對(duì)于陸基導(dǎo)彈來說，導(dǎo)彈發(fā)射車的重要性同樣至關(guān)重要，有著含金量十足的技術(shù)門檻。因?yàn)閷?dǎo)彈發(fā)射速度要普遍超過2000米/秒，多枚導(dǎo)彈齊射產(chǎn)生的高溫高熱與超級(jí)波，都會(huì)對(duì)發(fā)射車帶來巨大的承受壓力，導(dǎo)彈發(fā)射車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料質(zhì)量就必須經(jīng)受住考驗(yàn)。與此同時(shí)，導(dǎo)彈發(fā)射是一個(gè)系統(tǒng)工程，而導(dǎo)彈發(fā)射車就是將動(dòng)力系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、搜索觀測(cè)系統(tǒng)等融為一體的平臺(tái)。為了確保導(dǎo)彈部隊(duì)的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力和精準(zhǔn)高效打擊能力，性能一流的導(dǎo)彈發(fā)射車都造價(jià)不菲，一般都能反復(fù)使用。比如，讓美軍也忌憚三分、射程達(dá)到了14000千米的東風(fēng)-41導(dǎo)彈，其配備的就是一款具備世界一流水平的超重型TEL（運(yùn)輸-豎起-發(fā)射一體）導(dǎo)彈發(fā)射車。
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自二戰(zhàn)時(shí)期德國首先發(fā)明V1、V2飛彈以來，人類對(duì)于導(dǎo)彈的研發(fā)開始突飛猛進(jìn)。目前來說，包括常規(guī)中小型導(dǎo)彈、中遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈以及洲際導(dǎo)彈等，導(dǎo)彈家族日新月異的同時(shí)，不同的導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)也先后問世。從發(fā)射平臺(tái)類型來看，就有空基（戰(zhàn)機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈）、?；ㄋ鎽?zhàn)艦發(fā)射導(dǎo)彈）、潛基（潛艇發(fā)射導(dǎo)彈）和陸基（地面作戰(zhàn)平臺(tái)發(fā)射導(dǎo)彈）。相對(duì)來說，陸基導(dǎo)彈的技術(shù)門檻最低，需求量最大，應(yīng)用也最廣泛。因此，采用導(dǎo)彈發(fā)射車發(fā)射的陸基導(dǎo)彈類型也最多。
和普通車載工具不同，導(dǎo)彈發(fā)射車除了運(yùn)輸導(dǎo)彈之外，還需要承擔(dān)發(fā)射環(huán)節(jié)的一系列串連作用。特別是針對(duì)導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力和高溫侵蝕，現(xiàn)役主流導(dǎo)彈發(fā)射車都有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，槍械在射擊時(shí)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生后坐力，而導(dǎo)彈發(fā)射同樣會(huì)帶來后坐力的問題。比如，俄羅斯白楊-M導(dǎo)彈重量為47.2噸，加上發(fā)射架扥輔助裝備，總重量超過50噸，而導(dǎo)彈發(fā)射瞬間，向后噴射產(chǎn)生的過載推力一般都達(dá)到車輛自重的3倍以上，這也意味著，要想安全穩(wěn)定地發(fā)射導(dǎo)彈，導(dǎo)彈發(fā)射車的承重能力至少要達(dá)到150噸以上。
在去年的國慶70周年閱兵中，受閱地面方隊(duì)壓軸出場(chǎng)的就是戰(zhàn)略打擊模塊。其中，首次亮相的東風(fēng)-41核導(dǎo)彈方隊(duì)備受關(guān)注。整個(gè)方隊(duì)由16輛新型戰(zhàn)略核導(dǎo)彈發(fā)射車組成，而這款發(fā)射車就是大名鼎鼎的TEL導(dǎo)彈發(fā)射車。據(jù)悉，東風(fēng)-41洲際導(dǎo)彈所使用的TEL導(dǎo)彈發(fā)射車采用了山東泰安特種車輛廠生產(chǎn)的HTF5980A型超重型底盤，是我國自主研制的一款超重型運(yùn)載車。從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上來看，這款發(fā)射車擁有16個(gè)負(fù)重輪，可以極大地減輕負(fù)重壓力。一般情況下，這款發(fā)射車可以搭載一枚自重高達(dá)上百噸的洲際導(dǎo)彈。
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與此同時(shí)，陸基導(dǎo)彈部隊(duì)十分強(qiáng)調(diào)高速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，因此，一款導(dǎo)彈發(fā)射車的越野性能直接關(guān)系著實(shí)戰(zhàn)效果。為東風(fēng)-41專屬打造的這款TEL導(dǎo)彈發(fā)射車，與此前解放軍裝備的眾多仿俄制導(dǎo)彈發(fā)射車截然不同。在車體結(jié)構(gòu)上，它徹底規(guī)避了俄系導(dǎo)彈發(fā)射車重心高易翻車的漏洞，將發(fā)動(dòng)機(jī)部分下移安裝到底盤內(nèi)，極大地降低了重心，保證了汽車在高速行進(jìn)狀態(tài)下的穩(wěn)定。
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當(dāng)然，作為一款高性能特種車輛，為了保證東風(fēng)-41的成功發(fā)射，這款TEL導(dǎo)彈發(fā)射車的所有零部件都有近乎苛刻的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其整體造價(jià)也水漲船高。即便是如此出眾的性能，為了保證連續(xù)作戰(zhàn)和反復(fù)使用，導(dǎo)彈發(fā)射車的損傷消耗也在所難免。為此，TEL導(dǎo)彈發(fā)射車的日常維護(hù)保養(yǎng)及戰(zhàn)場(chǎng)緊急搶修都是火箭軍部隊(duì)重要的訓(xùn)練課程。值得一提的是，經(jīng)過測(cè)試，目前東風(fēng)-41專用的TEL導(dǎo)彈發(fā)射車可以反復(fù)使用20次。與此同時(shí)，中國也成為少數(shù)幾個(gè)能自主研制超重型導(dǎo)彈發(fā)射車的國家之一，為戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)的全天候作戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
