利刃/縱橫論
這些年來，中國的軍事工業(yè)和科技都取得了重大的進步，原本我們只能仿制別國的先進武器，仿制出來的武器就算技術(shù)先進也不能達到世界頂尖。到了今天，中國能夠拿出世界上最頂尖水平的導彈、驅(qū)逐艦和戰(zhàn)斗機。尤其是空軍的飛機，我國的殲20堪稱媲美F-22的存在，中國在電子科技方面取得的進步令殲20具備和F-22一較高下的能力，這是世界上除中美外任何國家都達不到的高度（俄軍蘇-57有待觀察）。不過總體取得進步，不代表我們就沒有自己的短板。
事實上中國在軍事工業(yè)的一項核心技術(shù)上，距離頂尖水平就還有很大差距，這方面英國都對我們有著壓倒性的優(yōu)勢。這個技術(shù)，就是被譽為工業(yè)之花的大型航空發(fā)動機技術(shù)。我們可以通過一組數(shù)據(jù)對比來看差距，當今世界上能夠自主研制三代機的國家不到10個，能研制洲際導彈的國家有4個，能研發(fā)四代機的國家有3個，而能夠自主研制高性能大涵道比民機發(fā)動機的只有美英兩國。上述的數(shù)據(jù)中除去最后一項，中國都名列其中，可見大推力航空發(fā)動機技術(shù)，是我們還需要克服的一道難關。
不得不承認，航空發(fā)動機技術(shù)被譽為工業(yè)之花自有其難度，制造航空發(fā)動機確實是非常困難的。以一臺戰(zhàn)斗機使用的高性能渦扇發(fā)動機為例，一臺直徑不超過1米的發(fā)動機，要產(chǎn)生十幾噸的推力，推著戰(zhàn)斗機以每秒鐘接近700米的高速飛行，發(fā)動機需要承受高溫高壓的考驗。同時，2級渦輪、4級風扇、6級壓氣機、燃油控制系統(tǒng)、燃燒室和加力燃燒室、遍布的冷卻空氣通道等都需要合理安裝。僅僅是設計就足以令一流的工程師束手無策，更別提為適應高溫高壓并提升推力所需要的特殊材料和結(jié)構(gòu)設計了。
就拿美軍F-22所使用的F-119發(fā)動機來說，這種發(fā)動機為第四代渦扇發(fā)動機，而中國俄羅斯都只擁有第三代渦扇發(fā)動機。F-119發(fā)動機即使把設計圖紙拿出來也很難制造，其使用空心單晶葉片具有大量自由曲面、復雜的內(nèi)腔，需要以鈦合金毛胚為基礎進行極高精度的切削，這對加工技術(shù)提出了非常高的要求。事實上，不僅是中國，即使是俄羅斯到了今天也都不具備對單晶空心渦輪葉片的工業(yè)化制造能力。
不夸張地說，就算把F-119的圖紙弄到手，俄羅斯仍然沒有能力制造出來這樣的產(chǎn)品。即使是擁有號稱"看一眼就能懷孕"的復制技術(shù)的中國，對此同樣無能為力。目前，具備這種發(fā)動機制造能力的公司只有三家，兩家是美國的惠普和通用電氣，另一家是英國的英國羅爾斯羅伊斯公司。英國僅憑這家公司，都能占據(jù)民用大推力發(fā)動機市場的頭牌，其航空業(yè)強國的地位很難動搖。
（英國王妃為羅羅公司做廣告）
雖然航空發(fā)動機技術(shù)難度極高，但是一旦掌握，對于整個國家的工業(yè)技術(shù)水平提升都有重大的意義。這方面雖然我們看不見，但是中國的科研人員已經(jīng)在奮起直追，預計未來幾年，殲20就能用上國產(chǎn)高性能發(fā)動機（也許已經(jīng)用上了）。而發(fā)動機技術(shù)總體的差異，也許還需要十到二十年的時間才能追上。
