡爾霍恩擁有“深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)”。凱爾納說，波音公司未來的領(lǐng)導(dǎo)人擁有“強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)能力，他認(rèn)識到我們必須面對的挑戰(zhàn)”。
波音公司的“星際客機(jī)”（Starliner）返回艙如果成功試飛，將被視為該公司在目前的丑聞中獲得一些正面關(guān)注的一個(gè)機(jī)會(huì)，但這次任務(wù)卻變成了另一個(gè)“污點(diǎn)”。航天飛機(jī)在20日發(fā)射升空后不久就出現(xiàn)了問題，未能將自己送入正確的軌道，迫使波音公司提前一周結(jié)束了任務(wù)。這可能會(huì)進(jìn)一步推遲波音開始向空間站運(yùn)送人類的計(jì)劃，而且該公司可能不得不在將人類送入太空之前再次測試“星際客機(jī)”。
