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在1955年授銜的57位開國上將中（含后來授的兩位），一說起“三楊”，可謂是無人不知、無人不曉。他們分別是楊得志、楊成武、楊勇。他們?nèi)擞小叭龡铋_泰”之說，都是正兵團級司令，都是能征善戰(zhàn)，都建有赫赫戰(zhàn)功。但在這57名開國上將中，其實還有一位姓楊的。盡管他的名氣遠不如“三楊”的大，但也是非常富有傳奇。
他就是開國上將楊至誠。
他是正規(guī)的黃埔科班出身，參加了南昌起義并跟隨朱德上井岡山說來有趣的是，赫赫有名的“三楊”其實都不是科班出身，但都成了帶兵打仗的戰(zhàn)將，而楊至誠卻是正規(guī)的黃埔科班出身，與他同一期的還有許光達、張宗遜、宋時輪等人，他們都是第五期。盡管都是科班出身，但楊至誠的人生發(fā)展路徑與那些人截然不同。
與其他黃埔出身的人一樣，楊至誠的軍旅生涯起點并不低，在南昌起義時即是一位連長了。后來，他又跟隨朱德上了井岡山，從此，在朱、毛麾下征戰(zhàn)。
楊至誠雖出身黃埔，但最后卻改行后勤，主要的轉(zhuǎn)折點就是他在一次戰(zhàn)斗中受傷之后，因身體原因離開了軍事指揮第一線，改做后勤工作。
他開始直接在毛澤東、朱德的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)起紅四軍的后勤工作。楊至誠成為紅軍第一任的“大管家”?；蛟S，他天生就是搞后勤的“料”，因而與后勤結(jié)下了不解之緣。同時也注定了他的一生，是為我軍后勤工作奠基和奉獻的一生。
他有我軍“后勤之父”之稱，曾開創(chuàng)我軍后勤工作的多個先河楊至誠在朱、毛的領(lǐng)導(dǎo)下，把紅四軍的后勤工作開展得有聲有色。1929年4月，楊至成用5萬元籌款，建立了一個臨時被服廠。他“領(lǐng)導(dǎo)全廠職工不分晝夜加班，生產(chǎn)出4000多套帶領(lǐng)章、紅五星軍帽、挎包、綁腿的灰色軍裝，讓紅四軍第一次穿上紅軍統(tǒng)一制作的軍裝”。
毛澤東稱贊后勤的同志干得好，還說“只要條件許可，就把我們的紅軍打扮得更漂亮、更威武一些！”
不僅如此，楊至誠領(lǐng)導(dǎo)的紅軍后勤工作還開創(chuàng)了其他好幾個第一：“開辟了紅軍第一條郵政通道，建設(shè)了紅軍第一個電訊系統(tǒng) ，提出了紅軍第一部后勤供給標準，創(chuàng)辦了第一所軍事后勤學(xué)?！?。
“1930年4月至1933年7月，楊至成以瑞金、寧都為中心，開設(shè)了五條兵站線，即建寧——廣昌——寧都線；建寧——石城——寧都線；東陂——洛口——寧都線；招攜——黃陂——寧都線；瑞金——寧都線。把兵站線建設(shè)成為瑞金首都連接前線、四通八達的‘傳遞網(wǎng)絡(luò)’，把中央出版的《紅色中華報》、中央軍委的《紅星報》和其他報刊、書籍、信函、郵包等發(fā)往各地、各部隊”。
可以說，楊至誠在紅軍時期組織開展的這些后勤工作，開拓開創(chuàng)性很強，說他是我軍“后勤之父”名副其實，一點都不夸張。
他有低調(diào)做人高調(diào)做事的風(fēng)格，以寬和包容的平常心對待榮譽地位抗日戰(zhàn)爭時期，楊至誠主要在蘇聯(lián)。1946年回國后，楊至誠出任東北民主聯(lián)軍后勤部政治委員。他一邊組織領(lǐng)導(dǎo)后勤工作保障東北解放戰(zhàn)爭，一邊組織建設(shè)后勤學(xué)校和開展軍工生產(chǎn)，奠定了東北部隊物資供應(yīng)的基礎(chǔ)建設(shè)。
1948年，楊至誠出任東北野戰(zhàn)軍軍需部部長，對建立東北戰(zhàn)略區(qū)強大的后勤保障體系作出了突出貢獻。據(jù)說，1949年3月，毛澤東、朱德、周恩來等從西柏坡進入北京，在西苑機場檢閱部隊時，穿的就是楊至誠送的皮大衣。
從事多年后勤工作，楊至誠的后勤實踐與理論非常豐富。他曾這樣說道：“我們名為后勤，其實有些工作要做到前面去，只做到兵馬未動、糧草先行已經(jīng)不夠了，現(xiàn)在打仗，后勤有時還得起到先鋒官的作用”。
1955年授銜時，因楊至誠在后勤工作上作出的巨大貢獻，他被授予上將軍銜。對此，楊至誠淡定誠懇地說：“我在革命的這幾十年是盡心盡力工作的，但是和其他同志比，可能我做得很不夠。其他被授上將的軍人差不多都在解放戰(zhàn)爭中當過兵團司令、政委。我在解放戰(zhàn)爭中沒當過司令、政委，卻也授了上將。有黨的肯定，我很滿足”。
他很低調(diào)、也很簡樸，他很包容、也很寬和。便如他的名字一樣，至誠地為我軍的后勤事業(yè)貢獻了一生。
主要參考資料：《中國人民解放軍高級將領(lǐng)傳》《黨史博采》
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