【每點(diǎn)新防務(wù)（1073期）·4月22日】：大家都知道我國轟-6轟炸機(jī)是從仿制蘇聯(lián)圖-16轟炸機(jī)起家的，發(fā)展至今已經(jīng)推出了多種改進(jìn)型，最新的轟-6系列則是裝備給海軍航空兵的轟-6J型。并且直到轟-6J面世后，我們也沒有得到我軍將徹底放棄對轟-6繼續(xù)改進(jìn)的消息，這也意味著未來我們?nèi)詫⒂袡C(jī)會看到更新型的轟-6改進(jìn)型誕生，或許在轟·20服役后繼續(xù)出現(xiàn)轟-6的改型，也不是不可能的事情。
雖然轟-6自從1969年2月服役至今，已經(jīng)在祖國的天空中翱翔了半個(gè)多世紀(jì)，但是有不少網(wǎng)友已經(jīng)對我們依舊持續(xù)不斷的推出改進(jìn)型而進(jìn)行著揶揄，國外也有不少所謂軍事專家在對我們持續(xù)改進(jìn)轟-6的舉動進(jìn)行著諷刺?？墒寝Z-6系列不論是服役時(shí)間，還是改進(jìn)型號的數(shù)量，相較于美國空軍的B-52“同溫層堡壘”來說，都不值一提。要知道B-52可是在1955年服役，至今已經(jīng)飛行了65年的“老飛機(jī)”了，而且美國空軍已經(jīng)改進(jìn)出了多個(gè)型號，最近幾年甚至為其制定了大規(guī)模延壽和升級計(jì)劃，使其具備一直服役到2050年的能力！
目前美國空軍裝備的76架均為B-52H型，但這次最后的升級已經(jīng)距今有幾十年了，所以美國空軍正在著手對其進(jìn)行大規(guī)模徹底升級和機(jī)體延壽，不僅僅為了讓B-52成為世界上第一種服役100年的轟炸機(jī)，而是打算為其進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)后，能夠與美國空軍新研制的B-21遠(yuǎn)程隱身轟炸機(jī)進(jìn)行搭檔。
這種“隱身”與“非隱身”轟炸機(jī)組合的對手，無疑將是我們與俄羅斯。升級后的B-52將被賦予“B-52J”的新型號，與我國最新的“轟-6J”成為同一輩，將依靠其大載彈量與長滯空時(shí)間的優(yōu)勢，執(zhí)行在我們防區(qū)外吸引關(guān)注和發(fā)起防區(qū)外巡航導(dǎo)彈打擊的任務(wù)；而隱身的B-21將擔(dān)負(fù)穿透我們防空網(wǎng)打擊雷達(dá)和防空陣地的重任。
美國空軍為啥著急升級B-52J？在美國的戰(zhàn)略判斷中，我國的能源與工業(yè)原料依舊會受制于海上運(yùn)輸通道，并且在美國龐大的海外基地與盟國包圍中，我們的周邊的大量必經(jīng)海運(yùn)航線都處于美軍的威脅中。但隨著我們海軍軍力的強(qiáng)大，特別是遼寧艦與山東艦兩個(gè)航母編隊(duì)的逐漸成型，以及大量052C、052D甚至萬噸055的加入，雖然在主力戰(zhàn)艦的數(shù)量上依舊落后美國海軍好幾倍，但是在局部區(qū)域的對比上，我們的海軍實(shí)力已經(jīng)足以匹敵美國海軍——甚至加上其仆從國日本與韓國。所以美軍逐漸將戰(zhàn)略重點(diǎn)從海軍封鎖壓制，向主要采用戰(zhàn)略轟炸機(jī)攜帶大量反艦導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈在我們的防御范圍外進(jìn)行突然打擊的模式。
而這種轉(zhuǎn)變后的打擊模式，就需要對機(jī)體老舊、設(shè)備過時(shí)的B-52H進(jìn)行徹底升級改進(jìn)，這也是美國空軍在冷戰(zhàn)結(jié)束后，首次因?yàn)榧傧霐耻娛聦?shí)力大幅躍升而“被迫”對B-52進(jìn)行升級。而美國空軍為了能夠擁有足夠數(shù)量的B-52J可以滿足需求，甚至打算在翻新升級現(xiàn)役的B-52H之外，啟用一些機(jī)體狀況良好的封存著的B-52，將現(xiàn)役B-52J的機(jī)隊(duì)數(shù)量提升到82架。這樣一來再搭配100-200架的B-21隱身遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，美國空軍依舊具備同時(shí)對中、俄發(fā)起兩場戰(zhàn)略打擊的任務(wù)需求。
此次進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)的B-52J，會改善飛機(jī)的基本屬性，以更好地滿足任務(wù)需求。而全機(jī)現(xiàn)代化的首要目標(biāo)將會是延長B-52J的使用壽命，并更新和加裝與我軍防空網(wǎng)、攔截力量相抗衡的航電與對抗系統(tǒng)。當(dāng)然了，要想讓B-52H這種幾十年沒進(jìn)行徹底翻新升級的老機(jī)型達(dá)到美國空軍的最終設(shè)想，一步到位自然不可能，因?yàn)橐淮螕Q裝大量新型裝備與航電系統(tǒng)在一款老式設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)上，將會導(dǎo)致大量不可預(yù)知的兼容性問題。所以將整個(gè)B-52J的升級計(jì)劃分割成多次進(jìn)行，邊測試邊改進(jìn)，這才是穩(wěn)妥的做法。
B-52J的“黑科技”B-52J轟炸機(jī)升級項(xiàng)目將首先對目前采用的老舊TF-33型渦扇發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級，并且美國空軍向世界多個(gè)頂級發(fā)動機(jī)廠商提出了需求：在B-52H采用的TF-33渦扇發(fā)動機(jī)的性能上最少提升20%-40%的燃油效率，使其無需空中加油就具備9000海里的航程，可以從夏威夷、新西蘭或中東基地直飛南海；使用壽命為15-25年，并具備1萬小時(shí)的大修間隔，降低維護(hù)成本；具備抵抗核武器產(chǎn)生的強(qiáng)電磁脈沖能力；8臺發(fā)動機(jī)可以在巡航階段提供400-500kVA的發(fā)電功率，確保在以后安裝激光武器與電子戰(zhàn)系統(tǒng)后有足夠的電力供應(yīng)。而且最重要的是，美國空軍希望發(fā)動機(jī)廠商能夠不改動現(xiàn)有的B-52H機(jī)翼結(jié)構(gòu)，盡量利用現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)艙和掛架，并且需要與現(xiàn)有的機(jī)翼燃油管路、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)進(jìn)行無縫對接。
在彈藥攜帶方面的升級，主要擴(kuò)展了B-52J在掛載和使用多種新型巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈的能力，畢竟未來B-52J在與B-21的組合中主要擔(dān)負(fù)在防區(qū)外發(fā)起打擊的任務(wù)，所以其必須要能使用美軍絕大多數(shù)防區(qū)外彈藥。包括LRSO空射巡航導(dǎo)彈、聯(lián)合直接攻擊炸彈（JDAM）、聯(lián)合防空區(qū)外發(fā)射空地導(dǎo)彈（JASSM）、聯(lián)合防區(qū)外武器（JSOW）、遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（LRASM）等武器，再加上還可集成裝載微型空射誘餌（MALD），未來的 B-52H 型戰(zhàn)略轟炸機(jī)將能夠在同一次任務(wù)中攻擊多個(gè)海面與陸地目標(biāo)。
特別是美軍大力發(fā)展的LRSO空射巡航導(dǎo)彈，將以3-4倍音速的飛行速度，成為美軍最快的巡航導(dǎo)彈。并且LRSO還擁有1000-3000公里的射程，這已經(jīng)遠(yuǎn)超俄羅斯下一代S-500防空系統(tǒng)的有效攔截半徑，也就具備了超強(qiáng)的“突防”與“穿透”先進(jìn)防空系統(tǒng)的能力——重要的是，我國也有極大可能在S-500開賣后進(jìn)行采購。而更可怕的是，LRSO的戰(zhàn)斗部還可以換裝美軍最先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)核彈B61-12，此舉不但令美國空軍可以使用LRSO發(fā)起常規(guī)打擊，還能在對手毫無察覺下遭受戰(zhàn)術(shù)核彈的攻擊！
B-52J會和轟-6J“碰面”嗎？據(jù)網(wǎng)上消息推測，海軍航空兵早在2018年9月就接收了首批4架轟-6J，之后將會逐步更新替代海航現(xiàn)有的10幾架早期轟-6G型，成為海航最新的大型空基打擊平臺。轟-6J根據(jù)已公布的照片可知，除了換裝新型俄羅斯產(chǎn)D-30-KP2發(fā)動機(jī)，將作戰(zhàn)半徑提高到3500公里外，還增加了機(jī)翼下掛點(diǎn)數(shù)量，推測將可一次最多掛載6枚最遠(yuǎn)射程約為400公里左右的鷹擊-12超音速反艦導(dǎo)彈，翼尖還能掛載KL-800電子吊艙用于自衛(wèi)。這樣一來，海航將可以使用多架轟-6J組織起針對敵方航母編隊(duì)的“飽和攻擊”。并且轟-6J和鷹擊-12的搭檔，還將具備在敵方宙斯盾系統(tǒng)防空網(wǎng)外發(fā)起打擊的能力，這也為撕開敵航母編隊(duì)的防御網(wǎng)制造了可能性。
美國空軍的B-52H原本距離我們最近的部署基地是位于關(guān)島的安德森空軍基地，這也是美軍自從2004年以來一直開展的“轟炸機(jī)連續(xù)存在”任務(wù)的一部分。在這個(gè)任務(wù)中，美國空軍將以半年為周期，輪流在關(guān)島安德森空軍基地部署包括B-52、B-1B、B-2A在內(nèi)的所有現(xiàn)役轟炸機(jī)。這個(gè)持續(xù)十多年的任務(wù)原本是美軍為了對“曹縣”發(fā)射導(dǎo)彈進(jìn)行的武力威懾舉動，但隨著2004年后我國軍力的大幅提升，以及對東·海、南·海的控制加強(qiáng)，美軍隨即將該項(xiàng)任務(wù)的重點(diǎn)從“曹縣”轉(zhuǎn)向了東·海、南·海方向。
這些年來不斷派出B-52H轟炸機(jī)進(jìn)入東·海、南·海區(qū)域上空兜圈子，以配合美國海軍軍艦的所謂航行自由行動。并且也借此機(jī)會讓B-52H演練“模擬打擊”，以增強(qiáng)對我方的恐嚇。但在2020年4月13日美軍在關(guān)島安德森空軍基地用5架B-52H、RQ-4無人機(jī)、MQ-4無人機(jī)、MH-60S海鷹直升機(jī)和6架KC-135R加油機(jī)搞了一次“大象漫步”后，所有部署在關(guān)島的5架B-52H就于4月17日全部飛回美國本土。至此，結(jié)束了長達(dá)16年的B-52H在關(guān)島部署、借以威懾我國的無聊任務(wù)。但美軍現(xiàn)在卻在加強(qiáng)與澳大利亞的談判，希望能夠在其國土上部署B(yǎng)-52轟炸機(jī)，真可謂“亡我之心不死”??！
?中美為何依舊保留“老爺機(jī)”？雖然現(xiàn)在沒有關(guān)于海航轟-6J飛行訓(xùn)練的消息，但是根據(jù)之前多年日本統(tǒng)合幕僚部公布的我國空軍轟-6K訓(xùn)練路線推測、在加上海航也會對南·海進(jìn)行巡邏，就可以推測出轟-6J未來的主要活動方向依舊是以東·海、南·海為主，或許也會更多的追隨轟-6K的“足跡”進(jìn)行例行巡邏和繞飛任務(wù)。這樣一來就會與美軍部署到關(guān)島、并經(jīng)常來東·海、南·海進(jìn)行“竄飛”的B-52H有機(jī)會“碰面”，也就存在著未來與B-52J“碰見”的可能性！但像轟-6J和未來的B-52J這樣的大型轟炸機(jī)，因?yàn)閳?zhí)行的任務(wù)敏感，而且執(zhí)行任務(wù)的頻次又大大少于戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。所以兩者要想在廣袤的特定空域相遇，一般來說沒啥機(jī)會。
所以，未來轟-6J和B-52J在空間上存在著同時(shí)在東·海、南·海上空活動的可能性，但在時(shí)間上恐怕兩國還不會希望出現(xiàn)這種“巧合”吧！但不管如何，B-52雖然現(xiàn)在暫時(shí)結(jié)束了在關(guān)島的長期部署，但不能保證其不會在周邊再找到一個(gè)“落腳點(diǎn)”——美軍好像正在與澳大利亞洽談中——但不論怎樣，在東·海、南·海范圍內(nèi)，我國空軍和海軍還是有能力確保自身利益的，但如果我們期盼已久的新型隱身轟戰(zhàn)機(jī)能快點(diǎn)亮相，那么這將是對美軍“進(jìn)攻性部署”最有效的反擊！
其實(shí)不管轟-6J還是B-52J，這兩種機(jī)型都是從服役幾十年的“老爺機(jī)”上改進(jìn)而來的，那么為什么中美兩國都不約而同的要費(fèi)力延續(xù)老機(jī)型的生命呢？從我國國情和戰(zhàn)略方針考慮，轟-6目前在我們不主動攻擊他國的前提下，經(jīng)過現(xiàn)代化機(jī)身改進(jìn)和航電系統(tǒng)升級，已經(jīng)可以憑借掛載先進(jìn)空射導(dǎo)彈來滿足對潛在敵人的“拒止”戰(zhàn)略，同時(shí)節(jié)省下研制和制造新機(jī)型的資金來加強(qiáng)我們的“短板”——比如“X-20隱身轟炸機(jī)”的研制。
美軍的原因其實(shí)與我們大體相似，只不過美軍持續(xù)改進(jìn)B-52除了節(jié)省新研制的費(fèi)用外，還因?yàn)锽-52目前是美軍唯一可以外掛大量彈藥的轟炸機(jī)型號了——“三劍客”中的B-1B因?yàn)樽兒舐右順?gòu)型，機(jī)翼下無法掛載彈藥；B-2A也因?yàn)楦唠[身需要而無法外掛彈藥——而在可見的將來，美軍也沒有研制類似B-52這樣大型非隱身空中打擊平臺的計(jì)劃，所以B-52J改進(jìn)升級計(jì)劃能夠被批準(zhǔn)，也主要是基于這種無可替代的作用而得以通過的！
