圖為印度預警機
中國一向以友好的姿態(tài)與其他國家進行交往，但是有一個中東國家表面與中國交好，在接下中國采購費爾康預警機的軍購大單后，此國卻轉頭抱緊美國大腿，在美國一聲令下后直接卡脖子拒絕出售費爾康預警機給中國，并且隨后還將一份大禮白送給了印度，他就是以色列，他給印度送上的大禮是原本要出售給中國的費爾康預警機。
圖為E-2C預警機
一個國家空軍部隊的作戰(zhàn)能力與其裝備的飛機有著巨大的關系，同時一支好的空軍部隊還需要大量的輔助飛機來做戰(zhàn)力支撐，只有通過各種輔助戰(zhàn)機和戰(zhàn)斗機的通力配合，才能有效地奪取制空權，發(fā)揮出最強的戰(zhàn)斗力，而諸多輔助戰(zhàn)機中最重要的一員，就是預警機，預警機攜帶了一套完整的雷達系統(tǒng)，能夠根據進攻或者防御需要自行調整飛行位置，快速搜索來自多個方位的多個目標，并向己方飛機傳輸目標相關位置和運動信息，預警機在上世紀八十年代才初露鋒芒，但它的第一戰(zhàn)就革新了以往的戰(zhàn)法。
1982年的貝卡谷地空戰(zhàn)中，以色列人第一次使用E-2C預警機成功突襲了敘利亞軍隊在黎巴嫩境內的“薩姆”防空導彈陣地，摧毀了蘇聯和敘利亞耗資20億美元修建了10年的防空系統(tǒng)，同時還打出了前無古人后無來者的82比0的交換比，在無一損失的情況下用數量上絕對劣勢的F-15戰(zhàn)機和F-16戰(zhàn)機擊落了82架敵機，這樣的驕人戰(zhàn)績令世界各國無不側目。
圖為以色列“費爾康”預警機
同樣是從那場戰(zhàn)爭之后，各國加快了對預警機的開發(fā)，以色列當然也參與其中，經過不斷研究，以色列很快自主開發(fā)出了“費爾康”預警機，并在全世界銷售，那時中國與以色列關系較好，這種技術也受到中國的關注，雙方很快簽署了相關協(xié)議，將高價購入的伊爾-76運輸機作為平臺送到以色列，以每套“費爾康”系統(tǒng)2.5億美元的單價敲定了以色列幫忙改造預警機平臺的軍購訂單，中國先期支付一套“費爾康”系統(tǒng)的定金，以色列人則承諾首架飛機將在四年內交付。
結果就在1999年初還有八個月成品就將交付之際，該筆交易被美國人發(fā)覺，以色列方面沒有頂住美國人的威逼利誘，單方面撕毀協(xié)議并扣押中國全款訂購的預警機，最后經過我方的激烈談判以色列人才將定金退回并象征性地賠償了極少的違約金，這四年時間作為中國研制預警機的黃金時期就被不守信用的以色列給耽誤了，然而這批改造完成的預警機還沒有找到下家，更可氣的事來了，印度正好此時也在求購預警機，“費爾康”預警機的性能參數不輸美制E-3預警機，價格還只有后者的三分之一，以色列人看準時機將兩架本應屬于中國的“費爾康”預警機雙手奉上，這筆交易很快在雙方之間順利達成，而中國沒得到預警機還浪費了四年的寶貴時間。
圖為費爾康預警機
從這一次的教訓中，中國人痛定思痛，靠買現成的技術和成品永遠是不可靠的，以色列雖然是白眼狼，但這世界上只有永恒的利益沒有永恒的朋友，一切高新技術和新式裝備都要靠自己的雙手去打造，在經過了數次像“費爾康”預警機事件的挫折后，中國也日益認識到獨立自主的重要性，開始在科技創(chuàng)新上投入大量的人力、物力、財力，在眾多科學家的努力下，中國的軍工人和航空人不負眾望，搞出了真正屬于自己的國產預警機。
