美媒稱中國運-20用上國產(chǎn)發(fā)動機，俄專家：達到俄上世紀(jì)70年代水平
據(jù)《俄羅斯報》7日報道，美國The Drive網(wǎng)站日前報道稱中國運-20運輸機至少有一架已經(jīng)裝備了國產(chǎn)WS-20渦扇發(fā)動機，其功率比俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機的功率更大。觀察家認(rèn)為，這意味著中國這款大型運輸機在性能上取得重大進步。
資料圖：運-20運輸機
美媒記者指出，中國運-20運輸機的外觀有所變化，專家注意到發(fā)動機艙的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變化，這表明運-20可能使用了新發(fā)動機。在社交媒體平臺流傳的一張新照片顯示，一架運-20仍然保持著底漆，具有增大的發(fā)動機機艙，并由殲-11戰(zhàn)斗機伴飛，在西安閻良機場飛行，這是測試飛行的標(biāo)準(zhǔn)程序。
俄媒稱，運-20是中國第一款國產(chǎn)重型軍用運輸機，在2013年1月26日首飛。所有原型機均使用的是俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機。按照中國的計劃，所有量產(chǎn)運輸機將配備國產(chǎn)WS-20渦扇發(fā)動機。盡管如此，俄羅斯還在繼續(xù)向中國交付D-30KP-2發(fā)動機。
資料圖：D-30KP-2發(fā)動機
美國The Drive網(wǎng)站指出，中國已經(jīng)在運-20項目上取得了長足的進步，并且正在以驚人的速度進行生產(chǎn)。然而，在最初的版本中，這款運輸機一直被過時的發(fā)動機所“束縛”，其所用的俄制D-30KP-2發(fā)動機與現(xiàn)代高涵道比渦扇發(fā)動機相比，推力和效率均不足。目前，中國正在開展大量工作，以便讓W(xué)S-20取代D-30KP-2。WS-20預(yù)計推力約為31000磅，而D-30KP-2的推力為26450磅。據(jù)信，該發(fā)動機將成為運-20和新型轟-6遠程轟炸機的主要發(fā)動機。隨著WS-20生產(chǎn)的開始，中國將擺脫對俄羅斯重型飛機發(fā)動機的依賴。
美媒稱，這種新型發(fā)動機可能從2024年開始進行有限的生產(chǎn)，但現(xiàn)實表明該計劃可能已經(jīng)加速，或者可能沒有遇到預(yù)想的問題。不過，由于現(xiàn)在只看有一架配備新發(fā)的運-20運輸機，加上渦輪噴氣發(fā)動機的研發(fā)和批量生產(chǎn)技術(shù)傳統(tǒng)上是中國落后于競爭對手的一個關(guān)鍵領(lǐng)域，因此新一代渦扇發(fā)動機距離大規(guī)模生產(chǎn)可能還有一段距離。
資料圖：運-20運輸機
對此，俄羅斯戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心副主任康斯坦丁·馬基延科表示，“中國遲早將在航空發(fā)動機制造領(lǐng)域占據(jù)重要地位。中國有能力在這一領(lǐng)域投入大量的資金，此外，中國在這一領(lǐng)域擁有非常有效的國家政策和所有必要的資源?！?/p>
但他指出，“目前的現(xiàn)實情況是，中國只是達到了俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機的水平，即我們國家上世紀(jì)70年代發(fā)動機制造水平。甚至還沒有超越它。有關(guān)中國為第五代戰(zhàn)斗機制造發(fā)動機的所有說法無非就是一些消息。事實是，他們?nèi)栽谫徺I俄羅斯的發(fā)動機——‘產(chǎn)品117S’?！?/p>
馬基延科提醒說，應(yīng)該注意這一事實，即中國無法出口在俄制蘇-27/蘇-30戰(zhàn)機基礎(chǔ)上研制的本國戰(zhàn)斗機，這些戰(zhàn)斗機并未裝備中國自己研發(fā)的發(fā)動機，如果中國試圖交付使用俄制發(fā)動機的戰(zhàn)機，俄羅斯將阻止此類軍售。
他總結(jié)說，“但關(guān)鍵是，在中國擁有這樣的資源、人員和國家政策的情況下，中國進入航空發(fā)動機制造的世界水平是不可避免的。不過到目前為止，在最好的情況下，中國只是處于蘇聯(lián)上世紀(jì)80年代中期在該領(lǐng)域的發(fā)展水準(zhǔn)。
