號稱世界最強隱身戰(zhàn)機的F35居然存在巨大缺陷？并且9年前就已經發(fā)現還被一直拖延至今？絕大多數軍迷乍一聽到這個消息都是表示相當驚訝的，小編自己也不例外。這件事情的來龍去脈仔細梳理之后還真有點復雜，說起來還是F35隱身戰(zhàn)機的制造商、美國空軍的國防承包商洛克希德.馬丁公司，自己鬧出的“掩蓋門”丑聞惹出的禍端。
最新傳來的相關消息指出，洛克希德.馬丁公司斥資上千億美元打造的“JSF聯合攻擊戰(zhàn)斗機”計劃最終產物：被譽為全世界最強隱身戰(zhàn)機的F35“閃電II”型隱身戰(zhàn)機，因為存在嚴重的超音速飛行狀態(tài)下問題而被美國空軍出臺限制措施。消息指出美國空軍要求飛行員嚴格控制F35超音速狀態(tài)下的飛行時間，以及發(fā)動機開啟加力燃燒室下的飛行時間，但至于這個被限制下的時間具體是多少，目前未有具體的消息能夠指出這一點。
據悉，F35目前存在的最大問題是飛機突破音障進入超音速狀態(tài)飛行超過一分鐘后，機體表面的隱身涂層非常容易被高速吹落掀飛，同時機體垂尾和平尾結構存在一定問題，可能出現超音速飛行狀態(tài)下的損傷情況。在此情況下，布置在尾翼內的敵我識別識別天線極有可能受損失效，飛機機體結構也可能因尾翼的破損而出現致命傷導致解體。
從本質上來說，這樣的問題顯然是需要召回所有已生產F35進行返廠大修的程度。但耐人尋味的是，美國國防部“JSF項目三軍聯合辦公室”對此給出的解決方法，卻是把這消息捂下來秘而不發(fā)，對美國空軍、海軍陸戰(zhàn)隊、海軍艦載版的三款ABC子型號F35均不采取召回措施。同時，對已經交付F35的海外客戶也繼續(xù)保持現有狀態(tài)，僅僅只是向F35包括美軍在內的各個使用方發(fā)送了一份提醒通知，要求駕駛F35的飛行員必須注意“合理控制”F35的超音速飛行時間，避免出現不必要的意外情況。同時，F35的娘家：洛克希德.馬丁公司也承諾會在后續(xù)生產的F35機體結構上改進這一問題，加強機體表面隱身涂層的附著性確保不會出現超音速脫落情況。但就目前的情況來看，已經出廠交付使用的那批F35何時修復這個問題暫且還是遙遙無期。
目前洛馬給出的解決方案是將會在后續(xù)第八批次的F35隱身戰(zhàn)機中，使用全新的機體表面隱身涂層材料使其能承受住發(fā)動機加力燃燒帶來的高溫，避免在超音速狀態(tài)下發(fā)生脫落。但對于尾翼結構損傷問題，洛馬公司只是表示這只有在特定的、非常少見的高度下才會發(fā)生，臨界損壞速度大約在1.3馬赫左右，洛馬已經通過計算機以及地面環(huán)境模擬得出了大致的可能結構損壞高度，并將這些數據通報給了包括美國空軍在內的F35使用方，要求在飛行中盡量避免這一特定情況的發(fā)生。（世界）
