早在幾年前就有消息傳出，稱中國的反隱身雷達曾經(jīng)監(jiān)測到過F-22，然而直到現(xiàn)在還是有很多人不能相信，認為只是媒體的夸大之辭。實際上，這一消息早就得到中國反隱身雷達的總工程師的承認。其實想要監(jiān)測到隱身戰(zhàn)機并不是一件“難于登天”的事，人們或許只是過分的估計了F-22的隱身能力。
（F-22）
確實，隱身能力給隱身戰(zhàn)機帶來很多戰(zhàn)場優(yōu)勢，而F-22作為美軍最為先進的五代機，隱身能力自然是弱不了。然而，就目前來說，再先進的隱身技術也無非就是通過改變形狀、采用吸波涂層、改變雷達波的轉(zhuǎn)播方向等方式來降低雷達探測與跟蹤的能力，所以并不是無懈可擊的。
就拿殲-20來說，為什么會有人要吐槽其隱身能力呢？是因為一些人認為，鴨翼的設計會增大殲-20被雷達監(jiān)測到的風險，然而不論是殲-20還是F-22、F-35、蘇-57都一樣，只要有類似尾翼結構的設計，或有其他凸出的部位，就有可能會產(chǎn)生雷達信號的特征，即使涂滿吸波材料，也很難完全清除掉。所以隱身戰(zhàn)機雖能盡量克服高頻波，但對低頻波卻沒有辦法。
（殲-20）
一般來說，民用空中交通管制的低頻雷達的工作波段在低頻的S、L波段，這也就是為什么我們總能聽說，民用低頻雷達反而能夠監(jiān)測到隱形戰(zhàn)機的原因。而據(jù)知，F(xiàn)-22的隱身技術也確實只能主要應對高頻的C、X波段的雷達波信號，對低頻信號卻毫無應對之力。除此之外，當時那架被中國反隱身雷達監(jiān)測到的F-22還有可能存在別的“弱點”。
這是因為，那時的F-22并未處于戰(zhàn)斗狀態(tài)下，或許為了防止他國誤判，而在機腹處配備了龍伯透鏡裝置。除此之外，作為著名的“短腿”戰(zhàn)機，F(xiàn)-22也很有可能在那時攜帶了外部油箱。而這兩種裝置都沒有進行隱身處理，因此很有可能會被雷達發(fā)現(xiàn)。所以，別不相信了，中國反隱身雷達真能監(jiān)測到F-22！
（中國反隱身雷達）
然而，還有一部分人不相信是因為存在另一種誤區(qū)，他們認為，既然能發(fā)現(xiàn)就能擊落，換句話說，就是如果不能擊落，那就說明我方雷達根本就沒有監(jiān)測到敵方戰(zhàn)機。甚至有人提出這樣的疑問：為什么能監(jiān)測到卻不能擊落？難道戰(zhàn)機比導彈飛得還快？
實際上，面對敵方戰(zhàn)機，并不是只有“發(fā)現(xiàn)——反射導彈——擊落”這么簡單的過程。一般來說，雷達在監(jiān)測到敵方戰(zhàn)機后會將信息傳到具有分析能力的火控系統(tǒng)處，再由自動或人工的方式鎖定特定目標，掃描獲取到更詳細、準確的目標信息之后，啟動自身導航制導裝置靠近目標，最后階段才進行攻擊。
（美國TPY-X反隱身雷達）
而低頻段的雷達信號弱，且無法提供持續(xù)的目標信息，也就不足以產(chǎn)生攻擊的信號。就是說即使看得見但你抓不住它也是沒有用的。所以就算能夠監(jiān)測到敵方戰(zhàn)機，想要擊落卻沒那么簡單。就目前的雷達技術發(fā)展狀況來看，還沒有很好的方法能夠解決上述問題。想要研制出能夠發(fā)現(xiàn)并且擊落隱身戰(zhàn)機的雷達，各國都仍需努力。（嵐張）
