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運20可靠性被質(zhì)疑,真實情況如何?

時間:2020-02-12 20:23來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
作為這次疫情重發(fā)區(qū)的武漢,如今是大家關(guān)注的焦點。為了爭分奪秒地搶救病患,我空軍航空兵部隊連續(xù)兩批次出動多架大型運輸機向武漢緊急搶運醫(yī)療人員和

作為這次疫情重發(fā)區(qū)的武漢,如今是大家關(guān)注的焦點。為了爭分奪秒地搶救病患,我空軍航空兵部隊連續(xù)兩批次出動多架大型運輸機向武漢緊急搶運醫(yī)療人員和物資,堪稱是一場及時雨。不過細心的網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn),兩次空運行動的參加對象都是俄制伊爾76(第一批出動3架伊爾76,第二批出動8架伊爾76),而我國自行研制生產(chǎn)的運20卻一直沒有露面。俗話說養(yǎng)兵千日用兵一時,被廣大國人寄予厚望的運20難道在關(guān)鍵時刻掉鏈子了嗎?

對此有的人還煞有其事地進行了一番技術(shù)分析:他們認為運20畢竟是一款新裝備,可靠性和安全性還有待進一步驗證,搶險救災(zāi)這種急難險重任務(wù),堪稱是十萬火急、不容閃失,為了保險起見,不貿(mào)然將運20投入使用也在情理之中。相比之下伊爾76算得上是久經(jīng)考驗的老兵了,先后在汶川地震、青海玉樹地震、利比亞撤僑等突發(fā)事件中承擔起了快速空中運輸?shù)闹厝?,此次馳援武漢自然也是首當其沖、輕車熟路。由此可見,國產(chǎn)大飛機要想真正挑起大梁尚需繼續(xù)努力。

這個說法有一定的道理,不過也存在著諸多片面主觀的臆斷之處。首先,運20自從裝備我軍空軍以來,已經(jīng)多次執(zhí)行各類人員和物資運送任務(wù),還與空降兵部隊聯(lián)合開展了空降空投演練,充分體現(xiàn)了部隊對于運20性能的認可,質(zhì)疑運20的可靠性和安全性是沒有依據(jù)的。其次,武漢的地理位置屬于我軍中部戰(zhàn)區(qū)的轄區(qū),而中部戰(zhàn)區(qū)裝備的大型運輸機目前只有伊爾76,駐扎的基地就位于距離武漢200多公里的當陽機場,毫無疑問派遣伊爾76前往武漢最為方便快捷。

反觀運20目前基本上全部都在西部戰(zhàn)區(qū)的基地服役,新裝備優(yōu)先靠近生產(chǎn)廠家部署也是我軍長期以來的慣例,以便于廠家和部隊之間進行溝通協(xié)調(diào)。在運輸任務(wù)還不算繁重的情況下,部隊就近組織運力是完全正常的操作,沒有必要放著近在咫尺的伊爾76不用,非得千里迢迢地調(diào)動運20前來趕場,只是為了讓國產(chǎn)大型運輸機露露臉、搞搞形象工程嗎?而且武漢機場保障伊爾76是輕車熟路,保障運20還沒有經(jīng)驗,需要提前派遣人員和設(shè)備前來打前站,也會延誤救災(zāi)時間。

當然隨著救災(zāi)工作的不斷深入,不排除需要調(diào)派西部戰(zhàn)區(qū)的力量前往武漢增援的可能性,屆時運20就可以正式披掛上陣了。而且根據(jù)官方報道,運20的生產(chǎn)廠家——西飛公司也派出了外場服務(wù)團隊前往相關(guān)地區(qū)執(zhí)行伴隨保障任務(wù),為運20加入到疫情防控一線做好了必要的準備。比起伊爾76,運20在運輸能力、裝卸效率等方面都更具優(yōu)勢,隨著裝備規(guī)模的進一步鋪開,在不遠的將來必將取代日益老舊、數(shù)量有限的伊爾76機隊,成為我國架設(shè)空中運輸橋梁的頂梁柱。

作者:刻雨無痕

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