圖為地鐵
近期，全球疫情還沒結(jié)束，又一歐洲小國直接向中國拋出高達400億人民幣的大單，并且點名要將這筆訂單給中國，這個歐洲國家就是塞爾維亞，該國首都貝爾格萊德需要修建地鐵，從而看上了中國強勁的基建實力，看來中國當初大批醫(yī)療物資沒白給這個國家，這400億就是塞爾維亞感謝中國在其疫情爆發(fā)時雪中送炭的舉動，這也進一步鞏固了兩國的關(guān)系。
圖為塞爾維亞鐵路交通
塞爾維亞作為一個歐洲國家，在貝爾格萊德修建地鐵項目上，有許多歐洲國家也開始躍躍欲試，其中就包括歐洲老牌強國法國，并且這個國家還愿意向塞爾維亞提供一大筆資金支持，但很顯然，塞爾維亞還是對中國的基建實力更加感興趣，并且希望中國能夠承接該國的地鐵修建項目，從這一點就可以看出中國與塞爾維亞之間的關(guān)系非比尋常。
圖為塞爾維亞鐵路交通
之所以塞爾維亞會更加青睞中國的技術(shù)，除了兩國之間友好的關(guān)系外，同時也離不開近年來中國基建工程的進步，毫無疑問中國現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上第一基建大國，很多西方需要動用幾十年的工程，中國只需要花費幾年時間就能夠完成，而且對于一些連發(fā)達國家都表示幾乎不可能完成的任務(wù)，中國都能夠奇跡般實現(xiàn)，青藏鐵路、跨海大橋就是最好的例子。
再加上近年來中國國內(nèi)城市的地鐵建設(shè)工作也在如火如荼地進行，因此中國在地鐵建設(shè)方面的進步速度非常快，并且也積累了大量先進的經(jīng)驗，所以讓中國來承接塞爾維亞的地鐵工程，也能夠讓后者的地鐵項目保質(zhì)保量完成，并且跟西方承接項目相比，中國所需要花費的時間將遠遠短于歐洲國家的工程花費時間，并且在工程成本控制上，中國也具有獨特的優(yōu)勢，自然也就更能吸引塞爾維亞的目光了。
圖為盾構(gòu)機
最為關(guān)鍵的是，在建設(shè)地鐵項目的過程中，無疑需要用到盾構(gòu)機這種設(shè)備，依靠這種設(shè)備，就能在地下鉆出地鐵隧道，此前只有西方少數(shù)國家掌握這種設(shè)備，一旦被西方卡脖子，那么很多工程就將無法正常進行，但在科研人員的努力之下，中國已經(jīng)建成了自己的盾構(gòu)機，并且先進程度絲毫不亞于西方先進產(chǎn)品，完全可以獨立承接塞爾維亞的工程項目。
如果這次能夠順利接下塞爾維亞的地鐵修建大工程，對中國而言也具有非常積極的意義，這不僅僅是關(guān)乎經(jīng)濟利益，同時也是中國基建走向世界的重要一步，相信有了塞爾維亞地鐵項目的成功實踐，也能夠讓全世界更多的國家看到中國高超的基建技術(shù)，而目前歐洲巨大的基建市場也亟待中國去挖掘，如果能夠拿下這些市場，對中國的經(jīng)濟發(fā)展而言也將具有重大意義，所以中國這次必須要牢牢把握住機會。
