2021年2月28日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部運-20型戰(zhàn)役運輸機一架，運載國產(chǎn)“新冠肺炎”疫苗，直飛菲律賓首都馬尼拉的維拉莫爾空軍基地，將這批由中國政府、中國人民解放軍共同援助的寶貴疫苗轉(zhuǎn)交給菲律賓方面。
而菲律賓方面也同樣給足了咱們的面子，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特親自到機場迎接，并在機場發(fā)表了熱情洋溢的講話，宣布中國送來的新冠疫苗“幫助菲律賓在抗擊疫情的過程中邁出了關(guān)鍵性的一步”，并對中國政府和人民的善意表示衷心的感謝。
運-20曾經(jīng)面臨的困難
當(dāng)大伊萬看到中國空軍的運-20型戰(zhàn)役運輸機掠過太平洋的波濤、飛抵馬尼拉機場的時候，看到運-20靜靜地停在維拉莫爾空軍基地的停機坪上、背后是太平洋上空湛藍(lán)的海天與海云時，心里最先涌出的感慨是：運-20是真的“行了”。
畢竟，就算是大概去年年初這個時候，咱們在討論西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中部戰(zhàn)區(qū)空軍某部的運-20首次參與“戰(zhàn)疫”的時候，大伊萬的想法依然還是比較保守的，認(rèn)為運-20型運輸機盡管已經(jīng)在非戰(zhàn)爭軍事行動類任務(wù)中顯示出了自己一定的任務(wù)能力，但是它起碼還有如下幾個問題需要解決：
一是當(dāng)時運-20型運輸機的裝備數(shù)量依然不多，即使列裝部隊已經(jīng)有三、四年了，中國空軍列裝的運-20型運輸機依然能“很輕松”地數(shù)過來，意味著該型運輸機還處于較低速生產(chǎn)的階段；
二是當(dāng)時運-20型運輸機依然缺乏性能卓越的動力系統(tǒng)，那套用彼爾姆Д-30КП-2或FWS-18型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的動力，只能說性能將將就就，很難發(fā)揮出運-20極其優(yōu)秀的空氣動力學(xué)、機翼翼型設(shè)計潛能；
三是運-20的戰(zhàn)術(shù)使用依然比較受限，盡管已經(jīng)列裝部隊數(shù)年，卻一直沒有承擔(dān)起運輸重型部隊、成建制大規(guī)模出動參與空降演習(xí)、并在準(zhǔn)實戰(zhàn)條件下實施重裝投送的使命，甚至連一次公開的“三門四路離機”畫面都沒有出現(xiàn)過；
四是運-20當(dāng)時的系列化發(fā)展也一直沒有頭緒，盡管有風(fēng)聲說中國航空工業(yè)要在運-20的基礎(chǔ)上發(fā)展出加長版本的貨運型號，發(fā)展出空中加油型號甚至電子戰(zhàn)/預(yù)警指揮與控制飛機型號，但始終處于只聞其聲、不見其人的狀態(tài)；
五是運-20型運輸機長期沒有搞定民航飛機跨國飛行所必須的RVSM設(shè)備認(rèn)證，也就是所謂的縮小垂直間隔認(rèn)證，使得運-20在執(zhí)行跨國任務(wù)時只能使用FL290以下的高度層（29000FT，約8850米），這極大地限制了運-20的投送半徑。
運-20成功克服了上述困難
但是，僅僅一年之后，咱們已經(jīng)很欣喜地看到，中國空軍的運-20型戰(zhàn)役運輸機幾乎以極快的速度，先后解決了以上幾個“問題”或者說“缺陷”：
先說裝備數(shù)量好了。根據(jù)這些年出現(xiàn)在官方媒體報道公開畫面里的運-20型運輸機、伊爾-76MD型運輸機兩種大型戰(zhàn)役運輸機的戰(zhàn)術(shù)編號，推算出運-20型運輸機的數(shù)量有了質(zhì)的提升；而運-20型運輸機和伊爾-76MD型運輸機加在一起，也終于讓中國空軍攢起來了一支在“五常”中排名第三、在裝備妥善率上還有可能和俄羅斯空天軍“一較高下”的大型運輸機部隊。
從目前的情況看，運-20型戰(zhàn)役運輸機的實際列裝數(shù)量，很有可能已經(jīng)超過了美軍C-17A型運輸機在裝備4年后的列裝數(shù)量（C-17A從1991年到1995年共列裝了24架），且生產(chǎn)線已經(jīng)合完畢、處于大批量生產(chǎn)的大門口了。
疑似換裝新型發(fā)動機的運-20（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)）
再說說運-20型大型運輸機的動力系統(tǒng)好了。相信所有的吃瓜群眾都已經(jīng)看到了，在去年下半年，航空工業(yè)的某架運-20型運輸機原型機已經(jīng)將4臺Д-30КП-2型中等涵道比渦扇發(fā)動機全部更換為了4臺涵道直徑更大的FWS-20型大推力渦扇發(fā)動機，并成功完成了首飛。
這一試飛進度其實已經(jīng)超出了大伊萬的預(yù)期（喜遭打臉），畢竟大伊萬之前還認(rèn)為FWS-20起碼要到2022年左右才能正式裝機，也同時意味著中國航發(fā)工業(yè)主導(dǎo)的FWS-20型大涵道比渦扇發(fā)動機“行了”。這一切昭示出，目前的運-20型運輸機已經(jīng)到了類似于2017年左右、殲-20更改技術(shù)狀態(tài)、開始使用FWS-10型發(fā)動機某個改進型組織試飛工作的節(jié)點。
如果一切順利的話，我們可能將會在2023年到2024年之間，看到安裝FWS-20型國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動機的運-20正式加入中國空軍現(xiàn)役，到那個時候，困擾國產(chǎn)大型運輸機的已久的“心臟病”問題也將得到徹底的解決。
ZBD-04A履帶式步戰(zhàn)車駛進運-20貨艙
而從運-20型戰(zhàn)役運輸機在部隊中的使用來看，也正是在2020年8月份左右，運-20型運輸機正式參與了西部戰(zhàn)區(qū)組織的大規(guī)模空降演習(xí)，在此次演習(xí)的公開畫面中，運-20型運輸機搭載空降兵的“三門四路離機”動作第一次被展現(xiàn)在眾人面前；
隨后，在2020年9月，運-20型運輸機擔(dān)負(fù)了投送西部戰(zhàn)區(qū)某部到遠(yuǎn)赴俄羅斯阿斯特拉罕阿舒盧克機場、參與俄羅斯“高加索-2020”戰(zhàn)區(qū)級軍事演習(xí)的任務(wù)，在投送任務(wù)中，運-20首次擔(dān)負(fù)了運輸ZBD-04A型步兵戰(zhàn)車、PLZ-07A型122毫米榴彈炮這種20噸級重型主戰(zhàn)裝備的任務(wù)；
最后，在2020年底、2021年初，西部戰(zhàn)區(qū)某部運-20、運-9兩型運輸機混編實施成建制出動，搭載空降兵、空降突擊車等裝備，在某演習(xí)場進行了大規(guī)?？战笛萘?xí)，多架運-20型大型運輸機鯤鵬凌空，氣勢十足。這無疑意味著：運-20型大型運輸機在中國空軍中的戰(zhàn)術(shù)使用正迅速成熟，已形成完全戰(zhàn)斗力。
疑似運-20空中加油機（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)）
隨后則是運-20型運輸機的系列化發(fā)展，盡管到目前為止，傳說中的加長機身版本的運-20F-100貨機依然不見蹤影，基于運-20實施技術(shù)改裝、研發(fā)的運-20預(yù)警機或運-20戰(zhàn)略級電子戰(zhàn)機等也都還沒有出現(xiàn)。
但是，作為運-20另外一個重要技術(shù)改進型號的運-20型加油機已經(jīng)出現(xiàn)，甚至有側(cè)面消息稱，有運-20型加油機已經(jīng)被涂上了空軍的灰色涂裝、準(zhǔn)備正式加入空軍航空兵服役了。伴隨著運-20加油機型號的入役，中國空軍長期以來依賴極少數(shù)轟-6U、依賴那僅有的3架伊爾-78M型加油機“打天下”的局面將得到極大改觀，長期以來只有象征性意義的空軍加油機部隊，將具備實戰(zhàn)能力。
運-20飛機降落在俄羅斯高加索地區(qū)某軍用機場
最后，則是運-20型運輸機已經(jīng)展現(xiàn)出來的、強大的跨國投送能力。從去年四月下旬西部戰(zhàn)區(qū)某部運-20型運輸機向巴基斯坦運輸首批抗疫物資開始，在整整一年時間里，中國空軍的運-20型運輸機簡直在中國周邊穿梭不停，向多個友好國家運輸了大量抗疫物資等。即使是在今年，在向菲律賓運輸“新冠肺炎”疫苗之前，運-20型運輸機已經(jīng)跑了三趟外國，分別是2月7日向巴基斯坦首都伊斯蘭堡運輸“新冠肺炎”疫苗、同日向柬埔寨首都金邊運輸“新冠肺炎”疫苗，2月22日又向蒙古首都烏蘭巴托運輸了“新冠肺炎”疫苗。
如果說往諸如巴基斯坦、柬埔寨和蒙古的運輸任務(wù)還算是向自己的陸地鄰國、或者友好國家實施運輸，那么往菲律賓首都馬尼拉輸送“新冠肺炎”疫苗的任務(wù)，那就是運-20型運輸機第一次跨越海洋、向“準(zhǔn)美軍作戰(zhàn)體系”中的國家實施首次投送任務(wù)了。而就在這一次次境外投送中，運-20的RVSM設(shè)備應(yīng)該就這樣搞定了，運-20的境外投送能力、尤其是向境外特定地區(qū)實施戰(zhàn)略運輸?shù)哪芰?，也許就這樣形成了。
總而言之，在大伊萬看來，中國空軍列裝的運-20型戰(zhàn)役運輸機在2013年正式首飛、2017年開始裝備部隊，經(jīng)歷了三年的波折、坎坷與爭議，在2020年全年終于迎來了“厚積薄發(fā)”的時刻，原先的諸多爭議被一個個粉碎，原先的諸多性能缺陷被一個個克服，運-20型運輸機這么一型中國空軍建軍以來列裝的首型國產(chǎn)大型運輸機，就這樣迎來了“各項性能終于成熟”的評價。
接下來，可以預(yù)見到的是，伴隨著運-20型運輸機全面形成戰(zhàn)斗力，各項性能脫離“澡盆曲線”的左半部分，運-20的批產(chǎn)、列裝、改進速度將要進一步加快，也許在未來的幾年中，我們還將見到數(shù)十架運-20型運輸機加入中國空軍現(xiàn)役，還將見到運-20承擔(dān)起更為急難險重的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。還將見到運-20使用國產(chǎn)發(fā)動機的改進型入列，甚至還有可能見到加長機身、擴大容積、改進為電子戰(zhàn)型號的運-20改進型、特種型等在世人面前亮相。中國空軍的大型運輸機之路，未來必將會越走越寬，越走越通暢。
