作者署名：航空制造網(wǎng)
一些消息人士說，雖然已經(jīng)裝備了殲-20，但目前我國有關(guān)部門正在積極討論購買12架俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的可能性；專家分析這不僅是中國空軍打算通過蘇-57來加強(qiáng)其作戰(zhàn)力量，還有一些深層次的原因。
俄羅斯技術(shù)公司航空集群工業(yè)總監(jiān)近日宣布，蘇-57已經(jīng)對全新的第二階段發(fā)動機(jī)——“產(chǎn)品30”進(jìn)行了16架次試飛。他表示：目前，這種先進(jìn)發(fā)動機(jī)的臺架試驗仍在繼續(xù)，并且該項目也正在展開飛行測試。
蘇-57在10月份進(jìn)行的一次飛行檢查了發(fā)動機(jī)在各種飛行模式下的特性，尤其是其矢量尾噴管和滑油系統(tǒng)在負(fù)過載狀態(tài)下的操作情況；目前該發(fā)動機(jī)在蘇-57上共進(jìn)行了16次飛行。
2017年底，T-50-2原型機(jī)在左側(cè)發(fā)動機(jī)艙安裝了一臺“產(chǎn)品30”展開首飛，該機(jī)隨后被稱為蘇-57LL，“LL”是俄語“飛行實驗室”之意。
“產(chǎn)品30”是蘇-57生產(chǎn)型的目標(biāo)發(fā)動機(jī)，與現(xiàn)有的AL-41F1發(fā)動機(jī)（“產(chǎn)品117”）相比，“產(chǎn)品30”將配備全數(shù)字化的發(fā)動機(jī)自動控制系統(tǒng)，并確保蘇-57的超機(jī)動性、高推重比、隱身特性以及以不開加力的超音速巡航能力。
“產(chǎn)品30”也被稱為蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的第二階段發(fā)動機(jī)，由著名的留利卡設(shè)計局與其他俄羅斯大型航空發(fā)動機(jī)企業(yè)聯(lián)合研制，總設(shè)計師葉夫根尼·馬爾丘科夫（Evgeny Marchukov）。
軍事專家在分析后表示該“產(chǎn)品30”代表著俄羅斯在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)上的最高成就，在技術(shù)水平上能與美F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)上使用的F119發(fā)動機(jī)媲美。
“產(chǎn)品30”是一種帶加力燃燒室的小涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，基本設(shè)計與AL-31和AL-41系列發(fā)動機(jī)有相似之處，但所有組件都是全新研制的，并使用了俄羅斯最尖端技術(shù)。
該發(fā)動機(jī)具有與同類產(chǎn)品相同的典型架構(gòu)，包括多級高壓和低壓壓氣機(jī)，環(huán)形燃燒室和多級渦輪，渦輪之后則是加力燃燒式和類似AL-31FN的推力矢量尾噴管。
壓氣機(jī)壓縮比6.7，可提供高達(dá)20-23千克/秒的氣流流量，燃燒室配備有直接安裝在燃油噴嘴上的等離子點火系統(tǒng)，使霧化燃料進(jìn)入燃燒室后立即點燃，保持最佳燃燒模式，不會因燃油積聚而產(chǎn)生爆燃。
據(jù)公開數(shù)據(jù)，“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)的最大軍推是11噸，最大加力推力18噸，遠(yuǎn)優(yōu)于AL-41F1的9.5噸和15噸。所以即使蘇-57最大起飛重量超過35噸，其推重比也將超過1，正常起飛重量推重比為1.15-1.2。
“產(chǎn)品30”還將在風(fēng)扇前端增加雷達(dá)屏障，解決困擾蘇-57的直通進(jìn)氣道隱身問題，此外還采用鋸齒尾噴管，進(jìn)一步提高該機(jī)總體隱身性能。
據(jù)介紹發(fā)動機(jī)渦輪前溫度為1950至2100°K，相比之下AL-31F的數(shù)據(jù)是不超過1700°K；“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)預(yù)計將于2020年某個時候進(jìn)入批量生產(chǎn)，隨后徹底取代AL-41F1發(fā)動機(jī)裝備給生產(chǎn)型蘇-57。
