第1次世界大戰(zhàn)之后，人類開始對飛機有了很重大的研究，飛機在各個國家的戰(zhàn)爭當中也起到了重要的作用，以至于在后來人們對于飛機的研究可以說是越來越深入。尤其是在第2次世界大戰(zhàn)之后，世界上出現了很多的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機，比如日本的零式戰(zhàn)斗機，美國的p51等等，都在第2次世界大戰(zhàn)中綻放異彩！
然而就相對于中國來說，飛機工業(yè)起步較慢，國防工業(yè)方面要非常依賴外國，在相當長的一段時間咱們中國空軍使用的一直是蘇聯(lián)很少使用的飛機，但它們卻撐起了中國半個世紀的天空國防。
在噴氣式戰(zhàn)斗機研究方面，蘇聯(lián)可以說是老大哥一樣的存在了，50年代，蘇聯(lián)設計制造的米格系列戰(zhàn)機性能非常出色，而且要好于美國的同期裝備。而這時候我們的空中力量其實是根本沒有辦法進行飛機生產的，所以當時的中國為了穩(wěn)定國內的局面以及抵御外敵的入侵，從蘇聯(lián)購買了很多蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗機來進行逆向研究，最終設計和制作出了自己的戰(zhàn)斗機。
其中，保有量最大模仿最多的也就是米格19戰(zhàn)斗機了，也就是我們熟知的殲6。米格19戰(zhàn)斗機是蘇聯(lián)推出的新款戰(zhàn)斗機，當時的蘇聯(lián)和中國關系還不錯，加上蘇聯(lián)的米格21戰(zhàn)斗機馬上就要開始服役，所以蘇聯(lián)向中國提供了米格19戰(zhàn)斗機的數據資料供中國進行生產，而蘇聯(lián)自己本身并沒有裝備多少米格19，只是將其作為過渡產品。
在拿到這些資料之后，中國一方面立馬開始逆向研究，另一方面也在一直尋找關于米格21的技術支持，也正是因為蘇聯(lián)早期的全力協(xié)助，米格19戰(zhàn)斗機在中國迅速被解剖完成，進行了重組和改造，最終命名為殲6主力戰(zhàn)斗機。殲6主力戰(zhàn)斗機在之后的六七十年代大批量生產，成為中國裝備最多、服役最久的戰(zhàn)斗機，直到2010年才正式退出中國空軍序列。
