在國內(nèi)汽車市場，論作死就非別克英朗莫屬了，憑借這品牌形象以及豐富的配置以及漂亮的外觀，贏得了不少消費者的喜愛，尤其作為年輕人來講，更是對這款車情有獨鐘，銷量也是但英朗卻和消費者因為三缸發(fā)動機杠上了，如今消費者不買賬了，銷量也是極具下滑。今天要和大家聊的這款全新起亞K3可以說檔次比英朗還要高，顏值配置均不輸英朗，而且價格上也是非常的厚道！起亞終于發(fā)飆了！新車11萬一口氣降到7.3萬，顏值遠(yuǎn)超現(xiàn)代菲斯塔
首先外觀顏值方面，很確定的是新車將采用了起亞家族最新的虎嘯式前臉設(shè)計，整體視覺感受有點小K5的意思。而下格柵“外八字”的低趴設(shè)計方式倒是和起亞性能級跑車斯汀格有著異曲同工之妙，并且兩側(cè)還有一些運動套件的設(shè)計，相比現(xiàn)款K3，新車在前臉無疑能夠帶給你更多視覺沖擊感。
側(cè)面部分跟現(xiàn)款K3幾乎相當(dāng)，依然是采用圓潤的車身線條，充滿了肌肉感，搭配下方“亮眼”的17寸鋁合金大腳，運動即視感撲面而來。尾部造型采用了全新的設(shè)計手法，跟斯汀格確實有幾分相似，起亞同樣采用貫穿式設(shè)計元素的“老套路”，鏈接兩邊長型的LED尾燈，點亮的效果相當(dāng)誘人。
關(guān)于內(nèi)飾，可能乍一看會覺得它的內(nèi)飾造型風(fēng)格不是很亮眼，但是跟現(xiàn)款車型相比，簡直有了一個質(zhì)的飛躍。多橫向式的鋪展讓它看起來更加輕盈，層次感更強。中控中央是一塊懸浮式液晶屏，上面帶有安卓與蘋果手機互聯(lián)功能，方向盤也換上了更加精致的三輻式設(shè)計，物理按鍵不多不少，實用性得以保證。
動力方面，全新一代起亞K3將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)，1.6L車型匹配的是6速手動或CVT變速箱，1.4T車型則匹配7速雙離合變速箱。
起亞K3和韓系車的整體衰落和自主品牌的強勢崛起有很大的關(guān)系，不僅如此，韓系對于中國市場的思路沒有很好地轉(zhuǎn)變，仍然停留在前幾年大賣的時候。比起產(chǎn)品質(zhì)量，更注重車型的推出，而且很多重磅車型也并未積極引入中國。如果韓系車不積極調(diào)整策略，很有可能淡出中國市場！
