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寧愿報廢也不賣中國一顆螺絲釘,俄軍封存大批

時間:2020-08-26 16:57來源:網(wǎng)絡整理 瀏覽:
圖為封存的安124運輸機近日,網(wǎng)上流傳的一張圖暴露了俄羅斯真面目:原來俄軍封存了大批飛機,其中很多都是國寶級的安124大型運輸機,不少網(wǎng)友表


寧愿報廢也不賣中國一顆螺絲釘,俄軍封存大批飛機,很多是國寶級

圖為封存的安124運輸機

近日,網(wǎng)上流傳的一張圖暴露了俄羅斯真面目:原來俄軍封存了大批飛機,其中很多都是國寶級的安124大型運輸機,不少網(wǎng)友表示:這才是值得花錢引進的真正大寶貝,但是俄羅斯方面對這些飛機的態(tài)度卻非常明確:寧愿報廢也不賣中國一顆螺絲釘,這樣的做法令人扼腕嘆息。

寧愿報廢也不賣中國一顆螺絲釘,俄軍封存大批飛機,很多是國寶級

圖為安124運輸機

蘇聯(lián)解體時,俄羅斯繼承了蘇聯(lián)絕大部分的軍事力量,還有數(shù)不清的精良軍工設計和生產(chǎn)部門,安東諾夫設計局就是其中一個佼佼者,作為蘇聯(lián)時代最優(yōu)秀的運輸機設計部門,該設計局主導研發(fā)并生產(chǎn)了眾多型號的優(yōu)秀運輸機,其中就包括世界上最大的兩款運輸機安225與安124,其中安225屬于特種運輸機,原本設計的目的是運輸可重復使用的航天飛機,目前全球有且只有1架,屬于烏克蘭,而安124雖然比起安225來說小了一圈,但運載能力同樣十分可觀,并且投入了量產(chǎn),因而至今是俄羅斯空軍的主力運輸機。

從1987年安124全面投入生產(chǎn)至1997年停產(chǎn)為止,這款機型共計生產(chǎn)了54架,作為一款起飛全重超過400噸的大型運輸機,安124性能與美國最先進的C5銀河運輸機大致相當,而且兩者的世界知名度也都相當高,與C5銀河運輸機相比,安124運輸機的飛行速度雖然稍慢,但飛行距離更長,荷載能力達到150噸,比C5銀河運輸機還要多出大約20噸,其投送能力是非常強悍的。

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圖為安124運輸機

在全部的54架安124當中,有26架目前正在俄羅斯空天軍服役,盡管名義上是正在服役,然而這其中有相當一部分安124由于缺乏資金和技術保養(yǎng),被迫封存在一個廢棄機場,而且隨著時間推移,這些封存的運輸機情況堪憂,據(jù)了解,被封存的安124運輸機共計16架,其空運總質量可以達到2400噸,足以一次性空運一支完整編制的旅級單位空降部隊。

封存這些具有戰(zhàn)略意義的裝備對于俄羅斯來說屬是無奈之舉,所以近年來,俄羅斯空天軍以及相關的飛行器制造業(yè)公司也在極力挽救這批裝備讓安124運輸機能夠重返藍天,防止這些裝備因為過度老化而徹底報廢,不過,俄羅斯的經(jīng)濟狀況一直不容樂觀,再加上其他的各種因素影響,保養(yǎng)并翻新整備這些長時間封存的安124運輸機仍是一個艱巨的工程,目前也才僅完成了2架運輸機的修復工作。

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圖為安124運輸機

安124本身具有強大的性能,也得到了外國的青睞,中國曾經(jīng)也嘗試過向俄羅斯、烏克蘭提出購買這款運輸機,然而最后卻是不了了之,最終,中國只獲得了蘇制的伊爾76運輸機,雖然中國引入了不少伊爾76運輸機,但是相比于安124這種巨型運輸機,伊爾76的戰(zhàn)略投送能力還是遜色不少,再加上當年購入伊爾76的過程也很曲折艱難,想要得到安124這種被視為精銳裝備的運輸機,幾乎是不可能,好在中國現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了國產(chǎn)的運20,中國也告別了不能生產(chǎn)戰(zhàn)略運輸機的時代。

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