火力防護(hù)強(qiáng)大的攻擊機(jī)方案在上個(gè)世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)的強(qiáng)擊機(jī)在中東戰(zhàn)爭(zhēng)中展現(xiàn)出非常強(qiáng)大的火力輸出能力，這讓當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)意識(shí)到這種對(duì)地攻擊機(jī)機(jī)種的重要性，因此當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)當(dāng)局要求本國(guó)的三個(gè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)蘇霍伊設(shè)計(jì)局、伊留申設(shè)計(jì)局和米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局分別拿出各自的方案進(jìn)行招標(biāo)，當(dāng)時(shí)蘇霍伊設(shè)計(jì)局拿出了T8原型機(jī)方案，伊留申設(shè)計(jì)局則拿出了當(dāng)時(shí)IL40的改進(jìn)方案IL42方案，在競(jìng)爭(zhēng)中蘇霍伊設(shè)計(jì)局的T8方案獲得競(jìng)標(biāo)并最終發(fā)展出了SU25攻擊機(jī)，而伊留申設(shè)計(jì)局的方案則在落選之后發(fā)展出了本期武器大講堂的主角-伊爾102攻擊機(jī)。
伊爾102攻擊機(jī)其實(shí)并不是全新的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)伊留申設(shè)計(jì)局在二戰(zhàn)中就已經(jīng)研發(fā)出一款皮實(shí)耐用、火力兇猛的強(qiáng)擊機(jī)伊爾-2，伊爾-2在二戰(zhàn)中戰(zhàn)功顯著，毀滅了大量的德軍坦克、陸地機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)和軍艦。
但是隨著二戰(zhàn)戰(zhàn)火的熄滅，戰(zhàn)后的蘇聯(lián)認(rèn)為強(qiáng)擊機(jī)這種武器已經(jīng)沒有大的用武之地了，因此伊留申設(shè)計(jì)局重新設(shè)計(jì)的IL40強(qiáng)擊機(jī)項(xiàng)目就直接被取消，后來隨著一些局部戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展，蘇聯(lián)軍方又再次看到了這種對(duì)地攻擊飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，伊留申設(shè)計(jì)局就對(duì)IL40項(xiàng)目修改之后命名為IL42參與競(jìng)標(biāo)。
雖然伊留申設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)方案在近距離空中支援和戰(zhàn)術(shù)地面攻擊的能力方案超過任何其他蘇聯(lián)飛機(jī)設(shè)計(jì)局的方案，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)僅有蘇霍伊設(shè)計(jì)局已經(jīng)可以進(jìn)行原型機(jī)制造，單座便宜的設(shè)計(jì)再加上一些政治原因，造成伊留申設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)方案最終未獲得競(jìng)標(biāo)，而在輸給了蘇霍伊設(shè)計(jì)局。
之后伊留申設(shè)計(jì)局并沒有放棄這個(gè)項(xiàng)目，而是在沒有軍方合同的情況下繼續(xù)項(xiàng)目的研發(fā)，并在1980年5月爭(zhēng)取到制造兩架原型試驗(yàn)機(jī)的批準(zhǔn)，最終在1982年9月25日正式試飛，在試飛中Il-102原型機(jī)取得非常出色的成績(jī)。
當(dāng)時(shí)研發(fā)出來的伊爾102原型機(jī)外形設(shè)計(jì)上大部分延續(xù)了二戰(zhàn)時(shí)期著名的伊爾2攻擊機(jī)的設(shè)計(jì)，機(jī)身采用全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，前部機(jī)頭設(shè)計(jì)有朝下的傾角，整體的顯得細(xì)長(zhǎng)，可以為駕駛員提供不錯(cuò)的空中下視視野。
機(jī)頭的下方是前起落架艙，機(jī)身中間上部分是高高凸起的駕駛艙和炮手艙，不過伊爾102防彈玻璃制成的座艙蓋非常小，所以里面的駕駛員和炮手的機(jī)身兩側(cè)視野并不是很好，機(jī)身中部下方為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和主翼，后部則是尾翼和炮塔的布局。
主翼采用的是下單翼布局，在主翼翼根部分是融為一體的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，主翼翼展16.9 m、機(jī)身長(zhǎng)度17.75 m、飛機(jī)高度為5.08m，主翼后掠30度，機(jī)翼面積63.5平方米。
巨大的機(jī)翼設(shè)計(jì)一部分是為了增加整個(gè)機(jī)翼的機(jī)翼載荷，另一部分是為了在機(jī)翼內(nèi)部設(shè)計(jì)彈倉(cāng)使用，尾翼有巨大的平尾和垂尾，平尾位于機(jī)尾炮塔上方。
這種設(shè)計(jì)很容易阻擋住炮手的視線，這也是伊爾102攻擊機(jī)的一大敗筆之一，整體的機(jī)身布局與機(jī)翼設(shè)計(jì)基本上跟參與競(jìng)標(biāo)的T8項(xiàng)目差不多。
在動(dòng)力配置上，伊爾102攻擊機(jī)配備的是兩具Klimov RD-33 I渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎單臺(tái)能輸出51 kN的推力，引擎進(jìn)氣口位于駕駛艙的下方兩側(cè)，尾噴口位于炮手艙下方兩側(cè)，并稍微向下彎曲。
這款引擎與當(dāng)時(shí)正在研發(fā)的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)屬于同一款引擎，不過是屬于沒有加力的版本，該引擎由克里莫夫設(shè)計(jì)局研制，具有不錯(cuò)的高空高速特性，配備這款引擎的伊爾102攻擊機(jī)能實(shí)現(xiàn)950 km / h的最高速度。
搭配安裝在機(jī)身后部的油箱，能實(shí)現(xiàn)400-500公里的作戰(zhàn)半徑、轉(zhuǎn)場(chǎng)航程為3000公里，這個(gè)實(shí)力在當(dāng)年對(duì)地攻擊而言并不是很出色，其油箱設(shè)計(jì)在機(jī)身后部而不是機(jī)翼內(nèi)，第一個(gè)是為了避免油箱受到地面火力的傷害，第二個(gè)是因?yàn)闄C(jī)翼已經(jīng)沒有空間了，這主要是因?yàn)槠湮淦髋鋫鋵?dǎo)致的。
伊爾102攻擊機(jī)在武器配備方面，機(jī)身腹部中心線上安裝有一門30mm GSh-30-2雙管機(jī)炮，在機(jī)尾炮塔上有一門23mm GSh-23L機(jī)炮，機(jī)炮由炮手遠(yuǎn)程遙控發(fā)射，其中機(jī)腹的30mm機(jī)炮可以實(shí)現(xiàn)以每分鐘約2400發(fā)的速度發(fā)射貧鈾穿甲彈進(jìn)行對(duì)地攻擊。
而機(jī)尾遙控炮塔上的機(jī)炮主要是用于對(duì)付尾隨的敵方戰(zhàn)機(jī)使用，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師認(rèn)為，低空飛行進(jìn)行地面攻擊的伊爾102攻擊機(jī)唯一的空中威脅來自于敵方偷偷從后部偷襲的戰(zhàn)斗機(jī)，因此配備尾部炮塔能讓炮手可以向后部敵方的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射大量的23MM機(jī)炮炮彈進(jìn)行自衛(wèi)使用。
這種思路其實(shí)還是延續(xù)了二戰(zhàn)時(shí)期伊爾2攻擊機(jī)的設(shè)計(jì)理念，不過戰(zhàn)后這種方式已經(jīng)被淘汰了，再加上機(jī)尾會(huì)阻擋住炮手的視野，尾部的炮塔很難能發(fā)揮應(yīng)有的作用，同時(shí)還會(huì)大大的增加機(jī)身的重量，基本上是得不償失的存在。
除了這兩門機(jī)炮之外，在機(jī)腹上還設(shè)計(jì)有兩個(gè)外掛點(diǎn)，機(jī)翼下一共有六個(gè)掛點(diǎn)，這些掛點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)7.2噸的外部載荷，能攜帶R73導(dǎo)彈、火箭彈和各類集束炸彈。
同時(shí)在機(jī)翼內(nèi)部還設(shè)計(jì)有額外的六個(gè)小型炸彈艙，可以在需要的時(shí)候在里面攜帶單獨(dú)的炸彈，在合上艙蓋之后不會(huì)增加雷達(dá)反射面積，對(duì)飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)也完全沒有影響，不用擔(dān)心像外掛炸彈一樣增加阻力，這種設(shè)計(jì)思路還是很不錯(cuò)的。
在翼尖部分設(shè)計(jì)有電子對(duì)抗裝備，可以投放箔條和熱源彈干擾物用以進(jìn)行對(duì)抗作戰(zhàn)的時(shí)候干擾敵方來襲導(dǎo)彈，可以說在武器配置上伊爾102攻擊機(jī)完全詮釋了什么叫做蘇聯(lián)武器的暴力美學(xué)。
在防護(hù)方面，伊爾102攻擊機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和駕駛艙都做了裝甲防護(hù)，這一點(diǎn)也讓其整體的空重達(dá)到了13噸，好處是厚重的裝甲可以很好地抵御地面的防空武器炮彈的打擊，也因?yàn)閺?qiáng)大的防護(hù)水平，伊爾102攻擊機(jī)也被成為飛行坦克。
駕駛員和炮手均配備有彈射座椅，這兩套彈射座椅是聯(lián)動(dòng)的，飛行員彈射的時(shí)候會(huì)自動(dòng)將炮手一起彈射出去，可以在零速度和零高度的情況下安全彈射，進(jìn)一步保護(hù)機(jī)組人員的安全。
起落架采用的是前三點(diǎn)式起落架，起飛之后前起落架向后收入機(jī)頭內(nèi)部，后起落架收入機(jī)翼內(nèi)的收納艙內(nèi)，這基本上就是伊爾102攻擊機(jī)的整體實(shí)力了。
可以說這是一款非常粗糙的暴力戰(zhàn)機(jī)，無論是武器載荷還是低空低速性能、裝甲防護(hù)等方面，都比當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)的T8項(xiàng)目要出色的多。
不過也存在機(jī)尾炮塔多余、炮手除了控制機(jī)炮和沒用的機(jī)尾炮塔之外無所事事、設(shè)計(jì)理念落后于時(shí)代等缺陷，因此在后來僅生產(chǎn)了兩架原型機(jī)進(jìn)行多次試驗(yàn)之后徹底的退出了歷史舞臺(tái)，僅留下殘破的軀殼在博物館中述說著其曾經(jīng)的暴力美學(xué)和奇異思路。
