凡是關(guān)心我國軍事武器發(fā)展的，幾乎無人不識(shí)太行發(fā)動(dòng)機(jī)。與殲10戰(zhàn)機(jī)一樣，它也是我們的"爭氣機(jī)"?？梢哉f，太行發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程，從很大程度上就代表著中國現(xiàn)代化空戰(zhàn)力量的發(fā)展歷程。如今，太行發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)修成正果，成功擠身世界前列，成為國產(chǎn)戰(zhàn)鷹的強(qiáng)勁動(dòng)力。
太行發(fā)動(dòng)機(jī)，也被稱為渦扇10系列大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)。最初的太行發(fā)動(dòng)機(jī)，與殲10戰(zhàn)機(jī)有著分不開的關(guān)系。在上個(gè)世紀(jì)70年代起，我們開始研發(fā)新的現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)，太行發(fā)動(dòng)機(jī)最初作為殲10戰(zhàn)機(jī)的配套動(dòng)力，與殲10一起立項(xiàng)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)1978年開始預(yù)研，1987年立項(xiàng)，2005年左右定型并開始試裝國產(chǎn)戰(zhàn)鷹，歷時(shí)時(shí)間大約為27年。如今，太行發(fā)動(dòng)機(jī)離最初預(yù)研已經(jīng)過去了42年，年產(chǎn)量大約500臺(tái)，終于修成了正果。
從最初的太行WS-10A發(fā)動(dòng)機(jī)，到如今的WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，太行發(fā)動(dòng)機(jī)走過了從不成熟到成熟的完整歷程。最初的WS-10A發(fā)動(dòng)機(jī)，剛剛開發(fā)成功時(shí)，連自己人都不敢用，因?yàn)樗⒉怀墒?，?huì)在飛行過程中噴零件。所以，為了保障安全性，先把一臺(tái)太行發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在殲11戰(zhàn)機(jī)上使用。因?yàn)檫@款戰(zhàn)機(jī)是雙發(fā)設(shè)計(jì)，哪怕有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，也能讓戰(zhàn)機(jī)緊急著陸，不至于出現(xiàn)墜毀的情況。但是，其實(shí)就算是F22這樣的戰(zhàn)機(jī)，最初也出現(xiàn)過發(fā)動(dòng)機(jī)噴零件的情況，這并不奇怪。
我們的航空專家和普通工作者們，并沒有因?yàn)樽畛醯奶邪l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重問題而放棄。因?yàn)樗麄冎溃@條路是非走不可的，真正的核心科技是買不來的。他們先后在新材料，新工藝上攻克了300多項(xiàng)廠、部級(jí)關(guān)鍵技術(shù)。其中，研制出第IV級(jí)和VIII級(jí)高壓壓氣靜子葉片，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了高溫合金葉片的冷輥軋。研制成功的GH4169合金IV級(jí)至VIII級(jí)靜子葉片冷輥軋，填補(bǔ)了國內(nèi)高溫合金葉片冷輥軋技術(shù)的空白。
截止到目前，我們的軍工團(tuán)隊(duì)已經(jīng)全面掌握了風(fēng)扇轉(zhuǎn)子單元體，燃燒室聯(lián)合單元體，低壓渦輪廠軸等8大部件的新工藝。太行發(fā)動(dòng)機(jī)定型試飛的三年，解決了諸如地面喘振，空中異響，試車溫度異常等試飛問題，取得了舉世矚目的成就。
隨著WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)開始裝備在殲10B戰(zhàn)機(jī)上，證明我們的太行發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常成熟了，因?yàn)閱伟l(fā)戰(zhàn)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求是極高的。因此，這款推力最高可達(dá)14.5噸的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成為我們的戰(zhàn)鷹必不可少的強(qiáng)勁心臟。據(jù)央視早期的報(bào)道稱，太行發(fā)動(dòng)機(jī)后期的發(fā)展型號(hào)，第三階段的目標(biāo)已經(jīng)定到單發(fā)推力24噸，甚至可以超越美軍的F135發(fā)動(dòng)機(jī)，非常值得期待。
