圖為巴西副總統(tǒng)
此前，又一世界大國開始轉向中國，它就是南美強國巴西，原來近期美國國內(nèi)經(jīng)濟受疫情影響嚴重，在這種情況之下美國波音公司直接取消了與巴西航空工業(yè)的合作，被美國甩了之后，巴西方面希望與中國達成合作來取代美國的位置，甚至連巴西的副總統(tǒng)都向中國拋橄欖枝，表示這是與中國達成合作的好機會，在疫情影響越來越大、如今連巴西副總統(tǒng)都請求給條明路的情況下，張召忠預言再次成真：美國或因此走向沒落。
圖為波音公司
事情的起因是美國的波音公司當年出于自身的發(fā)展考慮，希望通過42.1億美元購買巴航工業(yè)的股份，從而完成控股，雙方進行磋商之后達成了協(xié)議，并且協(xié)議中規(guī)定一旦達成協(xié)議之后，無論巴西公司到市值如何浮動，美國波音公司都不能反悔，然而隨著此次疫情的影響，巴西公司市值大跌的情況下美國波音公司直接宣布放棄購買股份。
可以說波音公司此次在達成協(xié)議的情況下仍然選擇反悔雖然挽救了損失，但是這種毫無信譽的做法，仍然使得波音公司在名譽上受到了極大的損失，原本這種即便是在全世界范圍內(nèi)都擁有很高知名度的大型公司，在達成協(xié)議的情況下，即便是達成的協(xié)議很有可能會出現(xiàn)損失，為了維護自己的公眾形象仍然會選擇繼續(xù)履行協(xié)議，因此波音公司的舉動恰巧說明了美國的艱難處境。
圖為巴航工業(yè)KC390運輸機
其實，巴航工業(yè)本身的底子并不差：與許多人所以為的不一樣，巴西在國際航空業(yè)市場上占有不小的一席之地，像ERJ190系列民用支線客機、KC390型運輸機、EMB314超級巨嘴鳥攻擊教練機等都是熱銷世界、廣受好評的經(jīng)典機型，其中ERJ190系列客機在美國、中國等多個航空大國都是被廣泛使用的支線運輸機型，素以低油耗、高性價比運行而著稱，而采用渦槳動力超級巨嘴鳥攻擊機更是在非洲各國的空軍中有著重要地位。
不難推測，波音原本想要跟巴航工業(yè)合作、收購后者的股份，動機除了借此謀取商業(yè)利益外，肯定還包括獲取后者在航空器研制方面的諸多寶貴經(jīng)驗，畢竟波音長期以干線客機和高端軍機作為主線產(chǎn)品，但在支線客機和中低端軍機方面缺乏經(jīng)驗，而如今國際航空市場對后兩類機型的需求量越來越大，波音卻缺乏相應的成品機型，此時如果能把巴航工業(yè)的現(xiàn)成技術資料搬過來、甚至直接將后者的產(chǎn)品冠上自己的型號然后分上一杯羹，無疑是搶占市場的一大捷徑，然而如今形勢所迫，也只能忍痛割愛了。
圖為巴航工業(yè)ERJ190支線客機
可以說，此次波音公司即便是頂著違背契約的壓力也決定放棄巴西公司的合作證明，在生死存亡的關頭波音公司決定將名譽從首位退到次位，而波音這種身價不菲、一向財大氣粗的公司都做出這種舉動，更不用說美國的其他企業(yè)了，因此很多專家都認為這是美國走向衰落的表現(xiàn)。
