2019年俄羅斯在莫斯科展覽中推出了蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，以及其出口版蘇-57E。那么，俄軍的五代機(jī)，它與美軍的五代機(jī)相比較，優(yōu)劣究竟如何呢？
作為五代機(jī)，蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)具有前面提到的五代機(jī)特點(diǎn)：隱身能力、超音速巡航能力、超機(jī)動(dòng)能力和超級(jí)信息優(yōu)勢。而作為蘇俄系戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-57又與美制的F-22和F-35有較大差異。除了兩大軍工體系本身優(yōu)劣特色之外，蘇-57作為服役時(shí)間比F-22晚15年左右，比F-35晚5年左右的飛機(jī)，又具備一些后發(fā)優(yōu)勢。
從機(jī)身尺寸上，蘇-57長19.8米，翼展13.95米，機(jī)翼面積78.8平方米，空重18噸，最大起飛重量35噸。相比之下，F(xiàn)-22長18.9米，翼展13.56米，機(jī)翼面積78.04平方米，空重19.7噸，最大起飛重量38噸。而F-35長15.67米，翼展10.7米，機(jī)翼面積42.7平方米，空重13.2噸，最大起飛重量31.8噸。由此可以看出，蘇-57的塊頭基本上和F-22相當(dāng)（長寬略大，重量略?。?，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于F-35?？紤]到F-35本來就是低配版的多功能戰(zhàn)機(jī)，這個(gè)比較并不意外。
從動(dòng)力和速度上，蘇-57采用雙發(fā)，配備2臺(tái)AL-41F1-117S加力發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大推力為2X10.7萬牛頓，而加大推力為2X16.7萬牛頓，最大時(shí)速為2600公里，最大航程4300公里，作戰(zhàn)半徑120公里，爬升率350米每秒。F-22同樣采用雙發(fā)，配備2臺(tái)惠普F-119-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力2X10.4萬牛頓，加大推力2X1.56萬牛頓，最大時(shí)速2419公里，最大航程3000公里。F-35則是單發(fā)，配備1臺(tái)惠普F135發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力12.5萬牛，加大推力19.1萬牛，最大時(shí)速1930公里，最大航程2220公里。由此可見，由于后發(fā)優(yōu)勢，蘇-57在動(dòng)力方面是領(lǐng)先于F-22的，更是大大領(lǐng)先F-35。三者的推重比分別為0.97,0.84和0.61。這實(shí)際上使得蘇-57具備更好的機(jī)動(dòng)性。由于裝備了新型的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，使得蘇-57可以完成諸多復(fù)雜的動(dòng)作。過去視為飛行員終極挑戰(zhàn)的“眼鏡蛇”之類機(jī)動(dòng)，在矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的面前，已經(jīng)變成了小菜一碟。
隱形方面，一般而言認(rèn)為蘇俄系比起美國來有所差距。之前的十年里，外界一般也如此評(píng)價(jià)蘇-57和F-22的差距。不過，目前另有一派觀點(diǎn)認(rèn)為，蘇-57的隱身性能不比F-22遜色。它的機(jī)頭、機(jī)艙、進(jìn)氣道等都采用了獨(dú)特的形狀設(shè)計(jì)，雷達(dá)波難以探測。同時(shí)武器艙也采取內(nèi)置方式。整體而言，蘇-57的外觀布局和對(duì)手F-22相似，采取了實(shí)用性較強(qiáng)的菱形翼布局，而水平和垂直控制面則進(jìn)行縮小。當(dāng)然，到底蘇-57隱形性能如何，現(xiàn)在還是一個(gè)爭議話題。
航電方面，一向被視為蘇俄系戰(zhàn)機(jī)、戰(zhàn)艦的短板。但蘇-57的航電則有了新的突破。首先是季赫米洛夫研究所設(shè)計(jì)的N036雷達(dá)，具備五套有源電子掃描陣列（AESA）天線，更與機(jī)載電腦結(jié)合，能發(fā)現(xiàn)400公里以外的目標(biāo)，同時(shí)跟蹤30個(gè)目標(biāo)，還可以在同一時(shí)間向其中8個(gè)目標(biāo)發(fā)起攻擊。蘇-57還集成了主動(dòng)和被動(dòng)雷達(dá)和光學(xué)定位系統(tǒng)，可以根據(jù)接收到的雷達(dá)和光學(xué)信號(hào)，調(diào)整本機(jī)的參數(shù)，進(jìn)一步提升隱形能力和戰(zhàn)斗實(shí)力。蘇-57的SH121雷達(dá)系統(tǒng)包括三部X波段雷達(dá)，機(jī)翼則裝備L波段雷達(dá)，應(yīng)付X波段不易發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)，此外還有新型無線電偵察和對(duì)抗系統(tǒng)。所有的信息和指令都實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，座艙內(nèi)以彩色液晶大屏幕為飛行員提供信息。當(dāng)然，這個(gè)比起F-35的頭盔式操作還是少了些絢爛。
在武裝方面，蘇-57擁有一門機(jī)炮，并可裝備超遠(yuǎn)距、遠(yuǎn)距、中距和格斗的空對(duì)空導(dǎo)彈，射程涵蓋從40公里到420公里。武器的攜帶總量為10噸，武器艙室?guī)缀跽硷w機(jī)容量的1/3。按照俄羅斯方面專家的觀點(diǎn)，蘇-57在空戰(zhàn)方面的實(shí)力絕對(duì)碾壓F-35，而對(duì)地面攻擊的能力又超越F-22，是“一身兼二長”的厲害機(jī)種。當(dāng)然，一身兼而長，也可以理解為一身兼二短。實(shí)際上F-22和F-35本來就是美軍的兩種分工搭配戰(zhàn)機(jī)。F-22負(fù)責(zé)爭奪空中優(yōu)勢，而F-35則負(fù)責(zé)對(duì)地、對(duì)海攻擊。蘇-57在戰(zhàn)爭中遭遇F-22，只怕空戰(zhàn)是要吃虧的（雖然有些人認(rèn)為隱身性能不吃虧）；而F-35的對(duì)地攻擊能力，恐怕也在蘇-57之上。
總之，蘇-57雖然還存在諸多不足之處，但對(duì)俄羅斯而言，從無到有的這款戰(zhàn)機(jī)，確實(shí)足以使得其與美軍在空中的爭奪對(duì)峙，向著更加平衡的方向邁進(jìn)了不大不小的一步。
在莫斯科展出的是蘇-57E，也就是蘇-57的出口轉(zhuǎn)向版。一般而言，各大軍事強(qiáng)國的最新式武器，是不會(huì)出口到外國的，原因是怕其他國家泄露了本國的最新軍事機(jī)密。如果貪圖利潤實(shí)在要出口，也會(huì)采取一些措施，把核心技術(shù)的部分稍微削減下。這樣，拿到出口武器的國家，或者通過國際軍火市場活動(dòng)的敵對(duì)國家，也沒法逆向研究出核心科技機(jī)密了。當(dāng)然，削減技術(shù)內(nèi)核，必然會(huì)造成產(chǎn)品本身的質(zhì)量下降，這也是無可奈何的事情。各國的出口，基本就是在性能和保密兩方面折中。俄羅斯過去的軍機(jī)出口，很多也是遵循這個(gè)規(guī)律。比如當(dāng)初蘇聯(lián)出口到伊拉克的米格-25最新版，其中的導(dǎo)彈和雷達(dá)卻是用的米格-25較早的舊貨色，這么新舊搭配，讓伊拉克人吃虧不少。
那么，蘇-57E相比俄軍自用的蘇-57，會(huì)在哪些方面有變化呢？目前還沒有國家正式拿到貨，所以各路專家都只是猜測。
當(dāng)然，蘇-57E改變的不僅僅是一個(gè)字母，在性能上也會(huì)有所不同。俄羅斯以及蘇聯(lián)，包括一些西方國家都有出口“猴版”武器的“傳統(tǒng)”，也就是出口型武器會(huì)刪減一些高度敏感的技術(shù)和設(shè)備，性能稍微降低一些?？梢灶A(yù)料，蘇-57E也會(huì)在一些性能上打些折扣。但一般來說，“殼子”不會(huì)改，也就是氣動(dòng)外形不會(huì)大動(dòng)，因?yàn)檫@需要復(fù)雜的吹風(fēng)試驗(yàn)和試飛，工作量比較大。從現(xiàn)場的蘇-57E模型來看，確實(shí)在外形上沒有明顯變化。
其中一個(gè)變化應(yīng)該在航電方面。蘇俄系飛機(jī)航電系統(tǒng)本身較美國和北約要略微落后，本次蘇-57上裝備的則是堪與美歐比肩的最新航電設(shè)備。然而正因?yàn)槠渥钚拢绻獠粍?dòng)賣到外國，等于壓箱底的寶貝就一次露餡了，甚至還可能給美國干擾與偵查部門提供現(xiàn)成的模板。因此，雷達(dá)和電子設(shè)備很可能是要砍削一番的。比如說，雷達(dá)的帶寬降低一些、工作模式削減一些，或者抗干擾的性能降低一些。機(jī)載“喜馬拉雅”電子對(duì)抗系統(tǒng)的功率也可能壓縮。而更核心的功能，比如具備AI能力的輔助飛行系統(tǒng)，是不是會(huì)從出口版中拿掉，也是未知。
當(dāng)然，也不是說蘇-57E出口準(zhǔn)備純粹是破壞添亂。實(shí)際上因?yàn)椴煌瑖业目蛻?，原本擁有的作?zhàn)平臺(tái)和信息系統(tǒng)不同，為了購買蘇-57E之后能有效融入本國的作戰(zhàn)體系，俄羅斯軍工部門也會(huì)應(yīng)客戶需求，做一些通信、導(dǎo)航方面兼容性的改進(jìn)。除此之外，還可能有定制版的需求，例如印度曾經(jīng)想要把蘇-57（當(dāng)時(shí)還叫T-50）做成雙座艙版的，讓兩個(gè)飛行員一起來，增加保險(xiǎn)系數(shù)。這種改造的難度就大得多了。不過只要印度肯出錢，俄羅斯沒什么事情是不能做的。
還有一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇-57配備的是俄羅斯最新發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率超過美國同類產(chǎn)品，又具備矢量轉(zhuǎn)向功能，可以說是俄羅斯軍工體系的重寶。有人懷疑，出口版中的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)換成廉價(jià)貨。當(dāng)然若是如此，對(duì)飛機(jī)性能的影響可就大了。還有人認(rèn)為，出口版蘇-57E的機(jī)身也是水貨。具體而言，采用的是T-50研發(fā)初期的機(jī)身結(jié)構(gòu)，而沒有采用改進(jìn)后的第二種版式。后者比前者更加緊湊，也因此，出口版蘇-57E的隱身性能比起自用的蘇-57會(huì)有少許影響。
至于價(jià)格方面，據(jù)稱蘇-57E的出口價(jià)格約為每架1億美元。作為參照，美國的低配版五代機(jī)F-35，盡管在特朗普嚴(yán)令下，美軍自購價(jià)下降到每架8000多萬美元，但出口的F-35價(jià)格依然在1-2億美元。而綜合性能更接近蘇57E的F-22，自用單價(jià)則高達(dá)2億美元以上（而且根本不會(huì)賣）。加上美制五代機(jī)本身養(yǎng)護(hù)成本高昂，毛子貨則是皮糙肉厚耐用。這么綜合算起來，對(duì)中等強(qiáng)國而言，蘇-57E還是頗有競爭優(yōu)勢的。
