2000年首飛的米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)，算得上是米高揚(yáng)設(shè)計局最后的榮光，這是一款采用部分隱身設(shè)計的雙發(fā)單座戰(zhàn)斗機(jī)。原始設(shè)計用于和美國四代機(jī)抗衡，采用非常規(guī)三角翼、雙垂尾鴨式布局以及可調(diào)S型進(jìn)氣道，更是追加了大量復(fù)合材料和可降低紅外特征技術(shù)，機(jī)體表面及進(jìn)氣道內(nèi)使用了吸波涂層。
米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)
按上世紀(jì)80年代的研制水平其實(shí)不錯，只不過蘇聯(lián)解體米格-1.44成了犧牲品，進(jìn)度過于緩慢先發(fā)優(yōu)勢喪失。在俄羅斯五代機(jī)計劃中敗于蘇霍伊，瘦死的駱駝比馬大，不甘心的米格公司還是決定繼續(xù)自己的五代機(jī)計劃?，F(xiàn)在的定位是LMFS“輕型多用途戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)”，不過失去政府支持只能自已想辦法獲得資金，這跟沈飛FC-31“鶻鷹”的研發(fā)背景簡直一模一樣。
LMFS項(xiàng)目啟動以來有多種版本，最大區(qū)別是單發(fā)或雙發(fā)，最大的一致性則是延續(xù)自米格1.44的鴨翼布局。LMFS項(xiàng)目基本參數(shù)：空重約15噸，最大起飛重量約25噸，采用內(nèi)置武器艙以及先進(jìn)航電系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)則可能是基于米格-29系列RD-33的升級版，最大飛行速度1.8馬赫到2.0馬赫，外掛副油箱時最大航程約4000公里。
LMFS“輕型多功能前線飛機(jī)”
下面這款像不像殲-10的雙發(fā)版？
LMFS“輕型多功能前線飛機(jī)”
米格-29戰(zhàn)斗機(jī)、米格-35隨著時間流逝競爭實(shí)力肯定下降，LMFS如果成功當(dāng)然可以用于替代，除了上面的版本外還有更“扁”的風(fēng)格。仿佛看到拍扁的米格-29，發(fā)現(xiàn)俄羅斯航空業(yè)有個趨勢飛機(jī)越造越扁，就像蘇-57一樣外形看就是一架拍扁的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。
LMFS“輕型多功能前線飛機(jī)”
特別是下面這款模型有著與眾不同的氣動布局，除了標(biāo)配外傾雙垂尾之外，對比兩張不同角度的照片可以看到，這款模型水平尾翼采用可變下反角結(jié)構(gòu)。正常情況下平尾下反角和常規(guī)機(jī)型相似，大幅度下偏后是不是有點(diǎn)腹鰭的感覺。
LMFS“輕型多功能前線飛機(jī)”
全動下垂尾？
LMFS“輕型多功能前線飛機(jī)”
時代在變化，RD-33發(fā)動機(jī)的升級肯定比不上“產(chǎn)品30”，如果蘇-57配套的“產(chǎn)品30”能夠成熟應(yīng)用，LMFS也可以相應(yīng)配套性能將獲得大幅提升。米格公司據(jù)稱在去年底獲得合同，對雙發(fā)輕型多用途戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)（LMFS）進(jìn)行空氣動力學(xué)研究，并和國外同類產(chǎn)品進(jìn)行比較，不知道印度會不會加入提供點(diǎn)資金繼續(xù)干。
改頭換臉的米格-1.44復(fù)活重上藍(lán)天也許還有點(diǎn)盼頭，但米格家族榮光不再已成事實(shí)。
米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)
